Introduction à la parka : une pièce de caractère
La parka est devenue une pièce incontournable de nos penderies, portée facilement les 3/4 de l’année. Historiquement pensée pour vous aider à traverser les fraîcheurs hivernales, ce vêtement se décline aujourd’hui en différentes matières, proposant également des options mi-saison. Avec leurs doublures et capuches amovibles, les parkas deviennent hybrides et parfaitement conçues pour s’adapter aux aléas de la météo. Si aujourd’hui le terme parka définit une longue veste en tissu ou en peau imperméable, doublée et souvent dotée d’une capuche, au départ ce terme est issu d’un long voyage. Le terme « parka » serait issu d’un dialecte russe aux origines samoyède et signifierait « peau d’animal ». La coupe de ce vêtement est une coupe droite, aux manches longues, au col montant et aux poches plaquées. Il comporte souvent une capuche, parfois doublée, parfois amovible et une doublure, souvent pensée pour affronter de grosses chutes de température.
L’histoire de la parka : des pôles au vestiaire urbain
Si son histoire reste encore floue, on estime que la pièce fait son apparition au début des années 1910 avec le marin norvégien Roald Amundsen, le premier homme à atteindre le Pôle Sud avec, sur le dos, une large veste réalisée en fourrure et en peau de phoque, dotée d’une capuche et s’arrêtant à mi-cuisse. On dit qu’il a découvert cette veste lors de ses voyages au Canada, au Pôle Nord ou au Groenland. Ce serait donc lors de découvertes de certaines ethnies (Inuits) qu’il aurait vu pour la première fois ce par-dessus chaud et isolant. C’est à la fin des années 40 que l’US Air Force s’empare de la pièce pour ses explorations polaires, notamment avec la création de la veste « USAF N-3B » : une parka en laine imperméable, doublée et disposant d’une capuche fourrée. Durant la guerre de Corée, ce modèle est modifié pour l’usage de l’US Army. Portant le célèbre nom de parka « M51 » (ou « Fishtail« ), elle est plus légère, ample, dispose d’une doublure amovible et est produite en très grande quantité. Comme beaucoup d’autres pièces militaires, celle-ci va quitter les combats pour être portée dans le monde civil. C’est donc à partir des années 60 qu’elle est adoptée par les mods. Dans les années 80, elle trouve son public auprès du courant grunge.
La parka technique pour le nautisme : Armor-Lux et l’univers marin
Profitez de la mer toute l’année avec notre gamme de vestes voile Armor-Lux, la marque des vêtements marins. C’est avec les plus grands skippers que nous avons conçu les vestes de voile, veste de quart, veste de mer et pantalon pour le nautisme hauturier. La gamme est mixte, elle habille les hommes et femmes marins occasionnels ou passionnés. Déclinés en blouson, parka, vareuse, manteau ou veste, ces vêtements complètent les sous-couches techniques et vous garantissent une navigation dans le confort et la protection du vent et des embruns, à bord de votre bateau. L’objectif de cette gamme de vêtements techniques est de vous garder au sec. Étudiés pour vous accompagner dans toutes les conditions, nos vestes, blousons, pantalons et salopettes sont fabriqués dans un tissu polyamide imperméable et respirant, dont les performances sont éprouvées dans notre laboratoire.
Caractéristiques techniques : imperméabilité et respirabilité
Il est important de reprendre le sujet à partir de zéro et de commencer par évoquer ensemble les grandes particularités d’une parka. Il y a une réelle différence entre une parka imperméable et une autre simplement déperlante, car la résistance à l’eau ne sera clairement pas la même. Imperméable : il s’agit d’un principe qui consiste à contre-coller une membrane technique à un tissu (processus de lamination). Une parka peut être simplement déperlante, ce qui veut dire qu’elle résistera à une faible pluie (sur un laps de temps court) grâce au traitement appliqué sur sa matière. Attention, au fil des ports, il est possible que le traitement s’estompe. S’il est juste mentionné « imperméable » sans plus d’informations, le doute est là. À l’inverse, si vous voyez la présence d’une membrane dans la fiche produit, cela veut dire que la parka est imperméable (mais attention, il existe différents degrés d’imperméabilité). En l’absence de terme « déperlant » ou « imperméable », soyez sur vos gardes, il est possible que le produit ne résiste pas à l’eau.
