Équipement Essentiel pour Catamaran Côtier : Guide Sécurité, Confort & Navigation

Lorsque vous planifiez une croisière en catamaran, qu'il s'agisse d'un raid côtier en petit catamaran de sport ou d'une simple sortie en voilier de plage, il est essentiel de prendre en compte la sécurité en mer. Le catamaran de raid côtier, ou petit catamaran de plage, est un voilier qui s’adresse autant aux débutants qu’aux passionnés de voile expérimentés. Bien plus qu’un simple voilier de plage, il est possible de faire de belles expéditions en mer. Mais pour cela, il faut bien s’équiper. Assurer la sécurité de vous-même, de vos compagnons de voyage et de votre catamaran est primordial. La mer n’est évidemment pas un terrain de jeu et les risques sont nombreux. Avant votre départ en bateau, pensez à ne rien oublier ; certains équipements marins sont indispensables pour passer un séjour agréable et éviter les déconvenues. Lorsqu’il s’agit de naviguer en catamaran, le choix de l’équipement adéquat est important pour assurer votre confort, la performance, mais surtout votre sécurité. Cet équipement bien pensé et adapté transformera vos sorties en catamaran, qu’elles soient occasionnelles ou régulières, en expériences agréables et sécuritaires.

La Sécurité en Mer : Un Impératif Incontournable

La sécurité en mer n'est pas une chose à prendre à la légère. En France, elle est imposée par la Division 240. La Division 240 définit l’ensemble d’équipements de sécurité obligatoire à posséder à bord du navire de plaisance de moins de 24 mètres. Votre bateau de plaisance doit évidemment être équipé du matériel de sécurité obligatoire comme un gilet de sauvetage, une VHF, des dispositifs lumineux, un dispositif de remorquage ou l’annuaire des marées. En fonction de l’activité nautique souhaitée (basique, côtier, semi-hauturier, hauturier), les équipements obligatoires ne sont évidemment pas les mêmes. La sécurité en mer passe par l'usage d'équipements personnels, tel que les gilets de sauvetage, ainsi que d’équipements collectifs, comme les bouées de sauvetage ou les radeaux de survie.

Avant de commencer à détailler le matériel, rappelons quelques notions et termes importants pour la sécurité en mer ou en eau douce, indispensables pour comprendre les réglementations. Un "abri" est défini comme un « Endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou en accostant et en repartir sans assistance. ». Le "Chef de bord" est le membre d’équipage responsable de la conduite du navire, de la tenue du journal de bord, du respect des règlements et de la sécurité des personnes embarquées. L'"EIF", ou Équipement Individuel de Flottaison, est un dispositif qui permet à une personne de flotter plus facilement en cas de chute dans l'eau. Il permet de conserver la tête hors de l'eau et assure le retournement pour une personne inconsciente. Le niveau de performance de l'EIF est exprimé en newtons, et la norme doit être NF-EN 12402 ou une norme équivalente.

Les Zones de Navigation et Leurs Implications

La Division 240 module les exigences en matière d'équipement en fonction de l'éloignement d'un abri, définissant plusieurs zones de navigation. Comprendre ces zones est crucial pour tout navigateur :

Zone de navigation Basique : Jusqu'à 2 milles d'un abri.
Zone de navigation Côtière : De 2 à 6 milles d'un abri. La navigation côtière concerne tous les bateaux opérant entre 2 et 6 milles nautiques d’un abri. Par « abri », il est fait référence à un port, une crique protégée ou une plage accessible, par exemple. Ces quelques milles de l’abri ou de la bande côtière peuvent paraître dérisoires… jusqu’à ce qu’un problème survienne. Même si la loi fixe un minimum, le bon sens impose d’aller plus loin.
Zone de navigation Semi-hauturière : De 6 à 60 milles d'un abri.
Zone de navigation Hauturière : Au-delà de 60 milles d'un abri.

En fonction de l’éloignement d’un abri, les règles d’embarquement du matériel de sécurité varient. Avant la remise à l'eau, assurez-vous que tout est bien présent à bord de votre bateau en consultant la liste de matériel de sécurité selon votre zone de navigation. Il est fortement recommandé de situer les éléments de sécurité avec chaque passager (gilet de sauvetage, trousse de secours, extincteurs, plan de sécurité, etc.) à bord du bateau pour une bonne mise en œuvre en cas d’urgence. Naviguer, c’est pouvoir repartir sans assistance si besoin. Alors, avant de larguer les amarres, vérifiez tout. Pas question d’improviser en mer !

