Le marché du catamaran d’occasion, comme celui du neuf, est en progression constante depuis de nombreuses années. Nombre d’entre eux opte pour le multicoque, dans le cadre d’une location, mais aussi pour un voyage de plusieurs mois voir pour de la navigation côtière. Ces multicoques sont très recherchés et coutent plus cher qu’un monocoque, mais l'investissement est justifié par leurs nombreux avantages. Le catamaran est de plus en plus plébiscité par nombre de plaisanciers, offrant une alternative séduisante aux voiliers traditionnels.
Des Modèles Emblématiques pour Chaque Programme de Navigation
Le paysage des multicoques de croisière est riche et varié, proposant des unités adaptées à toutes les attentes, des escapades côtières aux traversées hauturières. Les constructeurs rivalisent d'ingéniosité pour offrir des bateaux alliant performance, confort et innovation.
Catamarans de Croisière Reconnus pour leur Équilibre et leurs Performances
Parmi les figures marquantes, le Catana 42 est un catamaran de croisière rapide de 12 mètres. Ce multicoque de caractère a été conçu par l’architecte Christophe Barreau et produit par le chantier Catana à Canet-en-Roussillon entre 2008 et 2019, illustrant une approche axée sur la vitesse.
Le Seawind 1000, quant à lui, est un catamaran de croisière compact, conçu par le chantier australien Seawind Catamarans. Lancé en 2002, il s’est rapidement imposé comme une référence dans la catégorie des catamarans de 10 mètres, grâce à son mélange unique de simplicité, de robustesse et de confort.
Le chantier Fountaine Pajot a également produit des modèles emblématiques. L’Athena 38 est un catamaran de 11 mètres du chantier Fountaine Pajot, dessiné par le cabinet Joubert-Nivelt au début des années 90. Ce multicoque, agréable en mer comme au mouillage, permet de faire de beaux projets de croisière. Le Lavezzi 40 est l’un des catamarans de croisière les plus emblématiques du chantier Fountaine Pajot. Ce multicoque a connu un vrai succès commercial, apprécié pour son équilibre entre confort et performance très honnêtes pour un bateau de croisière. Poursuivant dans la même lignée, le Vénézia 42, sorti en 1992, a été dessiné par Michel Joubert et Bernard Nivelt. Pensé pour accueillir du monde et du matériel, ce catamaran est paré pour de longues croisières. Plus récemment, le Mahé 36, lancé par Fountaine Pajot en 2006, est un catamaran de croisière de 11 mètres. Ce catamaran compact a été imaginé pour offrir le meilleur compromis possible entre performance, confort et facilité d’utilisation. Le Helia 44, de Fountaine Pajot, est un multicoque de croisière qui a connu le succès au milieu des années 2010. Ce catamaran a tout pour plaire aux plaisanciers à la recherche d’un bateau confortable et marin pour de belles croisières.
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La gamme Lagoon, avec le cabinet VPLP Design, occupe une place prépondérante sur le marché. Le Lagoon 410 est un catamaran de 12 mètres produit par le chantier du même nom et dessiné par le cabinet VPLP Design. Ce multicoque est un excellent bateau pour la croisière semi-hauturière et hauturière et a une place à part dans l’histoire du chantier Lagoon. Le Lagoon 380 est un catamaran de croisière emblématique dans le monde de la plaisance. Ce multicoque a fait le bonheur de nombre de plaisanciers, et de compagnie de location et charter. Le Lagoon 43 est un catamaran de croisière du chantier du même nom. Ce multicoque de 13 mètres, dessiné par le cabinet VPLP, a la lourde tâche de succéder au Lagoon 42, et maintenant que plusieurs unités naviguent, il démontre sa valeur.
Lancé au milieu des années 1990, le Nautitech 395 marque l’entrée de Nautitech (alors dans l’orbite de Dufour) dans le segment des catamarans de croisière « rapides et accessibles ». Enfin, le Privilège 435 est un catamaran de croisière haut de gamme, conçu pour offrir un excellent confort de vie à bord tout en garantissant de bonnes performances en navigation. L’Edel Cat 33 est un catamaran construit par le chantier créé par Maurice Edel, sur plan de Sylvestre Langevin. Ce multicoque côtier est à l’image de son architecte et du chantier, un condensé d’ingéniosité.
Catamarans Orientés Avenir et Innovations Constantes
L'innovation est un moteur constant dans le développement des multicoques. Le chantier Lagoon a annoncé la sortie à venir de son nouveau catamaran, le Lagoon 38. Ce 38 pieds met l’accent sur le confort et l’aménagement des espaces. Présentation d’un multicoque qui devrait trouver son public. De même, le Lagoon 47, nouveau modèle du chantier Lagoon, sera dévoilé en première mondiale lors du Cannes Yachting Festival en septembre 2026. Ce catamaran de 14,10 mètres s’appuie sur les retours de 2 000 propriétaires et navigateurs pour proposer une synthèse entre confort, modularité et écoresponsabilité, répondant ainsi aux attentes actuelles des plaisanciers. Le chantier Outremer, que l'on apprécie beaucoup sur Mers&Bateaux, a récemment présenté son nouveau multicoque, l’Outremer 48. Ce catamaran de 14 mètres, dessiné par le cabinet VPLP Design, devrait remplacer l’Outremer 45, signe d'une évolution continue de la gamme.