Une parka imperméable c’est bien à condition qu’elle soit respirante, sans ça, l’eau qui s’infiltrera dans votre parka ne sera autre que votre transpiration. C’est pourquoi d’ailleurs, on ne recommande pas forcément le port du fameux ciré en PVC lors d’un effort physique (par exemple à vélo) ou lors d’un déplacement en transports en commun, car même s’il est imperméable pour le coup, la respirabilité elle, frôle les 0%. Pour savoir si un tissu est respirant, on mesure sa résistance évaporative RET (norme ISO 11092). Plus la résistance est faible, plus le tissu laisse s’échapper la vapeur d'eau et donc plus le tissu est respirant. On considère que si RET < 9, le tissu est très respirant ; entre 9 et 12, il est respirant.
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Technologies de membrane : Gore-Tex, Sympatex et innovations
Ce nom est le plus populaire dans l’univers des vêtements imperméables et respirants et vous connaissez certainement (au moins en partie) son fonctionnement. Aujourd’hui devenu une vraie référence, Gore-Tex était le premier tissu imperméable du marché (développé en 1969). Cette technologie est connue et appréciée pour sa faculté à laisser passer la transpiration (respirabilité) tout en conservant le corps au chaud et au sec (imperméabilité). Il existe différents types de Gore-tex qui ont chacun une résistance à l’eau différente. Les plus répandus et les plus populaires sont ceux qu’on retrouve dans la mode et dans des produits urbains : le Gore-Tex Paclite et Gore-Tex Softshell.
Sympatex est le grand concurrent du célèbre Gore-Tex ! Sa membrane est elle aussi imperméable, respirante et coupe-vent. Seulement à la différence de Gore-Tex, elle apporte une dimension éco-responsable, soit une matière 100% recyclable et conçue à partir de matériaux biodégradables. Sympatex certifie également d’être sans risque pour la santé. Au-delà, il est d’ailleurs possible qu’une marque développe sa propre technologie, je pense notamment à la matière Blocktech d’Uniqlo, H²O de Patagonia ou encore OmniDry de Columbia. Globalement, on est sur des technologies quasi-similaires qui cochent presque le même nombre de cases.
Détails de conception : des éléments essentiels au confort
Quand on se lance à la recherche d’une parka, il est important de ne pas délaisser certains détails, qui finalement, sont bien plus pratiques qu’on ne peut l’imaginer. En plus de la qualité de la fermeture Éclair (très important au passage !), il faut penser à regarder si la parka dispose de cordons de serrage. Généralement, on en trouve au niveau de la taille, ce qui permet resserrer notre parka, de bénéficier d’une coupe plus dynamique et d’un rendu différent par rapport à une coupe droite. On peut aussi en distinguer en bas de la parka, ce qui permet de réduire l’espace entre les cuisses et la parka et donc d’isoler encore mieux le corps du froid et de la pluie.
La capuche est certainement l’un des éléments les plus importants qui composent nos parkas. Pourquoi ? Tout simplement parce qu’elle permet de protéger notre tête des pluies diluviennes. En plus d’offrir un côté pratique, une capuche sur une parka apporte de l’allure au vêtement. En cas de pluie, celle-ci devra être à la bonne taille, c’est-à-dire ni trop grande ni trop petite. Dans le cas d’une parka hivernale, une capuche doublée et épaisse sera un bon atout. Pour ce qui est de la fourrure, si elle peut faire polémique, sachez qu’elle a avant tout un but précis : celui de protéger notre tête d’un froid glacial.
Choix de la coupe et de la longueur
Si à l’origine la parka était mi-longue, puisqu’elle arrivait à la mi-cuisse, on la trouve aujourd’hui dans une version courte. C’est souvent un grand débat pour certains, alors que finalement cela va dépendre avant tout du style souhaité et de l’usage qu’on en fait. Bien entendu, on a tendance à dire qu’une parka courte ira davantage à une personne de petite taille et qu’au contraire, une parka mi-longue, voire longue correspondra davantage à une personne plus grande. Au-delà de ce principe, rien n’empêche une personne de taille moyenne ou de petite taille de porter une parka mi-longue. Pour vous donner un ordre d’idée, on dit que le bas de notre manteau ou de notre parka doit arriver à la mi-cuisse. À savoir qu’une parka plus longue protègera davantage le bas du corps du froid et de la pluie.
