Fréjus, ville d'histoire et de traditions maritimes, vibre au rythme des régates et des événements nautiques qui animent son port. Cet article explore l'histoire des voiles de Fréjus, en mettant en lumière les figures mythologiques qui inspirent les compétitions, l'évolution du Yacht Club de Fréjus, et l'attachement de la ville à son patrimoine maritime.
Hermès et l'Esprit de la Régate
La régate d'aujourd'hui se déroule en mémoire du Dieu Hermès. Hermès est le messager des Dieux et leur intermédiaire auprès des hommes. Il a apporté à nos femmes le fameux carré du même nom! Dieu polyvalent, il a aussi donné le feu aux hommes. C’était en effet un chaud lapin et le père de Dieux à la sexualité débridée, Pan et Priape. Hermès était vénéré soit sous forme de tas de pierre aux carrefours des routes, soit sous forme d’un phallus…Et parfois sous une forme bicéphale. Une telle statue a été trouvée à Fréjus en 1970. Avec deux têtes dissemblables ; l’une de Pan, l’autre de Bacchus.
Le parcours a été mouillé le matin même. Le départ est situé devant l’estuaire de l’Argens. Il faut remonter contre le vent jusqu’à un dog-leg placé au large des Louvans, descendre sur une bouée placée à l’entrée de Port-Fréjus et revenir sur la ligne de départ. La première course de deux tours est lancée à midi dans une châleur suffocante. La plupart des voiliers ont pris un ris et certains ont privilégié le solent au génois. Le vent est en effet de 17 nœuds au départ et des rafales jusqu’à 23 nœuds sont attendus. La houle se lèvera progressivement. Mais ce vent et ces vagues permettront de belles glisses sous spi lors des départs au surf durant le bord entre Les Louvant et la bouée de Port-Fréjus. Le voilier vainqueur sera Pili-Pili, en temps réel et en temps compensé. Deuxième Notos , malgré qu’il ait omis de respecter le pavillon Y. En trois Ile & Aile puis Carabin, Marica, Alyte, Vagant et Tiva. Nos valeureux héros confronté à un vent toujours aussi fort et le temps passant préfèreront un retour au port au plaisir d’une seconde course. Il est vrai que certains connaissaient quelques soucis matériels. Les résultats seront donnés par Michel Camescasse au carré du marin autour d’un pot de l’amitié pour abreuver des concurrents desséchés par la canicule tenace qui sévit sur la France. Heureusement la pluie est annoncée pour demain.
Le Yacht Club de Fréjus: Un Pilier de la Vie Nautique Locale
Le Yacht Club de Fréjus (YCF) joue un rôle essentiel dans la promotion de la voile et des activités nautiques à Fréjus. Inauguré le 30 janvier 1999, en présence de nombreux plaisanciers et personnalités dont Messieurs François LEOTARD député du Var et Elie BRUN Maire de Fréjus, le club a connu une évolution constante au fil des années.
Les Débuts et l'Affiliation à la Fédération Française de Voile
Cette nouvelle association est présidée par Frédéric BONNET assisté de deux Vice-Présidents Philippe MANON et Jean Loup RIFAUX . Le Président est Olivier COSTA - Vice -Président : Patrick GROS suivi de Antoine MOUZARD (succédant au Vice-Président GROS démissionnaire). L’année 2001 a été celle de l’adhésion du Yacht Club Fréjus à la Fédération française de Voile. Président : Antoine MOUZARD - Vice-Président : Olivier COSTA (les activités professionnelles du Président COSTA ne lui permettent plus d’être suffisamment présent à Port Fréjus pour continuer à assurer la Présidence tenue depuis 2001). Durant de nombreuses années, la même équipe a été à la barre du Yacht de Fréjus, tant au niveau de la Présidence et Vice-Présidence, que des autres membres de l’équipe (trésorerie et secrétariat), et a fortement dynamisé ce dernier. On soulignera notamment, la forte et longue implication de Nicole et Alain LEYENDECKER qui durant 7 ans, ont assuré les fonctions de Secrétaire, Secrétaire Adjoint et Trésorier. Toujours membres du YCF, ils continuent à assister activement les actuels membres du bureau. Didier AOUSTIN et Huber DUBAR ont aussi beaucoup œuvré.
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L’adhésion du Yacht Club à la Fédération Française de Voile au 1er Janvier 2013 a permis de renouer avec l’activité régate, le YCF délivre des licences et organise lui-même des régates, en plus de celles auxquelles il participe activement, tant sur le plan de l’organisation que de la navigation ( Trophée de Port Fréjus notamment). Un additif a été ajouté aux statuts du Yacht Club incluant les obligations imposées par l’article 51 du règlement de la Fédération Française de Voile ( FFV), quant aux obligations liées à l’adhésion à la FFV d’une part, et aux obligations de posséder une licence de voile d’autre part.
