Le Hobie Tandem Island s’impose comme une référence dans le monde du nautisme léger, combinant la polyvalence d’un kayak à pédales avec les performances d’un voilier trimaran. Avec une coque centrale de 5,64 mètres de longueur, ce navire est conçu pour embarquer deux passagers en toute sécurité, offrant une stabilité exceptionnelle et une simplicité d’utilisation remarquable. Que ce soit pour une partie de pêche, une randonnée côtière ou une expédition en autonomie, la gestion logistique du transport et de la mise à l’eau est un aspect crucial pour profiter pleinement de ses capacités.
Architecture et caractéristiques techniques du Tandem Island
Le Mirage Tandem Island est un trimaran à pédales dont la coque centrale mesure 5,64 m de longueur. Véritable révolution lors de son lancement, le Hobie Mirage Drive complète aujourd’hui son évolution en intégrant un système réversible marche avant / marche arrière. Grâce à deux manettes, les doubles pales pivotent à 180° instantanément, produisant la même puissance quel que soit le sens de navigation. Avec un poids de moins de 3,7 kg, ce nouveau système offre à votre kayak une extrême maniabilité, tout en conservant toutes ses qualités, dont celles de pouvoir naviguer dans des eaux très peu profondes et de s’escamoter en deux secondes.
Le bateau est équipé de deux sièges « Vantage » CT, qui accueillent les passagers comme dans un fauteuil. Très faciles à mettre en place et à démonter, ils sont ajustables en hauteur, permettant de naviguer au sec. Pour mieux manœuvrer ce trimaran bi-place, une double commande est mise en place. Pratique également la grand-voile avec mât enrouleur. Trois trappes de visites « Twist and Seal », d’un diamètre de 21 cm, permettront de ranger votre équipement de navigation. Le système de fermeture en tire-bouchon assurera une excellente étanchéité, quel que soit l’état de la mer. La coque est équipée d’un support pouvant accueillir un sondeur pour les pêcheurs et un pré-câblage est prévu pour son installation.
Optimisation du transport : Remorques et bers de support
Le transport d’un trimaran de cette envergure nécessite une attention particulière pour préserver l’intégrité de la coque. La meilleure façon de transporter votre kayak est d’acheter une remorque ou des barres de toit pour la voiture. En utilisant les bers appropriés comme supports de coque, le bateau peut être transporté tel quel sur le toit de la voiture. Il existe des supports de coque spécifiques pour Hobie Adventure Island et Tandem Island, qui permettent au trimaran d’être bien posé sur la remorque de route.
Lors du chargement de la remorque, le poids du bateau, de l’équipement et des accessoires additionnels ne doivent jamais excéder la capacité indiquée par le fabricant de la remorque. La répartition de la charge est essentielle. Trop de poids sur l’avant de la remorque fera s’abaisser l’arrière du véhicule tracteur, altérant la direction et soulevant les phares, ce qui présente un risque d'éblouissement pour les véhicules venant en face. Concernant l’entretien de la remorque, la loi exige dans la plupart des pays deux feux arrières rouges, combinés avec les feux stop et les clignotants. Si les feux arrières sont susceptibles d’être trempés dans l’eau, des montages imperméables sont indispensables, sinon l’eau risque de provoquer un court-circuit.
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Stockage et entretien pour une longévité accrue
Stocker votre bateau à l’endroit sur des bers est la façon la plus appropriée et celle que nous recommandons. Stocker le bateau à l’envers sur des traverses ou le suspendre à l’abri des intempéries sont également des options viables. Il est impératif de toujours ouvrir tous les puits de drainage et retirer l’eau du kayak après chaque sortie. Ne pas laisser les tendeurs fixés pendant une trop longue période est un conseil de maintenance préventive important.
L'entretien régulier du MirageDrive est tout aussi indispensable : rincez à l’eau claire après chaque utilisation et mettez de l’huile sur les chaînes régulièrement pour conserver l’aisance des mouvements. Vérifiez également la tension des câbles ; ils doivent être juste assez tendus pour réagir seulement un peu. Pour le safran, dévissez la vis qui retient le cordage, assurez-vous que la poignée de contrôle est bien droite, ajustez si nécessaire, puis enroulez le cordage autour de la vis avant de revisser pour le maintenir en place.
Préparation pour l’autonomie et l’aventure
Le Hobie Tandem Island permet des aventures prolongées. Lors d’une virée à deux avec une nuit de bivouac, la configuration de stockage s'est révélée très efficace :
- Trappe avant : 1 tente trekking 3 places, 2 matelas autogonflants.
- Trappe centrale (siège arrière) : diverses boîtes étanches avec trousse à pharmacie, kit de réparations, pompe de cale manuelle, nourriture pour 24 h.
- Trappe arrière : 8 x 1,5 l d'eau minérale.
- Sur la coque (derrière siège arrière) : bidon étanche Curtec 15 litres + 1 canne à pêche dans un porte-canne.
Avec cette configuration, aucun souci pour partir pour 72 heures en autonomie. Pour l’énergie, l’utilisation d’une power bank de 20 000 mAh pour recharger les appareils, couplée à un panneau solaire pliable pour recharger la batterie, constitue une solution robuste pour les expéditions lointaines.
Montage et configuration sur l’eau
Le montage du mât et de la voile est simple : emboitez les deux parties du mât, insérez-le dans la ralingue de la voile et fixez la lanière supérieure. Les lattes en fibre de verre, insérées dans les goussets, donnent à la voile sa rigidité et sa forme. Le design en voile à corne permet une meilleure performance. Pour l'installation des Akas, insérez-les dans les traverses du pont jusqu’au déclic, puis tirez dessus pour vérifier la fixation. Les amas s'installent en insérant les tubes des akas dans les trous prévus, puis en passant les tendeurs sur les boutons des coudes des akas.
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Sur l’eau, le système de safran est vital : le cordage doit être coincé au taquet pour que le safran fonctionne normalement. Pour les eaux peu profondes, il suffit de pousser sur l’une des deux pédales du MirageDrive vers l’avant pour relever les nageoires. Le système de drainage sous le siège, activé par une poignée en « T », permet d’évacuer l’eau accumulée lors de la navigation, simplement en pédalant à un rythme soutenu.
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