L'enrouleur de grand-voile est un équipement de plus en plus courant sur les voiliers de croisière modernes. Il offre une solution pratique pour gérer la grand-voile, en particulier pour les navigateurs solitaires ou les équipages réduits. Cependant, comme tout équipement, il présente des avantages et des inconvénients qu'il convient d'examiner attentivement avant de prendre une décision. Cet article explore en détail les aspects à considérer pour déterminer si un enrouleur de grand-voile est adapté à vos besoins et à votre style de navigation.
Introduction
L'enrouleur de grand-voile est un système qui permet d'enrouler la voile autour d'un axe, généralement situé à l'intérieur du mât ou dans la bôme. Ce mécanisme facilite la réduction de la surface de la voile et son rangement complet, offrant ainsi une plus grande flexibilité et un confort accru lors de la navigation.
Types d'Enrouleurs de Grand-Voile
Il existe principalement deux types d'enrouleurs de grand-voile :
- Enrouleur de mât : La voile s'enroule autour d'un axe vertical situé à l'intérieur du mât.
- Enrouleur de bôme : La voile s'enroule autour d'un axe horizontal situé dans la bôme.
Enrouleur de Mât
Avantages
- Facilité d'utilisation : L'enroulement et le déroulement de la voile peuvent être effectués facilement depuis le cockpit, ce qui est particulièrement avantageux pour la navigation en solitaire ou en équipage réduit. De nombreux plaisanciers témoignent de la simplicité et de la rapidité de la manœuvre, permettant de réduire la voilure en quelques secondes.
- Rangement automatique : La voile se range automatiquement à l'intérieur du mât, éliminant ainsi le besoin d'un lazy bag ou d'acrobaties pour ranger la voile après l'affalage.
- Prise de ris progressive : Il est possible de réduire la surface de la voile progressivement en fonction des conditions météorologiques, offrant ainsi une grande flexibilité. Vous voulez rentrer 20cm vous rentrez 20cm quelque soit l'allure.
- Sécurité accrue : La possibilité de réduire la voilure rapidement en cas de coup de vent augmente la sécurité à bord.
Inconvénients
- Perte de performance : La forme de la voile est souvent moins optimisée qu'une voile classique, ce qui peut entraîner une perte de performance, surtout par vent faible. Surface de voile grandement réduite, risque de blocages si l’angle mât/bôme n’est pas optimisé, forme de voile moins creusée = moins performante qu’une voile classique.
- Risque de blocage : Si l'angle entre le mât et la bôme n'est pas optimal ou si la drisse est mal tendue, la voile peut se bloquer lors de l'enroulement ou du déroulement. Il est essentiel de maintenir une tension adéquate sur la drisse et de surveiller l'angle de la bôme pour éviter les problèmes.
- Coût élevé : L'installation d'un enrouleur de mât peut être coûteuse, surtout si elle nécessite le remplacement du mât existant.
- Usure prématurée de la voile : Les frottements répétés à l'intérieur du mât peuvent entraîner une usure prématurée de la voile.
- Difficulté de réparation : En cas de déchirure ou de dommage, la réparation de la voile peut être plus complexe qu'avec une voile classique.
Enrouleur de Bôme
Avantages
- Meilleure performance : La voile peut conserver une forme plus proche de celle d'une voile classique, ce qui améliore la performance, en particulier par vent faible. La solution pour ne pas perdre en puissance ce n est pas dans le mat mais dans la bôme qu il faut enrouler la GV.
- Facilité d'utilisation : L'enroulement et le déroulement de la voile peuvent être effectués depuis le cockpit.
- Réduction progressive de la voilure : Il est possible de réduire la surface de la voile progressivement en fonction des conditions météorologiques.
- Adaptabilité : Adaptable à tous bateaux sans changement de mat, plus efficace que le modèle précédent.
Inconvénients
- Coût élevé : L'installation d'un enrouleur de bôme peut être coûteuse, avec un budget autour de 30 000 euros, voile comprise, pour un bateau de 13 ou 14 mètres.
- Complexité du système : Le système d'enroulement peut être complexe et sensible à l'angle entre la bôme et le mât.
- Nécessité de contrôle : Il faut contrôler le bout d’enroulement quand on hisse, et surtout bien contrôler la drisse (la maintenir en tension) quand on affale, afin que le tissu se serre bien sur le mandrin qui tourne dans la bôme.
