Les catamarans Bali se sont imposés dans le paysage de la plaisance comme des références pour leur approche novatrice de l'espace et du confort à bord, tout en offrant des capacités de navigation adaptées aux grandes traversées. L'accent mis sur la convivialité et l'autonomie ne sacrifie pas pour autant la capacité à réaliser des performances honorables, comme en témoignent les expériences vécues lors de traversées transatlantiques et les vitesses de pointe remarquées. La philosophie de ces multicoques, que certains apprécient pour leur usage en charter tandis que d'autres louent leurs qualités pour des aventures plus personnelles, se manifeste à travers une gamme qui ne cesse d'évoluer, multipliant les modèles avec des caractéristiques uniques.
Le Concept "Open Space" et le Design Innovant des Catamarans Bali
Le cœur de la proposition des catamarans Bali réside dans leur concept "Open Space", une signature qui redéfinit l'expérience de vie à bord. Ce design maximise le confort et l'espace de vie, créant une continuité parfaite entre l'intérieur et l'extérieur. Le catamaran BALI 4.4, de quarante-quatre pieds (13,40 mètres), représente parfaitement l'évolution de ce concept. Il combine la célèbre BALI Door avec un grand flybridge et un cockpit avant rigide, des éléments qui sont devenus emblématiques de la marque. Ces caractéristiques assurent des performances supérieures pour les croisières hauturières, notamment au départ de Nice 06000, où il a été observé comme une excellente option pour des navigations inoubliables en Méditerranée.
À bord du Bali 4.4, l'aménagement est pensé pour le bien-être de tous. Ce catamaran spacieux accueille jusqu'à huit personnes dans des cabines doubles confortables, toutes équipées de climatisation et d'équipements haut de gamme. Les espaces de vie ouverts et lumineux, le pont avant rigide et la porte basculante contribuent à cette sensation d'immersion totale avec l'environnement marin. Il est simple de contacter l'équipe pour embarquer à bord du BALI 4.4 et vivre une semaine d'exception en mer, les logements étant tous des cabines doubles, offrant un standard élevé de confort pour tous les passagers.
La circulation fluide, sans marches ni ruptures, et l'ergonomie générale qui profite d'une vraie maturité, sont des aspects qui se retrouvent sur l'ensemble de la gamme. La porte avant, autre élément emblématique de Bali, renforce encore cette fluidité. Elle facilite l'accès au pont avant, mais surtout, elle apporte une ventilation transversale exceptionnelle quand on combine les ouvertures avant et arrière. À l'avant, un très grand bain de soleil impressionne. Il peut être ombragé au mouillage grâce à une toile, et se transforme alors en véritable coin repas, un espace supplémentaire très apprécié, bien ventilé et isolé du bruit. Sur le flybridge, on retrouve un large bain de soleil, de longues assises, une zone de détente profonde et un poste de barre légèrement décalé, permettant d'assurer les manœuvres sans gêner les passagers. Cette conception unie vise à rendre la vie à bord aussi agréable et pratique que possible, que ce soit au mouillage ou en pleine navigation.
Le Bali 5.2 : Une Étape Significative Vers l'Autonomie et la Polyvalence
Le chantier naval a franchi un cap significatif avec le Bali 5.2, en réunissant autonomie, volume et facilité d’usage dans un seul modèle, destiné aussi bien aux propriétaires exigeants qu'aux flottes de charter. Ce modèle marque une nouvelle étape dans la gamme, étant conçu pour succéder à deux autres modèles et ainsi combiner davantage d’autonomie, plus d’espace et une polyvalence accrue. L'essai en rade de Toulon à bord de l’unité pilote “OLIVIER”, nommée en hommage à Olivier Poncin, fondateur de Bali et ancien dirigeant du groupe Catana, a permis d'apprécier son comportement dans des conditions idéales, avec un vent établi de 15 à 17 nœuds et une mer plate.
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Dès la montée à bord, l’impression d’espace domine, une constante chez Bali. La grande porte arrière basculante, signature de la marque, relie totalement le cockpit et le carré, donnant à l’ensemble un aspect d’openspace rare à cette taille. Lorsque le carré est fermé, on obtient une pièce intérieure complète, confortable, protégée et climatisée. Carré ouvert, on bascule sur un grand salon extérieur, totalement plat, très agréable au mouillage comme en navigation. Cette modularité est un atout majeur du Bali 5.2.