Les Activités du Yacht Club: Entre Croisières, Régates et Convivialité
Le YCF propose une gamme variée d'activités pour ses membres, allant des croisières aux régates, en passant par des événements conviviaux.
ont navigué ensemble lors de rallyes-croisières de quelques jours « LES MARRANTES » ( nées en 2002 à l’initiative du Président COSTA), et organisées chaque année par Nicole et Alain LEYENDECKER ( programme, réservations de ports et de restaurants, organisation des apéritifs, animations, gestion de la météo et des liaisons VHF, décharges de responsabilités, photos et comptes rendus.…), devenues quelques années plus tard , LES MYSTERNAV ( à l’initiative de Alain LEYENDECKER et comportant une organisation plus légère). Comme leur nom l’indique, la destination n’est pas prévue à l’avance et est fonction de la météo. ont bénéficié des animations autour de la sécurité en mer et SOS 1er secours, en lien avec la SNSM et les pompiers. Les « dirigeants » du Yacht Club ont su chaque année, mettre en valeur chaque manifestation nautique, et leurs assemblées générales, en établissant des liens privilégiés avec la presse locale.
L’année 2013 a été marquée par le développement d’un véritable site internet ( actif depuis le 15 décembre 2012 et encore en cours d’amélioration), remplaçant le « blog » existant et peu opérant. Ce site constitue un véritable moyen d’information et de communication, tant avec le public qu’avec les adhérents. Il accroît la notoriété du Club et favorise le développement des activités de ce dernier. C’est un élément très fort de l’activité du Yacht Club. Un administrateur dédié et un suppléant ont été élus par le bureau du Yacht Club.
L’année 2013 a vu également le développement des activités nautiques avec la mise en place de régates amicales appelées « LE DEFI », s’étant déroulée chaque dernier samedi du mois, de début mai à fin septembre. Cette activité rencontre beaucoup de succès parmi les adhérents et en a attiré de nouveaux. Ces régates réservées aux adhérents du Yacht Club revêtent un caractère ludique et convivial et permettent un entraînement voile régulier. Le développement de l’activité « croisières » avec trois croisières de différentes durées, en mai ( 12 jours, DOLCE VITA II - Italie) - en juin ( 20 jours - GIRANDULATA - Tour de Corse) - et septembre ( 7 jours - Ronde des Iles d’Hyères). Chaque croisière a compté en moyenne 11 bateaux. La remise en place des rallyes/croisières « MYSTERNAV » - deux se sont déroulées, les autres ayant été annulées pour cause de mauvaise météo - cette activité a rencontré moins de succès cette année. La participation aux régates Trophée de Port Fréjus tant sur le plan de l’organisation que de la navigation, à la Bouteille à la mer, ainsi qu’aux Voiles de Saint Tropez. Le maintien des animations nautiques, le service météo animé par le Président, les animations et ateliers autour de « la sécurité « et de « la sécurité médicale » en mer. Une manifestation sur ce thème est programmée le 12 juillet 2013.
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- Nouveau développement des activités nautiques avec les « défis du Yacht Club » qui ont lieu le premier samedi de chaque mois, toute l’année.
*Le YCF a également enrichi les fêtes du port par une activité « découverte de la voile ». Durant toute une après-midi, les marins du club emmènent en mer les personnes qui le souhaitent, habitants de Fréjus et des environs, touristes, vacanciers etc… présents aux fêtes du port.
L’évènement marquant de cette année pour le club a été l’attribution de nouveaux locaux. Le CARRE DU MARIN est né. Chaque mardi et chaque jeudi, une permanence s’y tient. Ainsi 10 régates le défi se sont déroulées, ainsi que le trophée de Port Fréjus, et la régate des Fêtes du Port ; deux croisières ont été mises en place : une croisière d’été et une croisière d’automne. L’YCF fonctionne « à plein régime » avec ses 10 très actifs membres du Conseil d’ Administration, une hausse de ses adhérents et la très grande convivialité du Carré du Marin. Il convient aussi de remercier la Capitainerie et la Ville de Fréjus, lesquelles assurent un grand soutien au Yacht Club de Fréjus. Les activités des années antérieures perdurent. Rallye « La Corniche d’Or» Fréjus-Cannes-Cannes-Fréjus. Mise en place par le Vice-Président F. Géré par Ph.