- Adapté aux grands bateaux : La bôme à enrouleur Leisure Furl est plus adaptée aux bateaux de plus de 50 pieds mais n’en reste pas moins un équipement intéressant.
Avantages et Inconvénients Généraux
Avantages
- Confort et facilité d'utilisation : L'enrouleur de grand-voile simplifie considérablement les manœuvres de réduction de voilure, ce qui est particulièrement appréciable lors de la navigation en solitaire ou en équipage réduit.
- Sécurité accrue : La possibilité de réduire rapidement la voilure en cas de coup de vent améliore la sécurité à bord.
- Polyvalence : L'enrouleur de grand-voile permet d'adapter la surface de la voile aux conditions météorologiques changeantes, offrant ainsi une plus grande polyvalence.
- Gain de temps : La manœuvre prend 30 s dont aucune hésitation à établir.
Inconvénients
- Coût : L'installation d'un enrouleur de grand-voile représente un investissement important.
- Maintenance : Les systèmes d'enroulement nécessitent un entretien régulier pour garantir leur bon fonctionnement.
- Perte de performance : La forme de la voile est souvent moins optimisée qu'une voile classique, ce qui peut entraîner une perte de performance.
- Risque de blocage : Les blocages peuvent être problématiques et nécessitent une intervention rapide pour éviter d'endommager la voile ou le système d'enroulement.
- Il y a du pour et du contre pour les deux systemes ….
Grand-voile classique
Rien ne vaut une gv sur coulisseaux. Et mieux essayez donc le gréement Trapezerigg.
Avantages
- forme (creux) et surface de voile optimisées, pas de risques de blocage dans l’enrouleur, son prix (la moins chère).
Inconvénient
- nécessite une prise de ris par bosse de ris, rangement du lazy bag après affalage.
Facteurs à Considérer
Avant de choisir un enrouleur de grand-voile, il est important de prendre en compte les facteurs suivants :
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- Type de navigation : Si vous naviguez principalement en croisière côtière ou en solitaire, un enrouleur de grand-voile peut être un choix judicieux. Si vous privilégiez la performance et la régate, une voile classique avec des prises de ris peut être plus appropriée.
- Taille du bateau : Pour les bateaux de plus de 50 pieds, la bôme à enrouleur peut être une option intéressante.
- Budget : Le coût de l'installation et de la maintenance d'un enrouleur de grand-voile doit être pris en compte.
- Expérience : Les navigateurs moins expérimentés peuvent apprécier la simplicité d'utilisation d'un enrouleur de grand-voile.
Conseils pour une Utilisation Optimale
Pour profiter pleinement des avantages d'un enrouleur de grand-voile et minimiser les risques de problèmes, voici quelques conseils :
- Maintenir une tension adéquate sur la drisse : Une drisse mal tendue peut entraîner des blocages lors de l'enroulement ou du déroulement de la voile.
- Surveiller l'angle de la bôme : Un angle incorrect peut également provoquer des blocages.
- Effectuer un entretien régulier du système d'enroulement : Lubrifier les mécanismes et vérifier l'état des cordages et des poulies.
- Choisir une voile adaptée : Opter pour une voile de qualité, conçue spécifiquement pour l'enrouleur, peut améliorer la performance et la durabilité. Faire également attention à ce que la voile soit assez serrée lors de l’enroulement.
- Prendre des précautions lors de l'enroulement : Ne jamais se mettre bout au vent simplifie la manœuvre.
- Avoir des marques sur l'ecoute de GV, balancine et vang est important.
Alternatives à l'Enrouleur de Grand-Voile
Si vous n'êtes pas convaincu par l'enrouleur de grand-voile, il existe d'autres options pour réduire la voilure :
- Prises de ris classiques : Ce système traditionnel consiste à réduire la surface de la voile en la repliant sur la bôme. Il nécessite une manipulation manuelle, mais il est fiable et peu coûteux.
- Prises de ris automatiques : Ce système permet de prendre des ris depuis le cockpit, sans avoir à se déplacer au pied de mât.
- système classique avec une prise de ris depuis le cockpit, surtout depuis que nous avons remplacé les poulies sur la voile par des anneaux de friction.
- Grand-voile à corne : Elle est facile à utiliser et très polyvalente, mais elle se déforme plus vite quand le vent forcit.Avantage : forme (creux) et surface de voile optimisées, pas de risques de blocage dans l’enrouleur, son prix (la moins chère). Inconvénient : nécessite une prise de ris par bosse de ris, rangement du lazy bag après affalage.
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