L'agencement intérieur du Bali 5.2, œuvre du designer Piatton Studio, se ressent immédiatement par son caractère moderne et lumineux. La coque bâbord, par exemple, peut être configurée en version propriétaire, offrant une véritable suite avec un grand espace nuit, un dressing séparé, une vaste salle de bain, un WC indépendant et de nombreux rangements. La sensation d’espace dépasse clairement le standard des catamarans de 52 pieds. La coque tribord, quant à elle, était présentée en version trois cabines : deux accessibles depuis l’intérieur, et une troisième indépendante, accessible par l’extérieur, équipée de lits superposés. Cette cabine isolée est idéale pour un skipper en charter, un adolescent ou un invité recherchant plus d’intimité, démontrant la grande flexibilité d'aménagement.
La cuisine centrale est l’un des atouts majeurs du bateau. Placée exactement au milieu du plan de pont, elle offre une visibilité avant/arrière très agréable. L’équipement est complet, digne d’une villa, avec un large plan de travail, des espaces de rangement généreux, un froid important et une cuisson moderne, que ce soit au gaz ou à l'induction selon les options choisies. Les fenêtres ouvrantes vers le cockpit, combinées à la grande cloison arrière, créent un immense espace carré-cuisine-cockpit, renforçant la convivialité à bord.
L'innovation ne s'arrête pas à l'agencement. Le système énergétique 48 V est l’une des nouveautés les plus importantes du 5.2. Le bateau embarque 4 200 W de panneaux solaires, installés non seulement sur la casquette du fly mais aussi tout autour du flybridge, exploitant la totalité de la surface disponible. À cela s’ajoutent deux alternateurs de 8 kW chacun, totalement intégrés au système lithium. Le bateau fonctionne sans groupe électrogène, ce qui change radicalement l’expérience au mouillage : silence, autonomie et simplicité sont au rendez-vous. Pour un propriétaire, c’est la garantie de rester à l’ancre longtemps, sans bruit, sans contraintes. Le chantier confirme d'ailleurs que le premier propriétaire du 5.2 est un Américain qui l’utilisera pour un tour du monde, ses priorités étant simples : autonomie, silence, volume et facilité d’usage.
L'Aventure Transatlantique : Des Catamarans Bali à l'Épreuve du Large
Les catamarans Bali sont particulièrement bien adaptés pour les traversées océaniques, offrant la robustesse et le confort nécessaires pour de telles expéditions. Pour les plaisanciers désireux de franchir un cap, l’école de voile Philisa Apaca, basée à Hyères et affiliée à la Fédération Française de Voile, propose un stage d’un genre peu commun : une traversée de l’Atlantique. Sur près d’un mois et demi, cinq stagiaires embarqueront pour une véritable immersion en navigation hauturière, au rythme des quarts et de la vie en mer. À bord, les participants bénéficieront de l’expertise de Philippe Corre, moniteur de voile « illimitée » et skipper expérimenté. L’expédition se déroulera sur un catamaran Bali 4.6, confortable et bien équipé pour ce type de traversée.
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Le programme de la croisière transatlantique à bord du catamaran Bali 4.6, tout inclus, est conçu pour offrir une expérience complète. Il est important de noter que les dates d'embarquement et de débarquement à chaque escale dépendront des conditions météorologiques, ce qui exige une certaine flexibilité des participants. Un départ est planifié, par exemple, pour le 20 octobre. La première étape, de Bormes les Mimosas à Tenerife, aux Canaries, est prévue sur 10 à 12 jours pour un coût de 2400€ par personne, avec un maximum de 6 passagers. Il s'agit de s'élancer de Bormes les Mimosas pour une première croisière côtière, puis de naviguer vers les îles Canaries. Les participants vivront leur première expérience de traversée, naviguant d'abord le long des îles Baléares (sans escale), puis le long du sud de l'Espagne jusqu'au détroit de Gibraltar, avant de longer le Maroc pour rejoindre les îles Canaries, atteignant Tenerife environ 10 à 12 jours plus tard. La deuxième étape relie Tenerife, aux îles Canaries, au Marin en Martinique, sur environ 20 jours pour un coût de 4000€ par personne, constituant le cœur de la traversée atlantique.
Ces voyages incarnent l'esprit d'aventure que beaucoup recherchent avec un multicoque. Les discussions entre marins, notamment sur les forums, montrent un vif intérêt pour ces traversées. Certains, comme mitch5812 mars 2022, demandent "Donc tu es aux Antilles c’est bien ça ?", soulignant la destination finale fréquente de ces périples. D'autres, comme mayko19 août 2023, observent que ce type de bateau est souvent destiné à "faire du charter", une utilisation fréquente compte tenu de leur confort et de leur capacité d'accueil. Cependant, tikipat19 août 2023 nuance en affirmant "Non, j'aime bien les multicoques", illustrant que l'attrait dépasse le simple usage commercial. Des plaisanciers comme Avireva13 mars 2022 ont déjà eu l'occasion de "convoyer des dizaines de bali", accumulant une expérience précieuse sur ces navires. Il est également noté que "acheter un cata pour faire du moteur" est une observation parfois faite, même si la performance à la voile reste un critère important pour beaucoup.
