L'industrie nautique est constamment en quête d'innovation et de luxe, et certains modèles parviennent à capter l'attention de manière exceptionnelle. Le catamaran Fountaine Pajot Alegria 67 en est un parfait exemple, ayant rapidement acquis une reconnaissance et une popularité remarquables. Les navires déjà fabriqués se sont vendus rapidement, malgré leur prix, et les clients en liste d'attente étaient prêts à patienter jusqu'à un an et demi pour acquérir ce multicoque à voile. Ce succès fulgurant n'est pas le fruit du hasard. Le chantier naval français Fountaine Pajot, basé à La Rochelle, est un pionnier dans le domaine des catamarans de croisière à voile. Si les voiliers ont toujours été la spécialité principale de l'entreprise, Fountaine Pajot a élargi sa gamme pour inclure des catamarans à moteur, des super-yachts et des chalutiers. L'Alegria 67 est d'ailleurs également disponible dans une version sans mât ni voiles, dénommée Power 67, démontrant la polyvalence de cette plateforme exceptionnelle. Ce modèle est, à bien des égards, le successeur du voilier Victoria 67, mais le fabricant promet encore plus de luxe et de confort. Il est clair que Fountaine Pajot et le studio de design Berret-Racoupeau ont mis tout en œuvre pour faire de ce modèle une réussite incontestable.
Conception et Construction : L'Élégance de la Performance
L'Alegria 67 se distingue immédiatement par un design captivant et un profil remarquable qui attire l'attention et l'admiration. Avec un faible tirant d'eau, des lignes épurées et strictes, et des dimensions impressionnantes, il affiche une silhouette à la fois sportive et gracieuse, même dans des conditions de mer difficiles. Ce yacht, mesurant vingt mètres de long, ne révèle pas immédiatement sa taille colossale avant qu'on ne s'en approche. La coque est fabriquée en fibre de verre avec un noyau en basalte, tandis que les cloisons ont été renforcées avec de la fibre de carbone. L'ensemble est imprégné de résines spéciales, garantissant une protection supplémentaire des joints et des surfaces. Cette construction méticuleuse vise à offrir à la fois robustesse, légèreté et une durabilité accrue, essentielles pour un navire destiné aux croisières au long cours et aux conditions maritimes variées. Le bureau Berret - Racoupeau n'a pas seulement dessiné un catamaran rapide et spacieux, mais a également veillé à l'intégration harmonieuse de l'esthétique et de la fonctionnalité dans chaque détail, assurant que l'Alegria 67 soit aussi un plaisir pour les yeux qu'un plaisir à naviguer.
Aménagements Extérieurs : Espaces de Vie Grandioses
L'Alegria 67 est conçu pour offrir une expérience de vie en plein air inégalée, avec des espaces spacieux et fonctionnels pensés pour le confort et le divertissement.
Le Pont Arrière (Cockpit)
En montant à bord, deux larges échelles mènent au pont arrière, un espace qui crée un véritable effet "wow" par sa taille et son design. Entre les deux échelles, les concepteurs ont intégré une impressionnante plateforme en aluminium dotée d'un système hydraulique. Cette plateforme est multifonctionnelle : elle peut servir de plage arrière, de zone de stationnement et de stockage pour des scooters nautiques, de plateforme pour prendre le soleil et se détendre, ou encore de point de départ pour les plongeurs. Les côtés à l'arrière sont inclinés, une caractéristique qui, en plus de son objectif esthétique, facilite l'embarquement via l'échelle en restant près du quai. Les marches sont équipées de rampes solides et confortables, et des échelles rabattables sont prévues pour descendre dans l'eau. Les petites plateformes latérales sont recouvertes d'un revêtement antidérapant, garantissant la sécurité. Sur le côté droit, une douche permet de se rincer après la baignade.
