L'expérience immersive à Port Camargue
Jet-Ski Giulia au Grau-du-Roi à Port Camargue ! Nos moniteurs de Jet-Skis qualifiés vous accueillent du 1er mai au 30 septembre avec le sourire pour passer le meilleur moment de votre vie. Recevez toutes les consignes de pilotage et de sécurité avant de partir à l’aventure. Vitesse, fun et liberté : nos initiations ou randonnées en Jet-Ski vous attendent ! Ne manquez pas l'opportunité de vivre une aventure unique et palpitante en Jet-Ski ! Le Jet-Ski est le moyen idéal pour allier adrénaline et exploration en plein air, le tout dans un cadre spectaculaire. Tout notre personnel a suivi la formation BPJEPS MONONAUTISME. L'un de nos moniteurs vous donne des explications sur l'activité et les règles de sécurité. Vous embarquez depuis notre ponton. Vous n'aurez pas à marcher sur une plage de sable. Nous vous fournissons un gilet de sauvetage homologué avant de partir en mer. Préparez-vous à une aventure aquatique qui vous fait sourire, crier de joie et vous donne envie de revenir pour encore plus de plaisir ! Sentez l’excitation monter lorsque vous êtes propulsé à toute vitesse sur les eaux agitées de la mer Méditerranée. Nos canapés tractés offrent des sensations fortes pour tous les goûts. Laissez vos soucis derrière vous et laissez-vous emporter par les rires et les éclaboussures. Nos moniteurs qualifiés veillent à votre sécurité et s’assurent que votre expérience soit à la hauteur de vos attentes.
À quoi ressemble votre aventure nautique à Port Camargue ? Des activités nautiques inoubliables pour vos événements spéciaux ! Quoi de mieux que de pimenter un anniversaire, un enterrement de vie de jeune fille, un séminaire d’entreprise ou vos vacances entre amis avec des activités nautiques palpitantes ? Ces moments spéciaux méritent d’être célébrés de manière mémorable. Rien de tel que le Jet-Ski ou la bouée tractée pour y parvenir. Que vous soyez à la recherche de sensations fortes ou d’une expérience de groupe sensationnelle, nos activités nautiques sont là pour répondre à vos attentes. Deux activités nautiques sensationnelles pour tous les âges ! Besoin de renseignement sur nos sports nautiques ? Écrivez-nous ! Où se situe notre société de Jet-Ski ? Venez randonner en mer !
La logistique et les risques de transport
Un jet-ski sur une voiture, c’est un peu trop non ? Surprise pour les gendarmes de l’autoroute A7 hier lorsqu’ils ont vu débouler cette voiture surmontée d’un jet-ski… sur sa remorque. Une installation pour “prendre moins de place dans le bateau” qu’elle devait emprunter. Le conducteur a été verbalisé. Dans la même journée (très chargée sur l’A7), les gendarmes de la brigade rapide d’intervention de la Drôme ont aussi verbalisé 25 automobilistes qui comptaient gagner du temps en circulant sur la bande d’arrêt d’urgence…
Ces incidents rappellent que le transport d'engins nautiques nécessite une rigueur absolue. Le Journal de Saône et Loire, en tant que responsable de traitement, recueille dans ce formulaire des informations qui sont enregistrées dans un fichier informatisé par son Service Relations Clients, la finalité étant d’assurer la création et la gestion de votre compte, ainsi que des abonnements et autres services souscrits. Si vous y avez consenti, ces données peuvent également être utilisées pour l’envoi de newsletters et/ou d’offres promotionnelles par Le Journal de Saône et Loire, les sociétés qui lui sont affiliées et/ou ses partenaires commerciaux. Le Bien Public, en tant que responsable de traitement, recueille également des informations dans le même cadre. Vous êtes déjà inscrit ? Ces outils de gestion permettent aux entreprises du secteur nautique de maintenir un lien avec leurs clients, tout en organisant les services logistiques de location et d'entretien.