Équipements de Sécurité Individuels : Votre Protection Première

Les équipements individuels sont votre première ligne de défense en mer.

Gilets de Sauvetage et Équipements de Flottabilité

Les gilets de sauvetage sont l'un des équipements de sécurité les plus importants à bord de votre catamaran. Assurez-vous d'avoir des gilets de sauvetage en quantité suffisante pour tous les membres de votre groupe, y compris les enfants. Vérifiez également que les gilets sont en bon état, correctement ajustés et conformes aux normes de sécurité en vigueur. Les gilets de flottabilité sont un élément essentiel de sécurité lors de la navigation en catamaran, en particulier pour les enfants. L’EIF est à sélectionner selon la morphologie de la personne embarquée et de son poids. En fonction du type de navigation, il faudra respecter la flottabilité exprimée en Newton pour choisir son gilet de sauvetage. Une attitude prudente, « mieux vaut prévenir que guérir », comme le port d'un gilet, limite considérablement les risques de noyade. Équipez-vous, surtout lorsque vous naviguez seul !

Harnais de Sécurité et Lignes de Vie

Un harnais de sécurité est un dispositif qui s'attache autour du corps et comprend une longe ou une ligne de vie qui peut être fixée à un point d'ancrage sur le bateau. Il permet de retenir une personne à bord et évite les chutes à l'eau. Le harnais de sécurité est souvent utilisé en combinaison avec une ligne de vie qui est fixée sur le pont du bateau pour permettre à l'utilisateur de se déplacer en toute sécurité. Un harnais et une longe par personne à bord d’un voilier, ou un point d’accroche préconisé par le fabricant, sont des éléments de sécurité cruciaux, notamment pour la navigation semi-hauturière et au-delà. Pour les navires autres que les voiliers, un harnais et une longe par navire, ou un point d’accroche préconisé par le fabricant, sont également requis dans ces zones.

Vêtements Adaptés à la Navigation

La première chose à se rappeler est que sur un catamaran de raid, on est souvent trempés. Il faut donc une combinaison ou un shorty. La décision entre un shorty et une combinaison intégrale dépend principalement de deux facteurs : la température de l’eau et la saison. Durant l’été, lorsque la température de l’eau dépasse 18 degrés Celsius, un shorty offre suffisamment de protection tout en procurant plus de liberté de mouvement.

Une veste de quart, également appelée veste de navigation, est conçue pour vous protéger des éléments et des conditions météorologiques difficiles en mer. Elle est généralement imperméable, coupe-vent et dotée d'une isolation thermique pour vous garder au sec et au chaud. Une bonne veste de quart doit également être équipée de bandes réfléchissantes pour une meilleure visibilité, en particulier la nuit. Être bien quipé est essentiel si vous souhaitez réaliser votre croisière dans les meilleures conditions. En fonction de la météo, vous allez pouvoir adapter les vêtements que vous portez. Les deux enjeux principaux lorsque vous naviguez sont de rester au chaud et au sec. C’est pour cette raison qu’il est impératif de respecter la règle des 3 couches :

1ère couche respirante : Cette couche technique se porte très près du corps et doit être très respirante.
2e couche chaleur : C’est la couche qui vous apporte la plus grande source de chaleur. Cette couche est généralement en polyester. Vous privilégierez des polaires ou des pulls en coton ou en laine.
3e couche imperméable : C’est la dernière couche qui doit vous permettre de rester au sec même par temps humide.Vous pourrez compléter le reste de votre sac par des vêtements plus légers et de rechange.

Communication et Signalisation : Être Vu et Entendu en Cas de Besoin

En mer, il est crucial d'avoir un moyen de communication fiable.

Moyens de Communication Radio et Satellite

Assurez-vous d'avoir à bord un équipement de communication comme une radio VHF (Very High Frequency) pour rester en contact avec les autorités maritimes et les autres bateaux. La VHF (Very High Frequency) est un moyen de communication essentiel pour communiquer avec le CROSS (Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage) ou d'autres bateaux et stations terrestres. Pour la navigation côtière, un moyen de communication (VHF ou téléphone) est requis. Vous pouvez également envisager d'avoir un téléphone satellite ou un système de communication par satellite pour les situations d'urgence, particulièrement utile pour les navigations plus lointaines. En navigation semi-hauturière, une VHF fixe, avec une portée allant jusqu’à 50 milles, devient obligatoire. Pour la navigation hauturière, une VHF portative, étanche et conforme aux exigences de l’article 240-2.17, doit être embarquée en complément.

