Le First 22, conçu par Jean-Marie Finot et construit par Bénéteau, est un voilier de 6,58 mètres de long et 2,50 mètres de large. Ce modèle, dérivé du mini-tonner Clémentine, fut l'un des premiers First de Bénéteau après le First 30 de 1977. Apprécié pour sa barre agréable et sa rigidité, le First 22, disponible en version quille pivotante ou fixe, est réputé marin par vent fort. Son roof en sifflet lui confère une certaine élégance. L'intérieur offre un volume généreux avec une cabine avant séparée, et le contre-moulage facilite l'entretien et vieillit bien.
Lorsqu'il s'agit d'optimiser les performances de votre First 22, le choix de la grand-voile est crucial. Différents types de grand-voiles sont disponibles, chacune adaptée à des conditions de navigation spécifiques et offrant un équilibre différent entre performance, confort et budget. Les voiles SO sails, fabriquées sur-mesure, offrent une solution adaptée à chaque besoin.
Types de grand-voiles disponibles
Grand-voile semi-lattée
La grand-voile semi-lattée est un choix polyvalent, offrant un bon compromis entre performance et facilité d'utilisation. Les lattes partielles améliorent la tenue de la voile et sa stabilité, tout en facilitant son affalage et son hissage.
- SO cruise: Idéale pour les voiliers de moins de 10 mètres, cette voile blanche de croisière est conçue pour la sécurité, le confort et la simplicité d'utilisation, tout en respectant un budget modéré. Elle se caractérise par une coupe horizontale classique et l'utilisation de tissu et de fil en polyester.
- SO wide: Polyvalente et offrant un excellent rapport qualité-prix, cette voile convient aux croisières côtières et hauturières, ainsi qu'aux voiliers de voyage. Fabriquée en tissu polyester haute densité Dacron® avec une coupe horizontale, elle est fiable, robuste et performante.
- SO radial: Cette voile est conçue pour exploiter au maximum le potentiel du bateau, tant en croisière qu'en régate. Sa coupe orientée optimise les performances. Elle est fabriquée en tissu polyester laminé avec une coupe orientée.
Grand-voile lattée
La grand-voile lattée se distingue par ses lattes complètes qui courent sur toute la longueur de la voile. Cette conception améliore considérablement la tenue de la voile, sa puissance et sa stabilité, notamment par vent fort. Elle offre une meilleure performance globale qu'une voile semi-lattée, mais peut être légèrement plus complexe à manier.
- SO wide: Similaire à la version semi-lattée, cette voile est polyvalente, robuste et performante. Elle convient aux croisières côtières et hauturières, ainsi qu'aux voiliers de voyage. Fabriquée en tissu polyester haute densité Dacron® avec une coupe horizontale, elle offre un excellent rapport qualité-prix.
- SO radial: Conçue pour une performance maximale, cette voile est adaptée à tous les types de voiliers et est idéale pour exploiter le plein potentiel du bateau en croisière ou en régate. Elle est fabriquée en tissu polyester laminé avec une coupe orientée.
Grand-voile sur enrouleur (dans le mât)
Ce type de grand-voile est conçu pour s'enrouler à l'intérieur du mât, offrant une facilité d'utilisation inégalée. Il est particulièrement adapté aux navigateurs privilégiant le confort et la simplicité, ainsi qu'à ceux naviguant en solitaire ou en équipage réduit. Bien que généralement moins performante qu'une voile classique, elle offre un confort appréciable lors des manœuvres.
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- SO cruise: Idéale pour les voiliers de moins de 10 mètres, cette voile blanche de croisière est conçue pour la sécurité, le confort et la simplicité d'utilisation, tout en respectant un budget modéré. Elle se caractérise par une coupe horizontale classique et l'utilisation de tissu et de fil en polyester.
- SO wide: Polyvalente et offrant un excellent rapport qualité-prix, cette voile convient aux croisières côtières et hauturières, ainsi qu'aux voiliers de voyage. Fabriquée en tissu polyester haute densité Dacron® avec une coupe horizontale, elle est fiable, robuste et performante.
- SO radial: Conçue pour une performance maximale, cette voile est adaptée à tous les types de voiliers et est idéale pour exploiter le plein potentiel du bateau en croisière ou en régate. Elle est fabriquée en tissu polyester laminé avec une coupe orientée.
Autres voiles pour First 22
Outre la grand-voile, le First 22 peut être équipé d'autres voiles pour optimiser ses performances dans différentes conditions de vent et d'allure.
Génois
Le génois est une voile d'avant plus grande qu'un foc standard, offrant une surface de voile supplémentaire pour améliorer les performances au près et dans les vents faibles. Il se décline en plusieurs versions :
- Génois sur enrouleur: Disponible en versions SO cruise, SO wide et SO radial, ce génois offre les mêmes avantages que la grand-voile sur enrouleur en termes de facilité d'utilisation. Il est idéal pour les croisières où le confort et la simplicité sont primordiaux.
- Génois sur mousquetons: Disponible en versions SO cruise, SO wide et SO radial, ce génois offre une performance accrue par rapport à la version sur enrouleur, mais nécessite une manipulation plus active.
Spi et Gennaker
Pour les allures portantes (vent arrière et vent de travers), le spi et le gennaker sont des voiles indispensables pour maximiser la vitesse du bateau.
- Spi symétrique: Cette voile traditionnelle, à coupe tri-radiale, est idéale pour les allures vent arrière, tant en croisière qu'en régate.
- Spi asymétrique: Également à coupe tri-radiale, cette voile est plus polyvalente que le spi symétrique et peut être utilisée à des angles de vent plus larges.
- Gennaker: Cette voile, à la fois plus légère et plus facile à utiliser qu'un spi, est disponible en plusieurs types :
- Gennaker type asymétrique enroulable: Fabriqué en Nylon Ripstop, c'est une voile légère et efficace entre 90 et 150 degrés du vent réel.
- Gennaker Polyester: Cette voile vient compléter une garde-robe existante avec un spi asymétrique et est utilisée entre 70 et 120 degrés du vent réel.
- Gennaker type Code 0: Fabriqué en laminé Aramide, cette voile est conçue pour remonter au vent dans les petits airs, entre 50 et 110 degrés du vent réel.
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