La marque Excess Catamarans, jeune marque lancée par le groupe Bénéteau, a pour ambition de répondre à une nouvelle demande : celle de catamarans qui allient à la fois performance à la voile, simplicité d’utilisation et confort moderne.
Le Bali Catsmart est un catamaran à voile de plaisance de Bali Catamarans, une marque du chantier français Catana Group, dont le siège social est basé à Canet en Roussillon. Annoncé pour la toute première fois en avril 2022, lors du Multihull Boat Show de la Grande Motte, il se veut être un catamaran à bord duquel on prend du plaisir à la barre. Avec ses deux barres à roues positionnées à l'arrière des coques, et ne disposant d'aucun flybridge, le Bali Catsmart dispose d'une bôme abaissée, et d'une surface de voile de 99m2 au près. Ce modèle est proposé en version 2 cabines, 3 cabines et 4 cabines. Les détails du salon et de la cuisine révèlent une cuisine entièrement équipée avec réfrigérateur (130 + 85 l environ), congélateur, cuisinière, four et micro-ondes. Des systèmes de divertissement incluent TV, lecteur DVD, système stéréo avec haut-parleurs intérieurs/extérieurs, complétant ainsi une expérience de vie à bord complète. Un programme d'entretien moteur tous les 200 heures est également prévu.
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Les catamarans motorisés trouvent aussi leur public, comme en témoigne le Leopard 51 Power Catamaran. Ce dernier offre une stabilité exceptionnelle et un confort de navigation remarquable. Son espace à bord et sa facilité de manœuvre sont appréciés. C’est un bateau puissant et élégant, idéal pour ceux qui recherchent à la fois performance et confort. Le design du Leopard 51 est moderne et fonctionnel, assurant une bonne tenue en mer même par temps agité. Le Leopard 51 Power est un investissement intéressant pour les amateurs de catamarans motorisés, grâce notamment à la circulation à bord permise par la disposition intelligente des espaces.
L'Expérience Fountaine Pajot et le FP44
Les catamarans Fountaine Pajot, à travers des modèles comme le FP44, illustrent l'évolution des attentes des plaisanciers. La convivialité est le maître mot qui s’impose dès que l’on monte à bord de ce catamaran conçu comme un îlot de vie sur l’eau. Chaque détail a été conçu par les équipes pour que l’équipage partage le bonheur de naviguer. En version Maestro, le propriétaire peut configurer sa cabine dans la coque bâbord comme il le souhaite.
Le design extérieur combine élégance et performance : discrétion du rouf - pourtant élargi -, tonture de pont subtilement inversée, hublots de coque soulignés par une nervure, discret redan au-dessus de la flottaison allongée au maximum et gréement élancé sont autant d’éléments garants de bonnes performances, mais également d’élégance et d’équilibre. Dès les premiers bords, c’est l’harmonie qui s’impose naturellement : ce catamaran parfaitement optimisé propose en effet de généreux espaces de farniente dans le cockpit, sur le flybridge et devant le rouf. Côté manœuvres, le plan de pont reste fidèle au double poste plébiscité par tous ses utilisateurs. La nacelle élargie permet d’offrir encore plus de volume et de rangements. Le catamaran FP44 gomme également la frontière extérieur/intérieur avec une baie vitrée à ouverture intégrale, un îlot central, et un panneau ouvrant passe-plat à l’avant. Le poste de barre, aménagé à mi-hauteur, garantit une excellente vision du plan d’eau et le contrôle parfait de la route. Cet emplacement stratégique permet de rester en contact direct avec l’équipage - qu’il soit dans le cockpit ou sur le flybridge.
Le FP44 propose 3 ou 4 cabines. À l’arrière, les couchages sont installés légèrement en diagonale pour en faciliter l’accès. À l’avant, les redans permettent de proposer une confortable largeur. Le Millésime 2026 offre une atmosphère simple et apaisante. La lumière naturelle entre largement et éclaire les surfaces avec délicatesse. Les couleurs sont douces avec un bois clair, des textiles sont agréables au touché, créant une sensation de sérénité. Le mobilier, aux lignes arrondies et enveloppantes, comme les têtes de lits, apporte du confort sans surcharger l’espace. Tout est pensé pour inviter au calme et à la détente. L’ensemble dégage une ambiance de bien-être, chaque élément est présent pour apporter confort, clarté, simplicité et luminosité. Il en résulte un espace lumineux et agréable à vivre.