L’année 2019 verra un renforcement de l’activité « sponsors et communication ». Nombreux sponsors soutiennent le club. Motivation des plaisanciers. Le projet étudié en 2018 a abouti à la signature d’une convention entre le YCF et la SEM du Port. Le YCF a organisé 22 manifestations pour lesquelles chaque bateau adhérent du port a reçu une bonification de 25 euros par participation. Mise en place du SUPER DEFI. A pour objet de récompenser les adhérents pour leur participation aux activités du club. La croisière d’été vers l’Espagne et les Baléares a dû être annulée.
Port Fréjus: Un Port Moderne sur les Vestiges d'un Passé Maritime Riche
Port Fréjus est un port moderne, construit en 1989, qui s'inscrit dans la longue histoire maritime de la ville. Il est important de rappeler les raisons qui ont conduit à cette consultation. Depuis 2012, notre club se développe, devient celui qui rassemble le plus grand nombre de voiliers de croisière, dans la baie, et il est nécessaire aujourd’hui de marquer de façon significative son appartenance à PORT FREJUS. Il faut se rappeler l’histoire. Au fil des années la cité s’est éloignée de la mer de près de 2 milles, et l’enceinte du port historique a tout simplement laissé place aux cultivateurs. Lors de la création du Club en janvier 1999, Frédéric BONNET Président, aidé de PH. C’est donc un retour légitime aux racines de notre club. 2 - Une forte mobilisation des plaisanciers confirmant ainsi le succès de la motivation des plaisanciers du port.
En 2014, Port Fréjus II porte la capacité du lieu à 850 bateaux et intègre des milliers de logements. Quelques centaines de mètres plus loin, place à l'histoire romaine de Fréjus, avec une tour de pierre de 10 mètres de haut, la Lanterne d'Auguste. Elle trônait sur l'une des jetées du port antique. Donc, ils alignent des points, des points d'alignement. Ce qu'on appelle la Lanterne d'Auguste, qui n'est ni une lanterne ni un phare, est un point de repère qui permettait d'entrer directement dans le port."
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Le Port Antique: Un Héritage Romain
Le port antique de Fréjus, dont les vestiges sont classés Monuments Historiques depuis 1886, est tout d’abord un bassin artificiel creusé dans les marécages qui bordaient l’éperon rocheux sur lequel a été établi la ville. On peut suivre le canal qui reliait le port à la mer sur 460 mètres, grâce à un mur crénelé qui en bordait jadis le côté Ouest. Le bassin avait la forme d’un polygone irrégulier de dix-sept hectares environ. Il était entouré de quais, et limité au sud par un parapet de 560m de longueur. Fait notable de l’Histoire : en 31 avant Jésus-Christ, le port de Fréjus a accueilli les navires de guerre pris par l’empereur romain Octave-Auguste au militaire Marc-Antoine, alors allié de la reine Cléopâtre, lors de la célèbre bataille d’Actium. Sur le côté Nord-Ouest du bassin, les archéologues ont retrouvé une esplanade desservant une darse par des cales (ou plans inclinés, situés sous le parking de la Porte d’Orée). Ce port, demeuré pratiquement intact depuis l’Antiquité, a été utilisé pendant le Moyen-Âge et jusqu’au XVIIe siècle. La mer ajoutait ses richesses à celles de la terre.
Les Voiles Latines de Saint-Aygulf: Un Hommage aux Traditions Provençales
L’Association des Voiles Latines a voulu faire revivre quelques épisodes qui ont jalonné son histoire. Après délibération au cours de leur Assemblée Générale du 15 septembre 2012, les membres de l’association « les voiles latines de Saint-Aygulf, Fréjus ont adopté à l’unanimité le principe de mise à jour de nos statuts selon la rédaction ci-après.
Objet et Composition de l'Association
Aricle 1.1Il est fondé entre les adhérents aux présents statuts une association, régie par la loi du 1er juillet 1901 et le décret du 16 août 1901, ayant pour titre :« LES VOILES LATINES de SAINT-AYGULF , FREJUS »Sa durée est illimitée.
Article 1.2L’Association a pour but la conservation et la promotion du patrimoine maritime local, la construction, la rénovation et l’exploitation des bateaux de tradition.
Article 1.3Le siège social est fixé à la Maison des Associations « Laurent Barbero » 156, avenue Gustave Flaubert 83370 SAINT-AYGULF. Il pourra être transféré par simple décision du Conseil d’Administration, la ratification par l’Assemblée Générale sera nécessaire.
Article 1.4Moyen d’actionPour atteindre ses objectifs, l’association utilise tous les moyens légaux disponibles, notamment : bulletins, publications, mémoires, conférences, concours, expositions, articles de presse, animations, visite d’information etc …..Elle s’interdit toute action à caractère politique ou confessionnel.