Le pont arrière lui-même est un vaste espace de convivialité. Il abrite une grande table pliable pouvant accueillir jusqu'à 12 personnes, plusieurs canapés et un grand lit de jour confortable, invitant à la relaxation. Une cuisine extérieure est également intégrée dans le cockpit, comprenant une plancha avec un brasero en fonte et une ignition électrique, un réfrigérateur, un évier avec un robinet mélangeur, plusieurs armoires et une surface de découpe. Cette configuration est idéale pour les amateurs de grillades en plein air et les réceptions. Une trappe située à côté de la table donne accès à un grand coffre où peuvent être rangés un radeau de sauvetage, des pare-battages et d'autres équipements. De nombreux petits détails agréables sont présents, tels que des pare-vent latéraux, un rideau rabattable pour se protéger du soleil, et des petites ampoules pour l'éclairage du soir, créant une atmosphère agréable. Du point de vue technique, le pont arrière est également très bien équipé : un levier à distance permet de contrôler le moteur depuis la poupe, des caméras de recul transmettent les images à tous les traceurs de cartes, et des raccords sont disponibles pour connecter des tuyaux d'eau douce afin de laver le pont et remplir les réservoirs.
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Les Compartiments Moteur
À la poupe, deux trappes dans le pont mènent au cœur technique de l'Alegria 67 : les compartiments moteur. Bien que de taille, elles s'apparentent plus à de petites salles des machines. La principale caractéristique de ces moteurs est leur faible niveau de bruit et de vibrations, contribuant au confort général à bord. Les locaux sont très spacieux, facilitant les travaux techniques et la maintenance. Ces compartiments sont également équipés d'un générateur diesel Cummins ONAN de 17 kW et d'un distillateur d'osmose inverse Aqua base de 220 litres par heure. Complété par un système climatique de 60 kiloBtu, un système d'extinction d'incendie, une pompe à eau et une capacité de 1200 litres de carburant, le yacht offre une autonomie océanique impressionnante, même pour un très grand groupe de voyageurs.
Le Pont Avant
Un large pont avec des rambardes mène à un spacieux pont avant. Cet espace social privilégié peut, en option, être équipé d'un jacuzzi intégré dans une fosse, parfait pour deux personnes. C'est une caractéristique rare et appréciée, même sur un catamaran de cette taille. Près de la zone de repos, une trappe donne à l'équipage un accès rapide à un treuil électrique de 2 kW qui enroule une chaîne d'ancre de 400 kg dans un compartiment spécial. Des cabestans électriques pour serrer les amarres sont également installés à l'avant, simplifiant les manœuvres. Il y a également deux grandes salles dans l'avant des constructions, souvent utilisées comme postes équipage. Le cockpit avant est un excellent exemple de concept réussi, offrant un espace qui, sans sacrifier les vues panoramiques en croisière, procure des moments d'intimité précieux au port comme au mouillage.
Le Flybridge
Depuis le salon, on accède au flybridge, qui, à l'image du reste du bateau, impressionne par sa surface de 28 m². Cet espace de vie surélevé offre des vues panoramiques et est équipé de nombreuses places assises et de bains de soleil. La partie centrale est occupée par un espace social avec des canapés, un sofa et une table pour les boissons, ainsi qu'un bar, créant un cadre idéal pour les réunions nocturnes ou pour siroter des cocktails au coucher du soleil. Plus près de la proue, deux postes de pilotage sont symétriquement situés, avec quatre winches électriques entre eux. Toutes les drisses y sont ramenées par des bloqueurs puissants, facilitant grandement les manœuvres. Le propulseur, les leviers des gaz, le compteur de circuit, la caméra de surveillance et d'autres systèmes du navire peuvent être contrôlés depuis le confort du siège du barreur. Le flybridge est sans aucun doute le lieu de rencontre par excellence, avec son espace généreux pour le divertissement et les bains de soleil, transformant chaque voyage en une expérience exceptionnelle.
La Plateforme de Bain
La plateforme de bain, habilement située sur le tableau arrière, mérite une attention particulière. Grâce à un mécanisme hydraulique spécial, elle peut être relevée ou immergée dans l'eau. Cette solution est très pratique pour la mise à l'eau de l'annexe, qui repose sur son ber, et elle ajoute également de la fonctionnalité et du plaisir à la plateforme de bain, qui se transforme en une véritable zone de plage lorsque ouverte au-dessus de l'eau.
Aménagements Intérieurs : Le Luxe et le Confort Absolu
L'intérieur de l'Alegria 67 est synonyme de luxe et d'espace, conçu pour offrir un confort absolu, que ce soit pour les propriétaires ou les invités.