Vers une révolution électrique : Le défi de l'autonomie et du poids
Cela fait des années que je cherche un jet ski électrique et j'ai déjà pu essayer un jet ski électrique. Un jet ski électrique doit-il peser 300 kg et être transporté à grands frais avec une remorque ? Qui a dit qu'un jet ski électrique devait peser 300 kg et être si encombrant qu'il ne pouvait être transporté qu'avec une remorque ? Et si on pouvait le transporter dans une voiture en rabattant la banquette arrière ? Ou si, sur un yacht, il pouvait être facilement soulevé hors de l'eau par une seule personne et sans aide. De plus, il est facile à ranger. Il est temps de changer de mentalité. Qu'il s'agisse d'un modèle à essence ou électrique. Qu'il soit très sportif ou destiné aux débutants.
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Les scooters eFoil, également équipés d'un guidon, constituent une autre alternative. Grâce à leur grand volume de plus de 200 litres, on peut se tenir debout dessus à l'arrêt. Tant le Flitescooter de Flite que l'HyperFly avec Audi Brand s'adressent à un groupe cible qui n'est pas "tout à fait à l'aise" avec l'eFoil. En tant que revendeur d'eFoils et de jetboards, j'aimerais bien avoir un jetski électrique en service. J'ai placé mes espoirs dans des entreprises comme Taiga Motors du Canada ou Narke de Hongrie. Malheureusement, les modèles sont sans cesse repoussés d'année en année. Je ne pense pas qu'il sera possible d'acheter un jet ski électrique en 2023. Au cours des trois dernières années, j'ai écrit plusieurs articles sur les jet-skis électriques. Je les résume maintenant dans cet article et je ne perds pas l'espoir qu'il sera bientôt possible d'acheter un jet ski électrique.
L'émergence des acteurs technologiques : Narke et Taiga Motors
Narke a présenté son premier jet-ski électrique GT45 en 2018 déjà - dans la foulée, celui-ci a été livré à des testeurs bêta. Narke décrit son jet-ski électrique comme le "Personal Watercraft le plus élégant du monde", qui est propulsé à 100% par l'électricité. Avec ses dimensions supérieures à la moyenne dans sa catégorie, il se situe bien au-dessus des standards de l'industrie. En effet, le jet ski électrique semble assez futuriste. C'est le jouet aquatique parfait pour tous ceux qui apprécient le design, les solutions high-tech et le luxe - et qui prennent soin de la planète avec style, selon le fabricant. Le premier modèle de jet ski électrique, le Narke GT45, a été présenté en 2018 au Festival de Cannes Yachting en France et a suscité un grand intérêt dans le monde entier.
Les tendances générales dans le secteur des moteurs électriques, mais aussi les commentaires des propriétaires de Narke, ont contribué à affiner le modèle existant. Les ingénieurs de Narke ont porté le Narke GT 95 à un niveau supérieur en augmentant la puissance de 50% et l'autonomie de 20%. Le jet-ski électrique GT95 offre tout ce que les utilisateurs peuvent attendre d'un jet-ski électrique 3 places du 21e siècle : Il est amusant, sûr et performant, tout en protégeant les eaux pour les générations futures. Péter Bíró, champion du monde de jet-ski et double champion d'Europe, a lui aussi testé le jet-ski électrique GT45. Outre le respect de l'environnement, le champion a notamment souligné la très bonne vitesse, la bonne manœuvrabilité et le faible bruit du moteur du jet-ski électrique Narke.
En ce qui concerne les paramètres techniques, le Narke GT95 E-Jet-Ski a augmenté sa puissance de 50% par rapport au modèle précédent, atteignant ainsi pas moins de 95 CV. Il a une autonomie accrue de 20 %, qui peut atteindre 50 km grâce à la nouvelle coque Petestep®, ce qui permet de naviguer plus confortablement et avec une meilleure efficacité énergétique. Le jet-ski électrique Narke GT95 a une vitesse maximale de plus de 70km/h, surveille en permanence plus de 100 paramètres de fonctionnement et applique le mode "SAFE" en cas de besoin afin de maintenir la capacité de conduite. Le jet-ski électrique Narke GT95 sera présenté au salon Top Marques de Monaco à l'été 2021.