Administration et Fonctionnement
L’association se compose de :-Membre d’honneur,-Membres actifs ou adhérents Article 2.1Sont membres d’honneur les personnes ou institutions nommées par le Conseil d’Administration, qui rendent ou qui ont rendu des services signalés à l’Association. Ils font partie de l’Assemblée Générale sans être tenus de payer une cotisation annuelle.
Article 2.2Sont membres actifs les personnes qui ont souscrit une adhésion par le versement d’une cotisation dont le montant annuel est fixé par l’Assemblée Générale sur proposition du Conseil d’Administration et sont en règle avec leurs versements.Le montant de la cotisation peut être différent pour certains membres tel que conjoint, enfants mineurs ou autres selon décision de l’Assemblée Générale.
Article 2.3Démission - Radiation La qualité de membre se perd par :-la démission qui doit être adressée par écrit au Conseil d’administration,-le décès,-la radiation prononcée par le Conseil d’administration pour non paiement de la cotisation ou pour motif grave après que l’intéressé ait pu fournir toutes explications utiles .
Direction de l'Association
Article 3.1L’association est dirigée par un Conseil administration de cinq à neuf membres élus pour deux ans par l’Assemblée Générale.Ces membres sont rééligibles.Le Conseil d’Administration choisit parmi ses membres un bureau composé de :-un président,-un ou plusieurs vice-présidents,-un secrétaire et, si il y a lieu, un secrétaire adjoint,-un trésorier et, si besoin est, un trésorier adjoint.
Article 3.2En cas de vacance, le Conseil d’Administration prévoit au remplacement de ses membres par cooption. Il est procédé à leur remplacement par la plus prochaine Assemblée Générale.Les pouvoirs des membres ainsi élus prennent fin à l’époque ou devrait normalement expirer le mandat des membres remplacés.
Réunions du Conseil d'Administration
Article 4.1Le Conseil d’Administration se réunit au moins une fois tous les six mois sur convocation du Président ou sur la demande du quart de ses membres. Le ConseilLes décisions sont prises à la majorité des voix, en cas de partage, la voix du Président est prépondérante.Tout membre du Conseil qui, sans excuse, n’aura pas assisté à trois réunions consécutives pourra être considéré comme démissionnaire.
Les Pointus: Embarcations Traditionnelles Provençales
La tradition nautique de Saint Aygulf, cette commune de Fréjus n’est plus à démontrer. Depuis l’Antiquité cette localité provençale a abrité des pêcheurs et des plaisanciers …La tradition nautique de Saint Aygulf, cette commune de Fréjus n’est plus à démontrer. Depuis l’Antiquité cette localité provençale a abrité des pêcheurs et des plaisanciers.
Ils doivent leur originalité à leurs formes galbées qui n’ont guère été modifiées depuis l’Antiquité. Le nom de pointu est d'apparition récente, donné dit-on par les équipages bretons de la Marine Royale stationnés à Toulon à ces curieux petits bateaux de pêche et de service qui animaient la rade… La forme arrière pointue correspond à la nécessité d'avoir des bateaux très marins, se comportant bien face à une mer formée, que cette mer vienne de l'avant (le bateau affrontant la mer de face) ou de l'arrière (les vagues rattrapant le bateau par l'arrière). Le mistral, vent violent débouchant de la vallée du Rhône, lève rapidement une mer courte et creuse qui met à rude épreuve les petites embarcations ; la forme arrière pointue permet à ces embarcations de conserver de bonnes qualités marines à toutes les allures, c'est-à-dire quel que soit l'angle avec lequel le vent et la mer abordent le bateau. Inversement, sur les mers océanes, la grande longueur d'onde de la houle, même par vent violent, autorise des formes arrière plates, à tableau, ce qui facilite la construction des coques.
Il existe pourtant une spécificité varoise, celle du pointu toulonnais ou raffiau. Sa construction est au tiers, c’est à dire que sa largeur ne dépasse pas le tiers de sa longueur. Sa chambre, c’est-à-dire la partie qui s’étend du mât au coqueron, n’a pas de bancs fixes ou mobiles. En 1889, une loi réserve expressément la pêche côtière à nos nationaux. Elle éloigne définitivement les pêcheurs italiens de nos côtes. Depuis longtemps les plaisanciers ont adopté les pointus. Varois adeptes de la pêche à la palangrotte ou estivants séduits par leurs formes galbées. Parmi les premiers moteurs montés sur les pointus, il convient de citer les moteurs Aster, Ballot, Castelnau, Baudouin, Couach, Bernard. Au lendemain de la seconde guerre mondiale, la flottille de pêche varoise réquisitionnée en partie par les troupes allemandes et italiennes se trouve en piteux état. Les charpentiers de marine provençaux étant en nombre insuffisant, les autorités font appel à des charpentiers venus de Tunisie et même du Maroc.