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Le Salon Principal
Depuis le pont avant, une porte coulissante massive et étroitement fermée mène au salon, qui impressionne par sa taille : 39 m². Combiné au cockpit, cela représente un total de 75 m² d'espace continu. L'ouverture vers l'extérieur est magnifiée par de grandes baies vitrées qui inondent les espaces de vie de lumière naturelle, créant une atmosphère de confort sans pareil. Il existe une version optionnelle avec une grande cuisine à l'étage, mais l'une des configurations testées transforme le salon en un spacieux espace de vie avec un coin repas et un bar. Ce bar est équipé d'un réfrigérateur, d'une cave à vin, d'un évier et d'un comptoir en pierre artificielle. Un téléviseur à grand écran se déploie discrètement depuis le pilier extérieur recouvert de cuir.
Le salon dispose de deux espaces sociaux distincts : l'un avec une petite table basse et un coin salon, et en face, une partie plus fonctionnelle du salon dédiée aux repas. Cette dernière peut facilement accueillir une grande famille ou une joyeuse compagnie grâce à une table pliante dont la hauteur et la taille du plateau sont ajustables. La table du skipper est équipée d'un chartplotter de 22 pouces et des leviers de contrôle du moteur, et un téléphone satellite est disponible pour la communication. Plusieurs écrans multifonctions permettent de surveiller les données et de contrôler tous les systèmes du navire : pilote automatique, réservoirs, climatisation, descente de l'ancre, entre autres. L'harmonie entre les espaces de vie entièrement de plain-pied et la luminosité naturelle qui en découle assure que la vie à bord soit synonyme de confort absolu.
La Cuisine (version dans la coque)
Fountaine Pajot propose une large gamme de configurations et d'équipements pour l'Alegria 67. Dans le modèle examiné, la cuisine était située dans l'un des flotteurs, une disposition assez particulière qui libère de l'espace dans le salon. Cette cuisine est impressionnante par son équipement : un réfrigérateur pleine taille, deux congélateurs de 90 litres, une cuisinière à gaz, un grand four séparé, une hotte aspirante, un évier spacieux, un lave-vaisselle, un micro-ondes et de nombreux placards pour la vaisselle et les provisions. En plus de tout cet équipement pour le cuisinier, un écran est installé sur le mur avec les commandes des batteries, du dessalinisateur et de l'approvisionnement en eau.
Les Cabines Invités
L'entreprise a également mis un point d'honneur à soigner les cabines invités, tant en termes de confort que de taille. Les fenêtres laissent entrer beaucoup de lumière, chaque cabine dispose d'une armoire et de quelques espaces de stockage supplémentaires. À côté du lit, un accès facile aux prises de charge pour téléphones et ordinateurs portables est prévu. Dans la partie arrière des deux coques, deux cabines VIP, équipées d'un lit queen-size et d'une salle de bain attenante, offrent une intimité exceptionnelle, chacune ayant un accès indépendant depuis l'extérieur. Le deuxième flotteur, par exemple, peut contenir deux cabines doubles surdimensionnées avec leurs propres salles de bain, démontrant l'étendue des possibilités d'aménagement.
La Suite du Propriétaire
La cabine du propriétaire est sans conteste l'un des points forts de l'Alegria 67. La pièce est très lumineuse, spacieuse, avec des plafonds hauts et bien ventilée. Située dans la coque tribord, elle offre une vue imprenable sur l'océan, un lit king-size et un salon privé. La salle de bain est particulièrement généreuse, dotée de deux lavabos, d'une grande douche et de nombreux casiers ; sa taille est même supérieure à celle de certaines cabines sur d'autres bateaux. Le lit est plus grand que ceux des cabines invités, et l'on trouve une énorme fenêtre panoramique, des fauteuils confortables, un miroir pleine longueur, un dressing avec plusieurs armoires, ainsi qu'un coin bureau avec une table et une fenêtre séparée. Plusieurs options d'éclairage sont disponibles, permettant de moduler l'ambiance. De plus, la cabine du propriétaire offre un accès direct au salon ainsi qu'au pont avant via un panneau innovant "Gullwing" qui garantit commodité et intimité. Cette oasis privée est complétée par des toilettes séparées et un dressing, rehaussant l'expérience globale. La cabine propriétaire et sa salle de bain occupent toute la partie centrale de la coque de droite dans la version testée. En plus, la cabine propriétaire dispose de deux accès : le premier, classique, depuis la dinette, tandis que le second donne un accès direct et réservé au salon avant et au jacuzzi. Sur le pont inférieur, la cabine dispose d’un canapé confortable à gauche et d'un grand lit double positionné en diagonal à droite. En continuant vers la poupe, on entre, ou mieux, on se retrouve dans la salle de bain, dont la première partie, équipée de deux lavabos, est un open space. Cette zone est étonnante par sa taille et est équipée d'un dressing et de deux compartiments qui, fermés et séparés l'un de l'autre, servent respectivement de douche et de toilettes. Cette configuration confirme le caractère exceptionnel du travail des architectes Berret-Racoupeau.