Dispositifs de Signalisation Visuelle et Sonore

Avoir des dispositifs de repérage et de signalisation à bord est essentiel en cas d'urgence. Cela peut inclure des feux de détresse, des fumigènes, des miroirs de signalisation et des fusées éclairantes. Ces dispositifs vous aideront à attirer l'attention des secours en cas de besoin.L’éclairage individuel (Cyalume ou lampe flash) est obligatoire pour chaque personne dans tout type de navigation. La lampe torche complète votre EIF (équipement individuel de flottabilité). Elle doit être étanche et devra disposer d’une autonomie d’au moins 6 heures. S’il est porté ou fixé au gilet de sauvetage, le repérage lumineux doit être étanche et fonctionner au moins 6 heures.Pour la navigation côtière, trois feux rouges à main sont requis. Ils doivent être conformes aux dispositions de la division 311 du règlement et il faut être vigilant à leur date de péremption. Pour la navigation semi-hauturière, trois fusées à parachute et deux fumigènes sont demandés. Cependant, depuis le 1er janvier 2017, les trois fusées parachutes et les deux fumigènes ne sont plus obligatoires si vous avez une VHF fixe ASN couplée à un GPS. Un dispositif lumineux pour la recherche et le repérage de nuit est également nécessaire : sur le bateau, vous devez avoir un dispositif lumineux portatif ou fixe, étanche. Il doit être adapté pour rechercher un homme à la mer en pleine nuit.

Balises de Détresse : PLB et EPIRB

Une balise de détresse ou de repérage est un équipement de sécurité important en cas d'urgence en mer. Il existe différentes types de balises, y compris les balises de localisation personnelle (PLB) et les balises de repérage de navire (EPIRB). Ces balises émettent un signal de détresse qui peut être détecté par les services de sauvetage et permettre de localiser votre position en cas de besoin. La radiobalise de localisation des sinistres (EPIRB) devient obligatoire pour la navigation hauturière. C’est un transmetteur qui émet un signal dans la bande de fréquences 406 MHz en numérique en cas de détresse, d’urgence pour donner l’emplacement d’un navire. Il s’agit des balises de détresse EPIRB, pouvant être doté, ou non, d’un émetteur AIS.

Matériel d'Armement et de Sécurité à Bord : Les Fondamentaux Selon la Division 240

La Division 240 impose un matériel d’armement et de sécurité en mer pour toutes les zones de navigation.

Pour la Navigation Basique (Jusqu'à 2 milles d'un abri)

Le matériel de sécurité obligatoire pour la zone de navigation basique comprend :

Un équipement individuel de flottabilité (EIF) par personne à bord.
Un dispositif lumineux par personne à bord.
Un dispositif d'assèchement manuel : que ce soit une écope, un seau ou une pompe manuelle, le dispositif d’assèchement manuel doit être approprié au volume du navire. Ce dispositif peut être fixe ou mobile pour les navires marqués « CE ».
Des moyens mobiles de lutte contre l’incendie : un ou plusieurs moyens mobiles de lutte contre l’incendie doivent se trouver sur votre navire. Ils doivent être conformes aux préconisations du fabricant reprises dans le manuel du propriétaire dans le cas des navires marqués « CE » ou aux exigences applicables de la réglementation nationale dans les autres cas. Une couverture anti-feu doit être conforme à la norme EN 1869. Les incendies peuvent être dévastateurs en mer, il est donc important d'avoir des extincteurs à bord de votre catamaran. Assurez-vous qu'ils sont adaptés pour éteindre différents types de feux, tels que les feux électriques, les feux de carburant et les feux de matériaux combustibles. Vérifiez régulièrement l'état des extincteurs et assurez-vous que vous et vos compagnons de voyage savez comment les utiliser correctement. Un extincteur CO2 ne peut être utilisé que dans les cabines et s’il protège des circuits électriques, et un seul par espace.
Un dispositif de remorquage : un taquet d’amarrage fixé sur le pont et un bout de remorquage adapté au bateau.
Une ligne de mouillage : si la masse lège du navire est supérieure à 250 kg, une ligne de mouillage appropriée au bateau est nécessaire. Votre navire est dispensé de ce dispositif si son déplacement lège est inférieur à 250 kg et si la puissance propulsive du moteur est inférieure ou égale à 4,5 kW. Les véhicules nautiques à moteur sont également dispensés de ce dispositif, sous la responsabilité du chef de bord. Ils sont dispensés de ligne de mouillage, sauf décision contraire du chef de bord.
Un moyen de connaître les horaires et coefficients de marée du jour et de la zone considérée (sauf en Méditerranée).
Un pavillon national hors eaux territoriales, qui doit être proportionnel à la taille du bateau.

