La planche nautique tractée englobe plusieurs disciplines de glisse sur l'eau, telles que le ski nautique, le wakeboard, le wakeskate et le kneeboard. Initialement pratiquée en mer avec un bateau, cette activité s'est diversifiée et popularisée grâce aux téléskis nautiques installés sur des étangs et des lacs. Cet article explore en détail la définition de la planche nautique tractée, les aspects liés à la sécurité et les précautions à prendre pour protéger l'environnement.
Définition et Évolution de la Planche Nautique Tractée
À l'origine, le wakeboard est un sport de glisse qui se pratique en mer, tracté par un bateau. Comme le ski nautique, mais avec une planche. On utilisait alors les vagues créées par le bateau pour réaliser des figures, d'où son nom : en anglais, wake signifie sillage et board, planche. Le wakeboard se pratique sur une planche symétrique avec des chausses fixées dessus : créant un ensemble solidaire. Le kneeboard se pratique sur une planche à genou. Très facile d’accès, la réussite est garantie dés les premier essais. Dérivé de son cousin terrestre, le skateboard, le wakeskate se pratique sur une planche recouverte d’une surface abrasive (grip) avec des chaussures.
Aujourd'hui, la pratique s'est étendue aux plans d'eau intérieurs grâce au téléski nautique. Plus facile qu'en mer, c'est une activité qui se développe : il y a près de 150 wakeparks en France.
Le téléski nautique a été inventé fin des années 60 par l’ingénieur Allemand Bruno Rixen. Le système de traction d’un téléski nautique, est similaire à celui des remontés mécaniques utilisées aux sports d’hiver, aussi appelé tire-fesses. La pratique du wakeboard et du ski nautique s’effectue tracté par un câble circulaire, tendu entre 8 et 10 m de haut, soutenu par des poulies, reposant sur des pylônes posés au fond de l’eau. Il permet de tracter jusqu’à 12 pratiquants simultanément grâce à un système d’accrocheurs. La vitesse moyenne est de 30 km/heure. Le circuit (câble de circulation) varie de 400 et 1000 m de longueur selon la disposition du plan d’eau. Le téléski nautique est une activité accessible à tous, débutants, avancés ou pros. Pour les débutants à partir de 8 ans, 4 ou 5 départs suffisent pour vivre ses premières sensations de glisse sur l’eau.
Le grand téléski, Full Size Rixen, tourne dans le sens contraire des aiguilles d’une montre (Over ClockWise). D’une longueur de 700m, ces virages sont particulièrement doux, pour que néophytes comme confirmés en profitent avec un minimum de chutes. Le téléski nautique peut accueillir 12 pratiquants en simultané sous le câble : ce qui permet plus de pratique avec moins d’attente. Le téléski bi-poulies, Little Bro Rixen, permet de s’initier ou de se perfectionner au wakaboard, lors de séances coachées. Un téléski nautique est équipé de modules / obstacles. Ce sont des sortes de plates-formes pour réaliser différentes figures, souvent très spectaculaires, sur le plan d’eau. Les modules / obstacles des téléskis nautique sont réalisé selon un procédé spécial de soudage de matériaux synthétiques : ce qui leur garantie une longue durée de vie. La surface blanche des obstacles est résistante aux UV et aux ruptures.
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Règles de Sécurité en Mer et sur les Plans d'Eau
La pratique de la planche nautique tractée, qu'elle se déroule en mer ou sur un plan d'eau intérieur, exige le respect de règles de sécurité strictes pour minimiser les risques d'accident.
Équipement de Sécurité Obligatoire
Le matériel de sécurité doit être à bord (aide à la flottabilité, moyens de repérage, etc). Vérifiez son état avant de partir. Veillez à ce que tout votre matériel de sécurité soit en bon état et adapté à votre activité nautique. En bateau, partez toujours avec le plein de carburant et un gilet de sauvetage pour chacun.
Un moyen de repérage lumineux individuel. Il doit être étanche et avoir une autonomie d’au moins 6 heures.
Conduite et Navigation
Le pilote du bateau doit être détenteur du permis correspondant à ce dernier. La navigation des planches à voile est limitée vers le large à 2 milles marin d’un abri. Définition d’un abri : tout endroit de la côte que l’engin et le pratiquant peuvent aborder, sur lequel ils peuvent trouver refuge et d’où ils peuvent repartir sans assistance. Ils ne doivent pas naviguer à plus de 300 mètres du rivage. Votre zone de pratique se situe au-delà de 300 mètres du rivage. Empruntez les chenaux balisés pour y accéder. jusqu’à 2 milles d’un abri si votre embarcation est homologuée à cet effet. Lorsque le plan de balisage est matérialisé, la navigation est autorisée uniquement dans les chenaux et les zones réservées explicitement aux PNT avec dérogation à la limitation de vitesse à 5 nœuds.
Communication et Urgences
Assurez une veille météo. Tenez vous constamment informé des évolutions météo. Le canal 16 de la VHF doit être suivi, car il annonce l'émission imminente par le CROSS d'un bulletin météo sur les canaux 79 et 80. En cas de difficulté : ne quittez jamais votre embarcation et ne tentez pas de rejoindre le rivage à la nage. La radio VHF marine fixe ou portable reste le moyen incontournable pour assurer sa sécurité à bord. de prendre connaissance d’une demande d’assistance d’un autre navigateur, qui peut être très proche et de communiquer avec les autres bateaux. de recevoir les bulletins météo à intervalle régulier et en particulier, les bulletins météo spéciaux élaborés par Météo France en cas d’aggravation de la situation. Les radios VHF portables sont quant à elles totalement libres d’utilisation. Depuis le 1er janvier 2017, une radio VHF fixe est obligatoire pour les navigations de plaisance semi-hauturière (à partir de 6 milles d’un abri). Le 196, numéro national d’urgence dédié au sauvetage en mer. Appel gratuit depuis un téléphone fixe ou portable. Ce numéro permet d’alerter le centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage en mer (CROSS) le plus proche de l’appel. Il concerne uniquement les urgences en mer et non celles à terre. Canal 16 sur la VHF - Pour appeler les secours au large (CROSS). Voiliers et navires à moteur, partez toujours avec le plein de carburant. Assurez-vous que votre équipage est en mesure de faire un appel simple par la radio VHF. Depuis le 1er janvier 2017, une radio fixe est obligatoire pour une navigation semi-hauturière (à partir de 6 milles d'un abri). Avant l'appareillage, définissez les règles quant au port de l'équipement individuel de flottabilité (EIF).