Performances et Manœuvrabilité
Malgré sa taille impressionnante, l'Alegria 67 est conçu pour offrir des performances de navigation remarquables et une grande facilité de manœuvre. L'équipe topRik et d'autres critiques ont eu l'occasion de tester le navire dans diverses conditions.
Manœuvres au Moteur
L'Alegria 67 est équipé de deux moteurs Yanmar, souvent de 150 ch ou 160 ch chacun, et de propulseurs d'étrave, rendant le catamaran remarquablement facile à manœuvrer. Même lors d'une manœuvre délicate de départ du ponton avec une brise soutenue poussant de trois-quarts arrière et un fardage important, le capitaine a pu s'en sortir avec maîtrise et aisance en utilisant, avec modération, les propulseurs d'étrave. Les performances au moteur sont très intéressantes : en mode économie de carburant, l'Alegria 67 maintient une vitesse de croisière de 7,6 nœuds à 1800 tr/min. À 2400 tr/min, il peut atteindre 9,5 nœuds, et la vitesse maximale peut aller jusqu'à 10 nœuds à 2800 tr/min. Ces chiffres sont particulièrement notables, même avec un bateau chargé au maximum et rempli de tout un tas d'équipements, comme ce fut le cas lors de certains essais. L'autonomie est également un atout majeur, permettant d'explorer tranquillement les criques éloignées et les ports de plaisance.
| Tours | Vitesse en nœuds (vent de travers de 10 nœuds) |
|---|---|
| 750 | 3.5 |
| 1000 | 4.2 |
| 1500 | 6.2 |
| 1800 | 7.6 (économique) |
| 2000 | 8.2 |
| 2400 | 9.4 (rapide) |
| 2800 | 10 |
Performances à la Voile
La performance à la voile est au cœur de la conception de l'Alegria 67. Le flybridge fait office de centre de commande, offrant une visibilité exceptionnelle et l'accès à quatre treuils électriques robustes. Les marins peuvent facilement manipuler la grand-voile et le génois, ce qui permet une expérience de navigation enrichissante, même avec un équipage réduit. Grâce aux fenêtres dans le hard-top, le barreur peut surveiller et gérer le réglage de son plan de voilure.
Lors des essais, le bateau a montré une excellente tenue sous voile. Avec un vent réel d'environ 10 nœuds, et en tenant un angle de 50 degrés par rapport au vent apparent, l'Alegria 67 a accéléré instantanément pour atteindre une vitesse de 8,7 nœuds. Le bateau s'est avéré être très réactif à la barre, une qualité rare pour un navire de cette taille. Même dans des conditions de vent plus faibles, avec un vent réel de 3 nœuds, le tangage est pratiquement imperceptible ; grâce à ses dimensions et à sa conception, le catamaran avance calmement, comme un train sur des rails.
Les essais ont souvent lieu dans des conditions idéales, comme au large de la Floride, dans la baie de Biscayne, un lieu populaire pour les régates, avec un soleil éclatant et un vent entre 10 et 17 nœuds. Lors d'un de ces essais, le bateau, malgré une charge maximale et la présence de plus de vingt personnes à bord, a réussi à atteindre une vitesse de 9 nœuds sous voile avec un angle de 45 degrés par rapport au vent. L'opération de hisser la grand-voile à l'aide du winch et d'enrouler le génois par simple pression d'un bouton électrique sur la console de commande est aisée, confirmant le principe de la navigation simplifiée et confortable de l'Alegria 67.