Pour la Navigation Côtière (De 2 à 6 milles d'un abri)

En plus du matériel de sécurité en zone de navigation basique, il faudra compléter le matériel requis à bord de votre bateau en zone de navigation côtière avec :

Trois feux rouges à main.
Un dispositif de repérage et d’assistance pour personne tombée à l’eau : ce n'est pas obligatoire si vous portez un équipement individuel de flottabilité conforme et muni d’un dispositif lumineux. Avoir une bouée de sauvetage à bord, ainsi qu'une ligne de vie attachée au catamaran, est important pour faciliter les opérations de sauvetage en cas de personne tombée à l'eau. Assurez-vous que tous les membres de votre groupe connaissent l'emplacement de la bouée de sauvetage et de la ligne de vie, et comprennent comment les utiliser correctement.
Un compas magnétique : il doit être étanche et conforme aux normes ISO pertinentes, ou un système de positionnement satellitaire étanche faisant fonction de compas.
Des cartes de navigation : elles couvrent les zones de navigation fréquentées (support papier ou électronique).
Le Règlement international pour prévenir les abordages en mer (RIPAM) : le but est de fixer des règles de « priorité » entre les navires. Ce scénario n’est pas une fiction. Il est arrivé. Et c’est pour cela que le règlement international pour prévenir les abordages en mer ne laisse rien au hasard.
Le balisage : un document sous forme de plaquettes autocollantes ou sur support électronique et son appareil de lecture.

Pour la Navigation Semi-Hauturière (De 6 à 60 milles d'un abri)

Le matériel d’armement et de sécurité semi-hauturier doit être complété à celui de la navigation côtière par :

Le compas magnétique, tel que défini précédemment, ne peut être remplacé par un dispositif de positionnement satellitaire pouvant faire fonction de compas pour cette zone de navigation.
Un harnais et une longe par personne à bord d’un voilier, ou un point d’accroche préconisé par le fabricant.
Un harnais et une longe par navire (pour les non-voiliers), ou un point d’accroche préconisé par le fabricant.
Trois fusées à parachute et deux fumigènes, ou une VHF fixe ASN. Comme mentionné précédemment, depuis le 1er janvier 2017, ces fusées et fumigènes ne sont plus obligatoires si vous avez une VHF fixe ASN couplée à un GPS.
Un dispositif lumineux pour la recherche et le repérage de nuit.
Un ou plusieurs radeaux de survie conformes selon le nombre de passagers à bord du navire et le type de navigation. Bien que cela dépende de la taille et du type de votre catamaran, avoir un radeau de sauvetage à bord est une mesure de sécurité supplémentaire essentielle. Les radeaux de sauvetage sont conçus pour vous permettre de survivre en cas d'urgence majeure et de devoir abandonner votre catamaran. Assurez-vous que votre radeau de sauvetage est régulièrement inspecté et en bon état de fonctionnement.
Le matériel de prévisions météorologiques marines à bord : vous devez avoir le matériel nécessaire permettant de recevoir les prévisions météorologiques (canaux 16 / 79 / 80).
Une trousse de secours : fortement conseillée dans tous les types de navigation et sur tous les bateaux, elle devient obligatoire pour la navigation semi-hauturière. Elle doit être conforme à l’article 240-2.16. Le chef de bord peut la compléter selon les risques qu’il évalue à sa navigation.
Une VHF fixe.
Le Livre des feux, disponible sous forme de support électronique également.
Un journal de bord : il doit contenir les éléments importants pour le suivi de la navigation et la sécurité du navire.

Pour la Navigation Hauturière (Au-delà de 60 milles d'un abri)

Le matériel d’armement et de sécurité hauturier doit être en complément du semi-hauturier par :

Une radiobalise de localisation des sinistres (EPIRB).
Une VHF portative, étanche et conforme aux exigences de l’article 240-2.17.

La Trousse de Secours : Un Indispensable Adapté

Un kit de premiers secours bien approvisionné est essentiel pour faire face aux blessures ou aux maladies mineures pendant votre croisière. La trousse de secours est indispensable à la sécurité des passagers et du chef de bord. Il en va de soi qu’elle est fortement recommandée en navigation côtière. Bien entendu, le bon sens et la responsabilité du chef de bord sont de mise pour l’ajuster selon l’équipage (santé, âge, etc.). La trousse de premier secours est obligatoire pour la navigation semi-hauturière et hauturière. La liste des produits de premiers secours qui doivent composer le contenu de la trousse de secours, conforme à l’article 240-2.16, inclut :

Bande auto-adhésive (10c) : Un rouleau de 4 mètres, de type Coheban.
Compresses de gaze stériles : Un paquet de 5 de taille moyenne.
Pansements adhésifs stériles étanches : Une boîte d'assortiment de 3 tailles.
Coussin hémostatique : À l'unité, de type CHUTS.
Sparadrap : Un rouleau.
Gants d'examen non stériles : Une boîte.
Gel hydroalcoolique : Un flacon de 75 ml.
Couverture de survie : À l'unité.
Chlorhexidine : Une solution locale de 5 ml à 0.05%.