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Responsabilités des Propriétaires et Loueurs de Navires
Propriétaires, si vous n'êtes pas le chef de bord, vérifiez régulièrement l'état de votre navire et de ses équipements. Si vous louez votre navire à un particulier, vous devez renseigner le registre de vérification spéciale et s'assurer des dates de péremption de l'ensemble du matériel à bord. Locataire de navires de plaisance, demandez à votre loueur le registre obligatoire de contrôle technique du navire. loueurs, clubs, entreprises, vous êtes astreints à renseigner et viser annuellement le registre de vérification spéciale. Ce registre doit être rempli et visé annuellement par le propriétaire ou la personne responsable, au sein de la structure ou l’entreprise, de l’entretien du navire. Ce document permet à l’utilisateur du navire de vérifier que l’entretien du navire et le suivi de son matériel de sécurité sont réalisés régulièrement. La vérification engage la responsabilité de l’exploitant du navire (personne physique ou morale). Les matériels présents à bord doivent être régulièrement vérifiés, qu’ils soient obligatoires ou pas. Le chef de bord doit avoir pris connaissance de ce document avant de prendre la mer.
Protection de l'Environnement Marin et des Plans d'Eau
La pratique de la planche nautique tractée doit se faire dans le respect de l'environnement marin et des plans d'eau.
Prévention de la Pollution
En mer et en eau douce comme sur terre, la pollution peut nuire à la vie ou à la reproduction de nombreuses espèces, certaines pouvant être sensibles à de très faibles concentrations. Remplissez prudemment le réservoir de carburant de votre embarcation, de préférence à quai, et en utilisant un entonnoir suffisamment grand pour ne pas répandre de carburant dans l’eau. Utilisez de préférence un moteur GPL, électrique ou quatre-temps plutôt qu’un moteur deux-temps pour votre pneumatique à moteur.
Utilisation de Produits Écologiques
Choisissez des produits d’entretien bio-dégradables et bannissez ceux qui contiennent du chlore ou de la javel. Préférez, lorsque la taille de l’embarcation le permet, le nettoyage mécanique des coques de bateaux (décapage manuel, sablage…) plutôt que l’application de peintures anti-salissures. Ces peintures contiennent des substances biocides, pouvant avoir un impact sur l’environnement. Si la taille de l’embarcation rend nécessaire l’utilisation de ces peintures, veillez à respecter les doses d’application et à limiter les rejets dans le milieu. Choisissez une peinture anti-salissures avec le moins de cuivre et de pesticide et appliquez-la avec attention. Pour les coches de plaisance, n’appliquez la peinture anti-salissures que jusqu’à la ligne de flottaison pour ne recouvrir que la surface utile.
Gestion des Déchets
Préférez des sacs lourds ou des paniers pour transporter vos affaires car un sac trop léger risquerait de s’envoler. Ramassez les sacs plastiques qui flottent dans l’eau car des espèces protégées avalent les sacs en plastique, qu’elles prennent pour des méduses, et s’étouffent. Utilisez un cendrier de poche pour ne pas laisser de mégots par-dessus bord. Privilégiez les supports réutilisables et recyclez lorsque cela est possible.
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Nettoyage des Embarcations
Privilégiez le lavage à l’eau claire et au savon de Marseille pour laver vos embarcations.
Sensibilisation et Respect des Règles
La mer est un espace naturel que nous partageons : protégez-le en respectant l’environnement. Le littoral est un espace réglementé, même en vacances, respecter ses règles est une question de sécurité.
Précautions Supplémentaires
Conditions Physiques et Aptitudes
Avant les vacances, passez une visite médicale : la plongée s’exerce dans des conditions physiologiques très particulières du fait de la pression sous-marine. Un bon état de santé est indispensable. La plupart des accidents de plongée ont pour cause un problème de santé. Contrôlez votre forme : vous devez pouvoir garder la tête sous l’eau pendant 10 secondes au moins 3 fois de suite et pouvoir nager 10 minutes en récupérant rapidement. Évitez de nager au-delà de 300 mètres du rivage.
Zones de Navigation et Conditions Météorologiques
Sur les zones de navigation de votre lieu de vacances : courants, marées, chenaux, rochers, berges dangereuses, réserves naturelles, zones de cultures marines… Consultez les documents nautiques avant de naviguer, assurez-vous qu’ils soient à jour. Étudiez le plan d’eau et assurez-vous auprès des autres surfeurs et des clubs que votre niveau correspond à la difficulté technique du site. Renseignez-vous sur les zones autorisées, souvent signalées par des fanions.
Baïnes et Bâches
Prenez garde en particulier aux baïnes (voir schéma) en Atlantique ou aux bâches en Manche : ces eaux d’apparence calme cachent de forts courants qui entraînent vers le large. Sur les plages de sable, prenez garde aux baïnes (ou bâches). Ce sont des cuvettes d’eau séparées de l’océan par un banc de sable.