Le Trimaran SVR-Lazartigue, véritable concentré d'innovation au service de la performance, incarne une approche où la performance, la sécurité et l'esthétisme occupent une place primordiale. Fruit d'un travail d'équipe de 40 mois, il offre des lignes épurées et un design futuriste. Lancé en 2021, ce trimaran géant a créé la surprise en dévoilant des formes et un aérodynamisme très développé.
Conception et Innovation
Sorti des ateliers de MerConcept, le Trimaran SVR-Lazartigue est le dernier né des maxi-trimarans. Il est exclusivement pensé pour le vol au large. L'ambition de l'équipe était de concevoir un bateau fiable, rapide et adapté au solitaire et en équipage en toutes circonstances. Près de vingt entreprises locales ont participé au projet, totalisant plus de 150 000 heures et 40 mois de travail. Parmi elles, on retrouve le cabinet d’architectes VPLP, GSEA Design - CDK Technologies pour les flotteurs, les bras avant et arrière, les foils et Magma Composites pour la barre d’écoute - Multiplast pour la coque centrale - C3 Technologies pour la dérive et les safrans - North Sails pour les voiles et Lorima pour le mât. Ce trimaran appartient à la nouvelle génération de bateaux volants où l’aérodynamisme tient une place au moins aussi importante que l’hydrodynamisme. L'appui aérodynamique est assuré notamment par les carénages des bras, qui sont réalisés en toile très résistante.
Caractéristiques Techniques
Le pont du trimaran géant est entièrement caréné, et seuls dépassent les deux postes de barres eux-mêmes protégés par des verrières dont les formes rappellent les cockpits d'avion de chasse. L'arrière de la coque centrale est occupé par un cockpit ouvert dans lequel on retrouve une grande barre à roue. En revanche, aucune manœuvre n'y revient, ni drisses ni écoutes.
Sécurité et Performance
La classe Ultim 32/23 a remis en cause la non-conformité du bateau par rapport à la Offshore Spécial Regulations 3.11, notamment concernant la capacité d'assurer une veille visuelle depuis la passerelle ou le pont de travail. Le concept architectural choisi par François Gabart et SVR pose problème quant à cette règle fondamentale de sécurité qui est occultée dans un but de performance aérodynamique. Quand François est à l'intérieur de son bateau, il ne voit rien, sauf lorsqu'il est à la barre. En solitaire, les marins passent 90 % du temps sous pilote automatique, assis dans le cockpit près des winchs, se référant uniquement à des caméras et des systèmes.
Événements et Performances
Le Trimaran SVR-Lazartigue a participé à de nombreux événements prestigieux, obtenant des résultats notables :
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- Rolex Fastnet Race : En juillet, l’Ultim SVR Lazartigue remporte le Line Honours de l’édition du centenaire de la Rolex Fastnet Race, avec Tom Laperche comme skipper. Le trimaran a été le premier Ultim à enrouler le Fastnet Rock.
- Trophée Jules Verne : L'équipage a effectué plusieurs tentatives pour le Trophée Jules Verne, le record du Tour du monde sans escale et sans assistance. En février, le trimaran a franchi la ligne de départ pour une dernière tentative, mais a été victime d’une avarie de foil et a dû se dérouter vers le Portugal. Auparavant, plusieurs tentatives avaient été interrompues en raison de conditions météorologiques défavorables ou de problèmes techniques.
- 24 heures Ultim à Lorient : Après un chantier de plus de 5 mois, le Trimaran SVR-LAZARTIGUE a participé aux 24 heures Ultim, terminant à la 3e place.
- Transat Jacques Vabre : Tom Laperche, co-skipper du Trimaran SVR-Lazartigue, a terminé 2e de la Transat Jacques Vabre en 2023.
- Record de la traversée de la Méditerranée : Depuis le 29 mai 2022, le Trimaran SVR-Lazartigue est le détenteur du record de la traversée de la Méditerranée en équipage, en 13h55’37’’.
L'Équipe
Tom Laperche est désormais le skipper du Trimaran SVR-Lazartigue. Membre de l’aventure depuis ses débuts, il a participé aux grandes étapes du projet. Franck Cammas, co-skipper et directeur de la performance du Trimaran SVR-Lazartigue, apporte son expérience unique au service du collectif emmené par Tom Laperche. L'équipe comprend également Pascal Bidegorry, Antoine Gautier, Émilien Lavigne et Amélie Grassi.
Engagement Éducatif et Environnemental
L’équipe du Trimaran SVR-Lazartigue est engagée dans des initiatives éducatives et environnementales. François Gabart a rendu visite à une classe de l’école élémentaire Saint-Martin de Gioue de Mougins, lauréate du grand concours de « L’innovation Bleue ». Les élèves ont réfléchi à une idée innovante pour permettre de lutter contre le plastique dans l’océan, dans le cadre de la « Course Bleue », programme pédagogique proposé par le fonds de dotation KRESK 4 OCEANS et la Fondation de la Mer.
Le Futur
Tom Laperche entame un nouveau cycle sportif ambitieux en vue de la Route du Rhum 2026. Le Trimaran SVR-Lazartigue continuera d'évoluer et de participer à des compétitions de haut niveau, repoussant les limites de la voile océanique.
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