Navigation et Cartographie : Maîtriser Votre Route

Pour naviguer en toute sécurité, il est important d'avoir des cartes marines à jour, des compas, des GPS et d'autres équipements de navigation appropriés. Assurez-vous que vous et votre équipage comprenez comment utiliser ces outils de navigation et comment lire les cartes marines pour éviter les obstacles et suivre les itinéraires les plus sûrs. En navigation côtière, un compas magnétique, étanche et conforme aux normes ISO, ou un système de positionnement satellitaire étanche faisant fonction de compas, est requis. Des cartes de navigation couvrant les zones fréquentées (papier ou électronique) sont également obligatoires. Le Règlement international pour prévenir les abordages en mer (RIPAM) et le balisage sont aussi des documents essentiels. Le matériel permettant de faire le point, de tracer et suivre une route est indispensable dès la navigation semi-hauturière.

Confort et Préparation Logistique : Pour une Expérience Agréable

Au-delà des obligations légales, certains équipements et préparations contribuent grandement à votre confort et à la réussite de votre croisière en catamaran.

Protection Solaire

Même si le temps est nuageux, prenez garde aux rayons du soleil et surtout à la réverbération des rayons du soleil.

Les lunettes de soleil : C’est l’élément essentiel pour protéger vos yeux des rayons du soleil. Optez pour des verres polarisés pour une meilleure vision du plan d’eau. Assurez-vous également qu'elles offrent une protection UV adéquate.
La casquette ou le chapeau : Ce sont les armes parfaites pour éviter les maux de tête et les insolations.
La crème solaire : L’indispensable contre les brûlures, pensez également au baume pour les lèvres. Il est recommandé de choisir des crèmes solaires éco-responsables respectueuses de l’environnement.
Les vêtements Anti-UV : L’objectif de ces vêtements techniques est de protéger la peau contre les UV.

Accompagnement Essentiel et Rangement

Les accessoires peuvent fortement influencer le confort durant votre navigation. Des genouillères offrent un soutien bienvenu, surtout lorsqu’on manœuvre souvent sur les ponts du catamaran. Le port de chaussures adaptées est essentiel non seulement pour protéger vos pieds pendant l’embarquement et le débarquement mais aussi pour offrir une bonne adhérence sur le pont. Les chaussures de bateau ou vieilles baskets feront l’affaire.C’est maintenant le moment de penser à ce que vous allez mettre dans votre sac de navigation. Évitez les valises et privilégiez les sacs souples qui seront plus pratiques à ranger dans les cabines et qui limiteront le poids dans le bateau. Emportez des aliments énergétiques et faciles à consommer : barres de céréales, fruits secs, sandwichs, etc. Une gourde ou une poche à eau est essentielle pour rester hydraté. Pensez également à amener des réserves d’eau minérale. En fonction du type de bateau et de la météo, vous pourrez bien sûr adapter cette liste.

Entretien et Vérifications Pré-Départ : La Clé de la Sérénité

Ces équipements contribueront à assurer votre sécurité et votre confort pendant vos activités en mer. N'oubliez pas de les entretenir régulièrement et de les vérifier avant chaque sortie en mer pour vous assurer qu'ils sont en bon état de fonctionnement. Assurez-vous que votre catamaran est en bon état et adapté à la navigation côtière. Vérifiez les coques, les voiles, le gréement et les gouvernails avant de partir. N'oubliez pas de consulter la météo quotidiennement pour assurer la sortie en toute sécurité. En navigation côtière (jusqu’à 6 milles d’un abri), vous devez embarquer : des gilets de sauvetage adaptés, un moyen de communication (VHF ou téléphone), un dispositif lumineux, de quoi faire face aux urgences, et un bout pour remorquer. Le réflecteur est un équipement précieux pour être détecté par les autres navires, surtout par mauvaise visibilité. Avant de larguer les amarres, vérifiez tout.

Équipement Essentiel pour le Catamaran Côtier : Sécurité, Confort et Navigation