De son côté, le Taiga Orca est un concept de moto aquatique électrique originaire du Canada. Le premier scooter électrique de Taiga était une motoneige électrique. C'est en fait surprenant, car une motoneige est normalement utilisée dans des températures glaciales et les batteries lithium-ion ne fonctionnent que partiellement dans le gel. Le Taiga Orca Electric Jetski n'est pour l'instant disponible qu'en précommande. Pour 1,000 USD, il est possible de réserver un jet-ski électrique en provenance du Canada. Le prix final devrait commencer à 24.000 USD plus les taxes et l'expédition dans la version en fibre de carbone. Mais il y aurait aussi un modèle d'entrée de gamme à partir de 15.000 USD avec un acompte de 100 USD. La date de livraison exacte n'a pas encore été annoncée. Les précommandes sont à prendre avec précaution, nous avons malheureusement déjà vu beaucoup de clients déçus chez les Jetboards and eFoils qui ont payé par exemple via Kickstarter et qui ont reçu leur planche avec jusqu'à trois ans de retard ou même jamais. Aucun fabricant ne devrait accepter de l'argent avant qu'une date de livraison ne soit fixée.
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Le Taiga Orca Electric Jetski promet une vitesse maximale de 104 km/h et une autonomie allant jusqu'à 60 km. En même temps, on parle de jusqu'à 2 heures de conduite. Cela correspondrait donc à une vitesse moyenne de 30 km/h. Le jet ski électrique dispose de connexions GPS, LTE, Wifi et Bluetooth. Cela permet par exemple d'installer des mises à jour logicielles via une application et de configurer divers paramètres. Les chaînes cinématiques sont censées être sans entretien pendant trois ans. Le modèle Sport atteint une vitesse maximale de 90 km/h pour 120 CV. La batterie de 20 kWh doit offrir une autonomie de 50 km. Avec une longueur de 3 mètres, une largeur de 1,2 mètre et une hauteur de 1 mètre, le modèle Sport peut accueillir 2 adultes. Le temps de charge devrait être de 3 heures avec le bloc d'alimentation de 6,6 kW. Mais on parle aussi d'un mode de charge rapide qui permettrait d'atteindre 80% en 20 minutes. Un écran haute définition de 7 pouces affiche toutes les données importantes pour le conducteur pendant la conduite. Il y a un compartiment de rangement étanche de 57 litres ainsi qu'un détecteur de poissons en option. Le Performance eJetski de Taiga Motors affiche une vitesse maximale de 104 km/h pour 180 CV. Une batterie de 25 kWh offre une autonomie de 60 km. Les dimensions sont certes identiques à celles du modèle Sport, mais on parle ici d'une capacité de chargement de 2 à 3 personnes. Pour le modèle Performance, il existe également un dispositif de traction optionnel pour les wakeboarders ou les skieurs nautiques.
Projets alternatifs et concepts audacieux
Le jet ski électrique le plus rapide du monde était un projet de crowdfunding lancé fin 2019 en Angleterre. Jamie Marlie, originaire des Royaume-Uni d'Angleterre, voulait financer fin 2019 un scooter des mers électrique via la plateforme de crowdfunding crowdfunder.co.uk. Il s'agirait du jet-ski électrique le plus rapide du monde. En 2018, il avait équipé un bateau pneumatique semi-rigide de six mètres d'une propulsion électrique. Il voulait maintenant se lancer dans un jet-ski électrique. Mais bien sûr, pas n'importe quel jet-ski électrique, non, il devait tout de suite devenir le jet-ski électrique le plus rapide du monde. Il est vrai qu'il n'y avait guère d'autres jet-skis électriques à l'époque. Et s'il y en avait, ce n'était que des prototypes. Pour Jamie aussi, l'objectif était d'éliminer le bruit et les gaz d'échappement afin de réaliser un jet-ski respectueux de l'environnement, comme d'autres l'avaient déjà tenté sans succès. Pour le prototype, il voulait utiliser des batteries au lithium-ion, des moteurs électriques et des chargeurs de voitures hybrides existantes. Mais Jamie voulait aller plus loin. Il voulait que ce soit 100% écologique. Il avait donc l'intention de charger la batterie avec un panneau solaire sur son toit et d'utiliser en même temps la batterie du jet ski comme réservoir d'énergie dans sa maison lorsque le jet ski électrique n'était pas utilisé. Malheureusement, tout cela n'a servi à rien. Au final, Jamie n'a pas réussi à trouver un seul soutien pour son projet. Il avait bien proposé plusieurs incitations Baker allant de 100 livres anglaises pour un essai à 18 000 livres pour l'eJetski, mais personne n'a donné suite. Malheureusement, ce n'est pas le premier et probablement pas le dernier projet d'e-Jetski qui n'a pas réussi ou ne réussira pas à se faire une place sur le marché.