Changer d'amure s'effectue en enroulant le foc : en quelques secondes, le foc disparaît et la manœuvre est réalisée. L'étai pour la trinquette est souvent déjà armé, préparant le bateau à toutes les éventualités. À des angles moins favorables pour les multicoques, l'Alegria 67 continue de surprendre. À 45 degrés du vent, il ne perd qu'un demi-nœud de vitesse, ce qui démontre qu'il ne s'agit pas seulement d'un bateau de luxe, mais aussi d'un voilier de haute qualité. À 40 degrés, le catamaran maintient une vitesse de 7,3 nœuds, et à 35 degrés, il dépasse les 6 nœuds avec un vent réel de seulement 10 nœuds. En lofant dans une belle risée à près de 30 nœuds, le répétiteur Garmin a même affiché 11,5 nœuds. En reprenant un peu d’angle par rapport au vent, on gagne encore un nœud de vitesse. La barre est directe et sensible, procurant des sensations réactives, une qualité appréciée même par les régatiers. Ce sont les preuves que l'Alegria 67 n'est pas seulement un bateau confortable, mais qu'il navigue aussi très bien à voile.
| Angle du vent apparent | Vitesse en nœuds (vent de 10-13 nœuds, 10 personnes, pleins faits) |
|---|---|
| 40 | 7.3 |
| 45 | 8 |
| 50 | 8.7 |
| 70 | 7.2 |
| 80 | 6.7 |
Avantages et Défis du Fountaine Pajot Alegria 67
L'Alegria 67 représente une proposition complète pour les plaisanciers exigeants, mais comme tout navire, il présente des avantages et des considérations spécifiques.
Avantages Notables
L'un des plus grands succès de l'Alegria 67 est son vaste flybridge, un espace de vie supplémentaire qui rivalise avec les salons traditionnels. Cet espace en dur offre des vues panoramiques et est équipé de nombreuses places assises et de bains de soleil, favorisant les interactions sociales et le divertissement. Les options de cuisine polyvalentes, qu'elle soit en haut ou en bas, permettent aux propriétaires de choisir l'aménagement qui convient le mieux à leur mode de vie, assurant que l'on ne se sente jamais à l'étroit. L'efficacité en matière de navigation et de manœuvrabilité est excellente. Que ce soit au moteur ou à la voile, le navire est réactif, facile à diriger et performant, rendant les voyages agréables et dynamiques. Le faible niveau de bruit et de vibrations des moteurs contribue également à un confort accru.
Les espaces de vie et sociaux surdimensionnés, réfléchis et de dimensions énormes, sont disponibles même lors de voyages océaniques, offrant des conditions exceptionnellement confortables. Le contrôle multiplexé des systèmes du bateau est un atout majeur : toutes les informations concernant l'état du bateau, de l'équipement, des moteurs, la situation à l'extérieur et la consommation de carburant proviennent de différentes sources et sont affichées sur plusieurs écrans. Un système d'ajustement automatique des voiles simplifie davantage la navigation. L'Alegria 67 incarne l'excellence nautique à travers ses caractéristiques exceptionnelles, alliant performance et facilité d'utilisation.
Défis et Considérations
Malgré ses nombreuses qualités, certains aspects méritent d'être pris en compte. L'orientation du vent en fonction de la hauteur peut poser des problèmes dans les ports de plaisance. Les profils plus larges des catamarans de cette taille, avec un fardage important, exigent des compétences et de la prudence lors des manœuvres délicates dans des espaces confinés. Bien qu'il soit possible de naviguer avec un équipage réduit grâce aux aides électriques et à la conception ergonomique des postes de barre, un équipage professionnel est recommandé, surtout pour les opérations plus complexes ou les longs voyages, afin de garantir des opérations plus fluides et une tranquillité d'esprit optimale.
Enfin, les considérations sur les coûts sont inévitables. L'investissement initial pour un catamaran de ce standing est conséquent, et la dépréciation potentielle ainsi que les coûts d'entretien nécessitent une planification financière minutieuse. Cependant, l'Alegria 67 s'avère être un bon achat pour les sociétés de charter elles-mêmes, étant très demandé, et la valeur de revente reste généralement solide pour ce type de navire de luxe très prisé.