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Doublures et rembourrages : affronter le froid
Au-delà de ses performances face à la pluie et aux autres intempéries, il est important de vérifier si la parka comporte une doublure ou non. C’est un point encore plus essentiel lorsqu’on se met à la recherche d’une parka pour l’hiver, voire la mi-saison. Sur les parkas les plus légères et donc idéales pour la mi-saison, il n’est pas rare d’y trouver une doublure réalisée en coton. Plus chaude que le coton, la laine possède également des propriétés thermorégulantes qui en fait une matière intéressante pour la doublure d’une parka. On retrouve du duvet et des plumettes (d’oie ou de canard) sur des parkas premiums, mais aussi sur des parkas faites pour affronter le grand froid. Pour ceux qui ne le savent pas, le duvet est situé sous le ventre et sous les ailes de l’oie ou du canard. Étant à la fois souple, léger, et même gonflant, c’est la partie la plus précieuse du plumage. À l’inverse de ce que l’on pourrait croire, la plume n’est que très peu utilisée pour le rembourrage de nos parkas. Parce que c’est la partie la moins noble du plumage, elle est rigide et peu élastique. On privilégie alors les plumettes, situées sur le duvet. Plusieurs paramètres entrent en compte : la localisation de l’élevage (un canard venant d’une région froide aura un duvet plus performant).
Conseils de style pour porter la parka au masculin
La parka est très polyvalente. Choisissez une couleur neutre comme du noir, du bleu marine ou du vert foncé, afin de pouvoir adapter votre parka à différentes tenues. Vous pouvez la porter par-dessus une tenue simple ou bien par-dessus une tenue habillée. Il n’est plus rare de voir des hommes porter une élégante parka sur un costume. Posez votre parka sur un pantalon de costume, une chemise bien taillée, et des chaussures à double-boucles. Côté accessoires, optez pour une ceinture fine et discrète. Pour une version plus jeune du look smoking chic, remplacez la chemise par un tee-shirt blanc et optez pour un costume dont la veste serait croisée deux boutons. Pour un look streetwear de qualité on oublie les couleurs criardes, on privilégie les matières sweat et jean et on oublie les matières type polaire. Faites rimer culture urbaine et casual classique avec des tenues street rehaussées par une parka de qualité.
Entretien et maintenance de votre veste technique
Vous pouvez laver votre veste avec un programme synthétique à 30° ou 40°C avec votre lessive habituelle. N’utilisez pas d’assouplissant qui pourrait endommager les performances d’origines du vêtement, ni bien entendu de javel. Veillez également à ne pas trop plier votre veste lorsque vous la placez dans le lave-linge et à limiter le chargement de votre machine. Très important : sélectionnez un rinçage abondant ou effectuez un double rinçage afin de supprimer totalement les résidus de lessive. Le séchage est une phase primordiale pour réactiver le traitement déperlant. Nous conseillons de laisser sécher complètement votre veste à l’air libre et à plat sur un étendoir. Attention ne séchez jamais votre veste directement sur un radiateur. Passez là ensuite au sèche-linge programme synthétique sur un temps court c’est-à-dire de 10 à 15 minutes avant de la remettre à l’endroit. Attention, il ne faut surtout pas sur-sécher le vêtement.
Comparaison : Veste de pont, ciré et usage nautique
En mer ou sur terre, la météo peut parfois se montrer capricieuse selon votre situation géographique. Pour se protéger du mauvais temps, deux options s’offrent à vous : vous pourrez opter pour un ciré bateau ou une veste de pont imperméable. Le ciré est constitué d’une toile en PVC souple qui ne laissera passer aucune goutte d’eau. Ils sont non seulement parfaitement imperméables, mais ils profitent en plus d’une durée de vie qui dépasse de loin celle d’une veste de pont classique. La veste de voile offre cependant une bien meilleure liberté de mouvement qu’un ciré jaune, critère important lorsqu’il s’agit de manœuvrer ou travailler sur le pont. Notez également que le ciré est souvent peu onéreux, là où les vestes de pont, profitant des nouvelles technologies, seront plus chères. Si vous cherchez avant tout liberté de mouvement et légèreté pour manœuvrer, mieux vaut vous tourner vers une veste de pont. Si la protection face à la pluie et le budget sont votre priorité, un ciré marin sera sûrement plus adapté à vos besoins.
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