Un concept SeaDoo électrique a déjà été présenté en 2019. Le fabricant canadien Bombardier Recreational Products Inc (en abrégé BRP) est considéré comme le leader du marché des motos aquatiques (également connues sous le nom de jet-skis). Alors que d'autres grands noms de la branche comme Yamaha et Kawasaki restent discrets en ce qui concerne les jet-skis électriques, le prototype SeaDoo électrique de BRP était le premier concept d'un fabricant de marque. Outre le SeaDoo électrique, BRP a également présenté divers autres véhicules électriques lors d'un salon. Il s'agissait notamment des versions électriques du Riker (un trike) et du Ski-Doo (une motoneige), ainsi que de karts et de scooters électriques. L'e-SeaDoo s'inspire du design des modèles GTI à essence. Malheureusement, aucun détail technique ou presque n'a été révélé sur le Sea-Doo électrique. Il n'y a même pas de vidéos où l'on voit le jet-ski électrique en action. Tout cela semble plutôt être une campagne d'image, comme on l'a vu dans les premières années de l'industrie automobile. De jeunes start-ups comme Taiga ou Narke seront-elles donc les nouvelles Tesla des sports nautiques ? Une start-up prendra toujours plus de risques qu'une entreprise cotée en bourse comme BRP et je suppose donc que des entreprises comme Taiga ou Narke lanceront les premiers skis à jet d'eau sur le marché. Le fait est qu'un SeaDoo électrique d'un fabricant renommé comme BRP bouleverserait le marché. En effet, les jet-skis à essence sont de plus en plus souvent remplacés par le bruit et les gaz d'échappement.
L'hydrodynamisme au service de l'électrification : Le WaveFlyer
Le WaveFlyer est un jet ski électrique à hydrofoil développé en Australie. Nous voyons de plus en plus de prototypes de motos aquatiques à propulsion électrique, mais ce concept est nouveau. L'approche Hydrofoil révolutionne déjà le marché des planches de surf électriques, puisque les ventes d'eFoils dépassent celles des jetboards. Nous pouvons témoigner avec certitude que voler sur l'eau avec un hydrofoil électrique est une expérience formidable. Mais les eFoils sont très légers et petits et offrent donc la possibilité de faire des virages serrés. Il existe déjà quelques bateaux électriques équipés d'ailes immergées et la raison principale semble être de réduire la consommation d'énergie en raison de la moindre résistance à l'eau. C'est ce qui a fait le succès des eFoils. Mais même avec l'eFoil, il n'est pas possible de prendre des virages aussi agressifs qu'avec une jet board. Nous avons vu en direct quelques e-bateaux à hydrofoil et en avons même piloté un. Il en va de même ici et nous pensons qu'il en sera de même avec un jet ski à hydrofoil électrique comme le WaveFlyer d'Australie.
Le jet ski électrique WaveFlyer est développé par Electro Nautic, une filiale d'Electro Aero. Ces personnes développent des moteurs électriques pour les petits avions et les parapentes. Les deux entreprises sont basées à Perth, en Australie occidentale. Le WaveFlyer utilise des batteries au lithium remplaçables et évolutives et est contrôlé par un joystick ou un volant. Il semble que la version jet ski électrique ne soit qu'un des concepts, car le site web montre également différents petits bateaux. Ceux-ci n'ont pas l'air très confortables à notre avis. Il semble qu'Electro Nautic souhaite accorder une licence à d'autres fabricants de sports nautiques pour ses hydrofoils électriques à stabilisation automatique, pour lesquels un brevet a été déposé.
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