Le monde du catamaran se décline en une multitude d'usages, allant du transport professionnel de passagers à la pratique sportive individuelle. Comprendre cet écosystème nécessite d'analyser les réglementations en vigueur, les spécificités des navires à forte capacité et les avantages intrinsèques des petites unités.
Cadre réglementaire de la plaisance professionnelle
La plaisance professionnelle permet le transport de passagers à bord de navires de conception de plaisance exploités professionnellement. L'équipage embarqué a un statut de marin professionnel. Les navires de plaisance professionnelle sont classés en deux grandes catégories : les navires à utilisation commerciale (NUC) dont la longueur de coque est inférieure ou égale à 24 mètres, lesquels sont réglementés par la division 241, et les navires dont la longueur est supérieure à 24 mètres et de jauge brute inférieure à 3000 (grand plaisance ou grands yachts), régis par la division 242. Cette structuration légale garantit la sécurité des passagers tout en encadrant les activités économiques maritimes.
Navires à passagers : l'optimisation de la capacité et du service
L'ARESA 2000 FCAT DAYLINE est un catamaran de 20 mètres pouvant accueillir jusqu'à 100 passagers et naviguer à des vitesses allant jusqu'à 20 nœuds. C'est le navire idéal pour le transport de passagers dans les zones côtières ou pour relier des îles sur des distances moyennes, ainsi que pour les voyages dans les grands ports. Ce navire dispose d'accès pour les passagers sur les côtés et à l'avant, pour débarquer sur la plage dans les zones touristiques. La timonerie est installée à mi-hauteur afin d'améliorer la visibilité.
Bord à Bord avec ses architectes navals a su rapidement attirer l’attention des entreprises de transports de passagers, taxi boat, promenade en mer ainsi que celles ayant besoin de crewboat pour acheminer leur personnel sur les zones de travail. Nos navires et bateaux de 7 à 12 m de long ont évolué au fur et à mesure des années suite aux retours très constructifs de nos clients. Dans une optique durable, les modèles de catamaran à motorisation électrique conçus par NAVIWATT tels que les WEPRO 700 et 900 sont aussi des valeurs sûres pour le transport de passagers en eaux intérieures ou transrades. Ils peuvent servir de passeurs pour franchir lacs et rivières tout comme nos bacs à chaîne et bac à câbles non motorisés.
Pour des besoins de confort accru, le ROVER 12, vedette habitable créée par PIERRE DELION et aménagée par DRB, permet des sorties longues avec un confort sans pareil. Dans une dimension supérieure, mis en service en mai 2025, le catamaran Mayba transporte jusqu'à 200 passagers. Ce day-charter de 65 pieds est conçu pour une exploitation à forte capacité. Le catamaran est conçu pour accueillir un volume important de passagers. La capacité totale atteint 200 personnes, avec 114 passagers sur le pont principal et 86 sur le flybridge. Cette répartition permet de segmenter les espaces selon les usages, circulation, observation ou zones d'accueil. L'aménagement vise une utilisation fluide en navigation comme à quai. La séparation entre pont principal et flybridge facilite la gestion des flux à bord. Mayba adopte un gréement peu courant sur ce type d'unité. Cette configuration apporte une propulsion vélique complémentaire, tout en conservant une organisation compatible avec une exploitation professionnelle. Le bateau est équipé de deux moteurs de 228 chevaux chacun, fournis par Nanni. Mayba s'inscrit dans la gamme DAY 1 dédiée au transport de passagers. Conçu pour des activités d'excursion, ce type d'unité vise des exploitations intensives avec une forte capacité d'accueil. Le bateau est exploité à Nice par la société AMC Cape Grace depuis sa mise en service en mai 2025.
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La découverte du multicoque par les petites unités
Un petit catamaran de moins de 5 mètres constitue souvent la première étape vers la navigation en multicoque. Léger, transportable sur remorque et relativement facile à manœuvrer, ce bateau permet de découvrir la voile sans l’infrastructure nécessaire à un catamaran de croisière. Des modèles comme le catamaran Hobie, le Dart 16 ou le Nacra 15 sont devenus des références pour l’initiation, le sport nautique ou la sortie en mer à deux ou trois personnes. Le Hobie Catsy est la référence pour les plus jeunes. C’est le premier bateau qui permet d’apprendre à border une grand voile sans peur. Le Dart 16, quant à lui, est construit en polyéthylène, ce qui le rend presque indestructible lors d’un accès technique un peu rude sur une plage de galets.
Les catamarans de sport, les bateaux de pêche du même type, comme les embarcations destinées à la croisière côtière se distinguent par leur largeur. La différence ne se résume pas au prix. Un grand catamaran Bali ou Leopard de 45 pieds est une maison sur l’eau. Un petit catamaran, c’est un prolongement du corps. Le concept est simple : réduire la longueur pour maximiser le plaisir. Un catamaran de moins de 5 mètres est généralement un produit de sport ou de loisir. Ici, pas de cabines skipper ni de confort total avec climatisation. Un petit multicoque est facile à transporter sur une remorque derrière une voiture standard. Pas besoin d’un chantier naval pour l’hivernage. Avec un tirant d’eau dérisoire, vous accédez à des zones inaccessibles aux gros bateaux.
De la navigation sportive à la micro-croisière
Si l’on monte un peu en taille, vers les 6 ou 7 mètres, on croise le petit catamaran habitable, à l’image de l’Edel Cat ou des mythiques Tiki de James Wharram. Sur un Edel 28 ou un Edel 33, l’espace de vie change. On trouve une cabine (souvent deux), une couchette deux places dans chaque coque, et un carré à côté qui, bien que restreint, reste confortable. Le cockpit devient le centre névralgique du bateau. Peut-on faire un tour du monde en petit catamaran ? Certains l’ont fait sur des unités de 6 mètres. Cependant, pour une navigation hauturière, la qualité de construction et le poids sont cruciaux. Un navire plus long franchit mieux la vague.
L’achat d’un bateau est un investissement émotionnel, mais il doit rester rationnel. Acheter un modèle de la gamme Leopard ou un plus petit voilier nécessite une stratégie claire. Vous devenez propriétaire immédiatement. Idéale pour ceux qui détestent la paperasse. La question de la taille idéale pour débuter est récurrente : pour un adulte seul ou un couple, un modèle entre 4 et 4,50 mètres est parfait. L'utilisation en lac est même son terrain de jeu favori, car l’absence de vagues permet d’exploiter toute la vitesse du multicoque.
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