L'Expérience de la Vitesse et du Confort en Transatlantique : Le Bali 4.5 "Aurélia"
La réputation des catamarans Bali ne se limite pas à leur espace et leur confort ; leurs performances en mer sont également un sujet de discussion passionnant. L'expérience de la traversée transatlantique à bord du BALI 4.5 “AURÉLIA” de Cape Verde (Mindelo) à Sainte-Lucie est un exemple éloquent de la capacité de ces navires. L'équipage, composé d'Aurélia et Alexandre, les propriétaires, de leurs fils Maxence (11 ans) et Mathis (7 ans), accompagnés de trois amis et d'un enfant de 9 ans, a entrepris ce voyage après six mois de navigation en Méditerranée pour s'assurer de la bonne prise en main du catamaran. Entièrement rassurés par sa robustesse et ses qualités de navigation, ils ont décidé de poursuivre leur voyage avec leur première TRANSAT.
La vie à bord s'est organisée autour du rythme de la mer, avec les devoirs scolaires quotidiens gérés par Aurélia, incluant même le théorème de Pythagore. Les tablettes et jeux dédiés n'étaient autorisés que le week-end, favorisant ainsi la créativité, les enfants ayant créé leur propre spectacle intitulé "Le cirque de l'Atlantique". Ce projet fut soutenu par leur ami Antonio, un excellent réalisateur et novice complet en voile.
Sur le plan de la navigation, le départ de Mindelo a eu lieu le 27 décembre. Les deux premiers jours furent consacrés à permettre à chacun de trouver ses marques. Dès le troisième jour, la routine des quarts était pleinement établie, avec des alizés constants de 22 à 30 nœuds, la magnifique houle de l'Atlantique et le soleil, qui ont permis d'apprécier le confort, l'équilibre sous voile et la sécurité du Bali. Les propriétaires n'ont pas regretté leur choix de qualité pour ce bateau, construit avec la même méthode que les catamarans CATANA.
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Un moment clé de la performance fut atteint lorsque le spi a été hissé tôt le matin et n'a été affalé que neuf jours plus tard, à l'arrivée. Ce fut une expérience fantastique. La sécurité et le confort de la section avant du Bali ont été particulièrement appréciés, notamment le cockpit avant et sa plateforme rigide qui ne tape jamais dans les vagues. Au contraire, cette conception protège le bateau des embruns. Il était même possible d'imaginer jouer une partie d'échecs, siroter des cocktails, faire des siestes ou pratiquer le yoga en toute sérénité dans le cockpit avant, en restant totalement au sec, même en naviguant sous spinnaker par plus de 20 nœuds de vent.
Les statistiques de cette traversée sont particulièrement éloquentes : le BALI 4.5 Aurélia a surfé jusqu'à 19.1 nœuds et a traversé l'Atlantique à une moyenne de 8.96 nœuds, couvrant 2475 miles en 11 jours et 10 heures. C'est là que l'on perçoit les "CATANA genes", un héritage de performance et de robustesse. Pour le capitaine et père, ce fut un sentiment de fierté et de sécurité de pouvoir presque entièrement déléguer la prise en main du bateau à son fils Maxence, âgé de 11 ans, et de voir que Mathis deviendrait bientôt aussi compétent que son frère.
La vie à bord était aussi rythmée par les plaisirs culinaires. L'activité principale du père à bord tournait autour de la cuisine, son royaume. Il faut admettre que la grande cuisine en U avec de nombreux rangements, le barbecue à gaz et la cave à vin facilitent grandement la vie. Le réfrigérateur-congélateur américain avec plus de 600 litres de capacité est un confort incroyable sur un catamaran, et cela signifie qu'il n'est pas nécessaire de courir à terre pour se ravitailler immédiatement à l'arrivée à Sainte-Lucie. Quant à la pêche, les leurres ont permis de capturer des dorades de taille respectable, offrant une mémorable soirée sushi et un congélateur bien rempli.
Une dernière confession : après un quart de nuit, chacun avait envie de prolonger son temps sur le pont, au détriment du temps de repos. Éveiller ses sens, savourer ces moments de bonheur extrême et de plénitude ouvre un champ infini de possibilités, bien au-delà de tout. L'équipage d'Aurélia a vécu une traversée atlantique inoubliable, remplie de moments de partage, de performances en navigation et de découvertes. Ce voyage a confirmé les qualités maritimes exceptionnelles et le confort du Bali 4.5, apportant une sécurité et une tranquillité d'esprit inestimables pour toute la famille. Ces témoignages concrets de performances "quand on écoute ce qui font l'aller !!" (rascal320 août 2023) sont la meilleure preuve de la capacité de ces catamarans à naviguer vite et bien.