La voile est un sport et une activité nautique qui possède son propre vocabulaire. Pour bien comprendre les instructions, les manœuvres et les discussions à bord, il est essentiel de maîtriser les termes techniques spécifiques. Cet article vous propose un lexique complet du vocabulaire de la course de bateau à voile, allant des termes de base aux expressions plus pointues.
Architecture et structure du bateau
Coque, Quille et Lest
La coque est la partie immergée du bateau qui assure sa flottaison. La quille, située sous la coque, est une structure qui contribue à l'équilibre du voilier, grâce à un lest qui abaisse le centre de gravité. Dans certains cas, la quille peut être une dérive sans lest.
Pont et Cockpit
Le pont est la surface supérieure du bateau. Le cockpit est la zone où se trouve la barre et d'où l'on pilote le bateau.
Proue et Balcons
La proue est l'avant du bateau. Les balcons avant et arrière sont des balustrades qui sécurisent les extrémités du bateau.
Davier et Passe-avant
Le davier est une pièce d'accastillage située à l'avant du bateau, servant à guider la chaîne de l'ancre. Le passe-avant est un passage étroit sur le côté du bateau, permettant d'accéder à la proue.
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Taquet
Le taquet est une pièce d'accastillage servant à bloquer un cordage. Différents types de taquets existent, chacun ayant un rôle spécifique. On trouve notamment le taquet coinceur, équipé d'une mâchoire pour bien maintenir le cordage.
Gréement et Voiles
Gréement dormant et courant
Le gréement est l'ensemble des éléments qui permettent de faire avancer le bateau à la voile. On distingue le gréement dormant (haubans, étai, pataras) qui assure le maintien du mât, et le gréement courant (écoutes, drisses) qui sert à manœuvrer les voiles.
Mât et Bôme
Le mât est le long poteau vertical qui supporte les voiles. La bôme est une longue pièce horizontale fixée au mât, sur laquelle est fixée la partie inférieure de la grand-voile. Le vit-de-mulet est la fixation de la bôme sur le mât.
Haubans, Étai et Pataras
Les haubans sont des câbles qui maintiennent le mât latéralement. L'étai est un câble qui maintient le mât vers l'avant. Le pataras est un câble qui maintient le mât vers l'arrière. Il existe aussi des bas-haubans et des intermédiaires pour un réglage plus fin du mât. La barre de flèche contribue également au maintien du mât.
Grand-voile et Génois
La grand-voile (GV) est la voile principale, hissée sur le mât et fixée à la bôme. Le génois est une voile d'avant, souvent enroulée autour de l'étai grâce à un enrouleur.
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Spinnaker et Spi asymétrique
Le spinnaker est une voile légère et large, utilisée lorsque le vent vient de l'arrière. Le spi asymétrique est une variante du spinnaker, de forme triangulaire et moins creuse, utilisée entre le petit et le grand largue. Le spi symétrique, plus arrondi, est efficace au vent arrière et nécessite un tangon pour être déployé.
Vocabulaire spécifique aux voiles
- Chute : Bord libre de la voile.
- Bordure : Bord inférieur de la voile, fixé à la bôme.
- Guindant : Bord de la voile situé le long du mât ou de l'étai.
- Oeillets de ris : Anneaux permettant de réduire la taille de la grand-voile.
- Penons : Petits morceaux de laine ou de tissu indiquant la justesse des réglages de la voile.
- Lattes : Renforts rigides placés dans la grand-voile pour améliorer son profil.
- Garcettes : Petits cordages pour enrouler la voile lors de la prise de ris.
- Oeil de Cunningham : Dispositif de réglage de la tension de la voile.
- Croc de ris : Système d'accroche pour prendre un ris.
Taud et Lazy Bag
Le taud est une housse qui protège la grand-voile des UV. Le lazy bag est un sac fixé à la bôme, associé à des lazy jacks, pour faciliter le rangement de la voile.
Allures
- Près: On remonte au vent, l’axe entre le bateau et le vent est approximativement de 67°, c’est une allure rapide.
- Vent arrière: On navigue dans l’axe du vent, l’allure n’est pas la plus rapide, mais la sensation de confort y est certaine, on ne ressent presque plus le vent.
Manœuvres et Réglages
Border et Choquer
Border une voile signifie tirer sur l'écoute pour la tendre. Choquer une voile signifie relâcher l'écoute pour l'ouvrir.
Amure
L'amure est le côté du bateau d'où vient le vent. On parle de bâbord amure lorsque le vent vient de bâbord, et de tribord amure lorsque le vent vient de tribord.
Faseyer
Une voile faseye lorsqu'elle n'est pas assez bordée.
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Lofer et Abattre
Lofer signifie rapprocher la proue du bateau de la direction du vent. Abattre signifie éloigner la proue du bateau de la direction du vent.
Prendre un ris
Prendre un ris consiste à réduire la surface de la grand-voile lorsque le vent est trop fort.
Intérieur du Bateau
Descente et Carré
La descente est l'escalier qui permet d'accéder à l'intérieur du bateau. Le carré est la pièce principale où l'on prend les repas. Les banquettes peuvent se transformer en couchettes.
Cabines et Cuisine
Les cabines sont les espaces de couchage. La cuisine est équipée d'une gazinière, d'un four, d'un réfrigérateur et d'un évier.
Toilettes
Les toilettes comprennent un WC, un lavabo et parfois une douche. La chasse d'eau fonctionne avec une pompe manuelle qui utilise de l'eau de mer.
Coffre à voile
Le coffre à voile est un espace de rangement pour les voiles.
Divers
Nœud
Le nœud est une unité de mesure de la vitesse d'un bateau.
Barre
La barre est le dispositif de direction du bateau. Elle peut être à roue (comme un volant) ou franche (comme une barre que l'on pousse ou tire).
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