L'Élargissement des Horizons : Le Succès des Multicoques
Le catamaran est de plus en plus plébiscité par nombre de plaisanciers, symbolisant une évolution significative dans les préférences de navigation. Nombre d’entre eux optent pour le multicoque, dans le cadre d’une location, mais aussi pour un voyage de plusieurs mois voire pour de la navigation côtière. Ces multicoques sont très recherchés pour des programmes de croisière côtière et hauturière. Le marché du catamaran d’occasion, comme celui du neuf, est en progression constante depuis de nombreuses années, confirmant l'attrait grandissant pour ces navires. Cependant, trouver un catamaran pas cher n’est pas simple, car ces multicoques sont très recherchés et coûtent plus cher qu’un monocoque, reflétant leur valeur perçue et leurs avantages intrinsèques.
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Le Trimaran : Une Autre Facette de la Performance et de la Polyvalence
Quand on pense voilier de croisière, on pense généralement monocoque et catamaran. Mais le trimaran vient beaucoup moins rapidement à l’esprit. Pourtant, ces multicoques ont leurs passionnés. Le trimaran est un excellent voilier pour la croisière. Loin d’être destiné uniquement aux plaisanciers sportifs, ces multicoques s’adaptent parfaitement à la croisière en famille.
Des exemples notables incluent le Corsair 37, un trimaran de croisière rapide, capable de participer à de belles régates avec l’ambition de gagner. Le Dragonfly 28 est un trimaran transportable de 8 mètres. Ce multicoque de croisière côtière a de nombreux atouts pour les plaisanciers à la recherche d’un bateau allant vite, facile à gérer avec un minimum de confort. Le Tricat 20 est un petit trimaran transportable adapté à la navigation en famille tout en offrant beaucoup de plaisirs sur l’eau, présentant un multicoque à fort potentiel. Le chantier breton Tricat continue de renouveler sa gamme de multicoques, confirmant l'évolution et la popularité de ces formats.
Innovations Technologiques et Durabilité dans la Conception des Multicoques
Les chantiers navals investissent massivement dans la recherche et le développement pour améliorer les multicoques. Fountaine Pajot, par exemple, a mis au point une technique d’injection et d’infusion des résines, une technologie avancée donnant à leurs bateaux toute leur robustesse. Grâce à cette expertise, ils allègent considérablement leurs catamarans en conservant une qualité constante. Les matériaux composites, innovants et technologiques, constituent l’essentiel de la structure des catamarans à voile : coques, Fly, ponts, cloisons, etc. Les catamarans à voile de 40 à 50 pieds de ce chantier sont fabriqués au siège social d’Aigrefeuille, à quelques kilomètres de La Rochelle.
L’écoresponsabilité est également une préoccupation majeure. La gamme de catamarans électriques Fountaine Pajot s’agrandit, pour proposer aujourd’hui 3 modèles en version ODSea+. Fountaine Pajot a développé en interne, avec l’aide de plus de 70 ingénieurs, une solution 100% adaptée à l’utilisation de ses catamarans équipés de ses moteurs électriques. Le système développé permet de toujours privilégier, de manière autonome, l’utilisation des énergies renouvelables. L’ensemble des flux de production et de dépense d’énergie à bord sont gérés depuis une seule console, conçue par les équipes, pour offrir une expérience d’utilisation simple et design. Ces catamarans électriques disposent aujourd’hui d’une large surface de panneaux solaires, jusqu’à 2000 Wc, parfaitement intégrés au design du roof. Associés à des équipements tels que des éoliennes ou hydro-générateurs, ils permettent de compenser la consommation d’énergie induite par les usages du bord pendant la croisière.
L'Expérience à Bord : Confort, Ergonomie et Design
Le design et l'aménagement des multicoques modernes sont centrés sur l'optimisation de l'espace, la facilité d'utilisation et le bien-être des occupants. Les aménagements des catamarans de croisière Fountaine Pajot s’adaptent aux envies, que l'on souhaite bénéficier d’une grande suite Propriétaire, inviter beaucoup d’amis et famille à bord, ou faire du télétravail durant son voyage. Les catamarans Fountaine Pajot sont conçus pour être fiables, marins et très spacieux.
L’ergonomie des catamarans Fountaine Pajot est étudiée afin de toujours faciliter les manœuvres au poste de barre et permettre à un équipage réduit (2 personnes) de manœuvrer aisément le bateau, au port comme en mer. Le design unique du poste de barre permet une bonne communication entre le cockpit arrière et les espaces de détente du Fly.
Le confort à bord se traduit par une atmosphère accueillante, comme pour le Millésime 2026 mentionné précédemment, où la lumière naturelle entre largement et éclaire les surfaces avec délicatesse. Les couleurs sont douces avec un bois clair, et les textiles agréables au touché, créant une sensation de sérénité. Le mobilier, aux lignes arrondies et enveloppantes, comme les têtes de lits, apporte du confort sans surcharger l’espace. Tout est pensé pour inviter au calme et à la détente.