Naviguer en mer est une expérience enrichissante, mais elle requiert la maîtrise d'un vocabulaire spécifique. Que vous soyez un marin aguerri ou un novice, cet article vous propose un lexique détaillé des termes marins essentiels pour comprendre et manœuvrer un voilier avec aisance et sécurité.
Fondamentaux de la Navigation
Allures
L'allure d'un voilier est sa direction par rapport au vent. Les principales allures sont :
- Près : Le bateau navigue le plus près possible du vent.
- Près bon plein : Allure légèrement plus ouverte que le près.
- Vent de travers : Le vent souffle perpendiculairement au bateau.
- Petit largue : Allure entre le vent de travers et le largue.
- Largue : Le vent souffle de trois quarts arrière.
- Grand largue : Allure proche du vent arrière.
- Vent arrière : Le vent souffle directement de l'arrière du bateau.
Amure
L'amure désigne le côté du bateau d'où vient le vent. On parle de :
- Tribord amure : Lorsque le vent arrive par tribord (côté droit).
- Bâbord amure : Lorsque le vent arrive par bâbord (côté gauche).
Alignement
Un alignement est une ligne formée par deux amers (objets ou constructions remarquables sur la côte) qui, une fois alignés, servent de repère pour la navigation.
Composantes du Voilier
Coque
- Bordage : Ensemble des planches ou plaques constituant le revêtement extérieur de la coque.
- Étrave : Pièce avant de la coque qui coupe l'eau.
- Poupe : Extrémité arrière du bateau.
- Quille : Partie immergée sous le voilier assurant le contre-poids et servant de plan anti-dérive.
Mât et Gréement
- Mât : Structure verticale supportant les voiles. Sur un ketch, l'artimon est le mât le plus petit et le plus en arrière.
- Bôme : Long espar horizontal auquel est fixée la grand-voile en bas.
- Étai : Câble du gréement dormant soutenant le mât à l'avant.
- Hauban : Câble du gréement dormant soutenant le mât latéralement. Les cadènes permettent de fixer les haubans à la coque.
- Pataras : Câble du gréement dormant reliant le sommet du mât à l'arrière du bateau.
- Draille : Élément du gréement dormant renforçant le mât.
Voiles
- Grand-voile : Voile principale, fixée à la bôme et au mât.
- Génois : Voile d'avant plus grande que le foc, recouvrant une partie de la grand-voile.
- Foc : Voile d'avant de taille plus réduite que le génois.
- Spinnaker : Grande voile d'avant, creuse, utilisée aux allures portantes.
- Spi asymétrique : Spi de forme triangulaire, moins creux qu'un spi symétrique, utilisé entre le petit et grand largue (100-160° du vent).
- Spi symétrique : Spi de forme triangulaire, très creux, efficace au vent arrière, avec un tangon pour l'écarter.
- Trinquette : Voile restant à poste sur les voiliers de course.
- Guindant : Bord de la voile situé au vent.
Cordages et Accastillage
- Écoute : Cordage servant à régler l'angle d'une voile par rapport au vent.
- Drisse : Cordage servant à hisser une voile.
- Hale-bas : Système permettant de régler verticalement la bôme.
- Barre d’écoute de Grand-Voile : Rail situé dans le cockpit ou sur le roof pour régler l'écoute de grand-voile.
- Chariot de grand-voile : Chariot coulissant sur le rail d’écoute.
- Davier : Pièce d'accastillage située à l'avant du bateau pour guider la chaîne d'ancre.
- Guindeau : Treuil permettant de remonter l'ancre et sa ligne de mouillage.
- Taquet : Pièce d'accastillage servant à bloquer un cordage. Il existe des taquets coinceurs avec une "mâchoire" pour bien maintenir le cordage.
- Piano : Endroit où reviennent les bouts (cordages).
Manœuvres et Termes Associés
Action sur les Voiles
- Border : Tirer sur l'écoute d'une voile pour la tendre.
- Choquer : Relâcher l'écoute d'une voile pour l'ouvrir.
- Faseyer : Une voile faseye lorsqu'elle n'est pas assez bordée et vibre au vent.
- Ariser, arriser : Synonyme de prendre un ris (réduire la surface de la voile).
Changement de Direction
- Abattre : Éloigner le bateau du lit du vent.
- Lofer : Rapprocher l'axe du bateau du lit du vent.
- Virer de bord : Changer de cap en passant l'avant du bateau face au vent.
Mouillage
- Affourcher : Mouiller avec deux ancres disposées en V pour une meilleure tenue.
- Chasser (sur ses ancres) : Se déplacer en entraînant les ancres sur le fond.
Autres Manœuvres et Situations
- Capeyer : Prendre la cape, une allure de sauvegarde par mauvais temps.
- Enfourner : Enfoncer l'avant du bateau sous l'eau.
- Relâcher : Faire escale suite à du mauvais temps ou des avaries.
Equipement et Instruments
- Loch : Appareil servant à mesurer la vitesse d'un navire. Autrefois, on comptait les nœuds qui défilaient entre les mains du matelot.
- Compas : Instrument indiquant la direction du nord magnétique.
- Baromètre : Instrument mesurant la pression atmosphérique.
- Guindeau : Treuil permettant de remonter une ancre et la ligne de mouillage.
- PLB : Personal Location Beacon, balise de localisation personnelle.
- CRR : Certificat Restreint de Radiotéléphoniste.
- NMEA : National Marine Electronics Association.
Mesures et Unités
- Nœud : Unité de mesure de la vitesse en navigation (1 nœud = 1 mille marin par heure).
- Brasse : Ancienne unité de longueur, équivalant à environ 1,8 mètre.
Expressions et Traditions
- Bon vent ! : Souhait de bonnes conditions de navigation.
- Veiller au grain : Être prudent, synonyme de vent qui se lève rapidement.
- Être au taquet : Signifie être au maximum.
Connaissances Complémentaires
- Adonner : Se dit du vent quand il devient plus favorable.
- Refuser : Contraire de adonner.
- Vent apparent : Vent relatif, perçu par le navigateur en mouvement.
- Gîte : Inclinaison d'un voilier sous l'effet du vent.
- Délaminage : Décollement des couches composant les matériaux composites de la coque.
- Ligne de flottaison : Limite de la surface de flottaison sur la coque.
Importance de la Maîtrise du Vocabulaire
La connaissance du vocabulaire marin est essentielle pour :
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- La sécurité : Comprendre et communiquer des informations cruciales sur la navigation, la météo et les conditions de mer.
- La communication : Échanger efficacement avec d'autres marins et les autorités portuaires.
- La précision : Utiliser des termes spécifiques pour une communication claire et concise.
- L'intégration : Favoriser les échanges et créer des liens avec d'autres passionnés de la mer.
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