L'industrie du kayak continue son évolution constante, repoussant les limites de la technologie et de la conception. Ce n'est plus seulement un simple moyen de pagayer sur l'eau, mais une expérience immersive qui marie ingénierie de pointe et amour de l'aventure. L'excitation est à son comble alors que de nouveaux modèles de kayaks sont dévoilés, et les fabricants rivalisent d'ingéniosité pour offrir des kayaks qui non seulement repoussent les frontières de la performance, mais offrent également une expérience unique aux kayakistes de tous niveaux. Dans ce paysage en constante mutation, le kayak de pêche Hobie Mirage Outback s'impose comme une référence incontournable, renommé pour son design innovant, sa stabilité exceptionnelle et sa vitesse. Le Hobie Mirage Outback est un kayak de pêche entièrement équipé, conçu pour toutes les expéditions de pêche imaginables. Il représente une fusion parfaite de fonctionnalité, de confort et de performance, faisant de lui le choix idéal pour l'angler passionné.
Innovations Esthétiques : Les Nouvelles Options de Couleurs Dune Camo et Battleship Grey
Le kayak de pêche Hobie Outback propose désormais deux nouvelles options de couleur captivantes : le Dune Camo et le Battleship Grey. Ces ajouts à la gamme ne sont pas simplement une question de style ou de préférence personnelle ; ils incarnent un sens de la praticité, permettant aux kayakistes de se fondre dans leur environnement, que ce soit pour une session de pêche sereine ou un voyage de kayak aventureux.
L'option de couleur Dune Camo pour le kayak de pêche Hobie Mirage Outback est un véritable symbole de sophistication et d'équilibre. Elle marie des nuances variées de marron, de kaki et de noir, offrant une finition remarquablement élégante au kayak, conçue pour se fondre harmonieusement dans la nature. Cette couleur est particulièrement parfaite pour ceux qui préfèrent une esthétique terreuse et une sensation naturelle pour leur expérience de kayak.
La variante Battleship Grey, quant à elle, offre un attrait fort et robuste. Cette option de couleur incarne un sentiment de puissance et de résilience, imitant l'aura intimidante d'un formidable navire de guerre. Parfaite pour ceux qui désirent un look sans compromis pour leur kayak de pêche, cette option de couleur est vouée à faire tourner les têtes partout où vous choisissez de pagayer ou de pédaler.
La Réinvention de l'Outback : Un Design Révolutionnaire et une Ingénierie Avancée
Le Hobie Outback a subi une refonte complète en 2019, réunissant une nouvelle forme de coque avec les dernières avancées en matière de fonctionnalités et de technologie de pêche en kayak. Un petit pas pour Hobie, un pas de géant pour la conception de kayaks de pêche. Hobie n'est pas étranger à l'idée de repousser les limites. Le surf, la voile, les SUP et le kayak : Hobie a apporté d'énormes avancées dans chacun de ces secteurs et continue d'être un moteur de nouvelles technologies dans le monde des sports nautiques. Le Hobie Mirage Outback a été un best-seller pour Hobie pendant de nombreuses années. Lorsque Hobie a annoncé sa refonte complète, l'attention s'est portée sur ce qui peut être décrit comme un kayak de pêche de "prochain niveau". Une nouvelle conception de coque, absolument remplie de fonctionnalités cool et utiles avec des options presque illimitées pour l'accessoirisation et la personnalisation, le nouvel Outback place la barre très haut pour les autres.
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Hobie est très attentif à ses clients. Toutes les petites gênes et les désirs des propriétaires d'Outback ont été pris en compte dans la nouvelle conception. Le résultat est un kayak de pêche qui se distingue de loin des autres. C'est un kayak de pêche où tout est exactement comme vous le souhaitez, avec des fonctionnalités qui font une réelle différence en action de pêche. Avec Hobie, vous savez que vous obtenez également une construction et une qualité de fabrication supérieures. Un kayak de pêche haut de gamme de qualité exceptionnelle. L'Outback, plus que jamais, la version 2.0 maximise toutes ses qualités. Il est un peu plus long afin de gagner en rapidité, sa carène est redessinée pour une stabilité encore plus poussée et il offre toujours une maniabilité extrême grâce à son grand gouvernail rétractable et son pédalier Mirage Drive 180° en version Turbo de série.
Performance et Conception de la Coque : Stabilité, Vitesse et Robustesse
La coque de l'Outback offre une conception très stable. À son point le plus large, elle mesure 86 cm et conserve une bonne largeur sur une grande partie de sa longueur. La stabilité est une considération importante pour de nombreux pêcheurs en kayak, qu'il s'agisse de débutants qui souhaitent une coque solide comme un roc sans trop de risque de chavirement, ou de ceux qui veulent une plateforme pour pêcher debout, ou pour transporter le poids combiné d'eux-mêmes et de leur équipement. La coque de l'Outback est clairement conçue pour le confort d'un large éventail d'utilisateurs, avec une capacité maximale de 425 lbs / 192,78 kg. Alors que le design précédent de l'Outback offrait également une excellente stabilité, les similitudes s'arrêtent là. Il s'agit d'une conception de coque entièrement nouvelle. La proue a été repensée pour minimiser le claquement de coque et améliorer l'efficacité dans l'eau, permettant une coque plus rapide. La poupe a été carrée pour offrir une stabilité accrue.
En regardant de côté, on observe un design très plat sur le pont supérieur avec un rocker minimal entre la proue et l'extrémité de la ligne de quille centrale (juste avant le gouvernail) sur la partie inférieure. Le rocker est la courbure de la coque de la proue à la poupe. Un rocker minimal n'est pas nécessairement une mauvaise chose, car il maximise la longueur de la ligne de flottaison de la coque. Une ligne de flottaison plus longue rend une coque plus efficace dans l'eau, ce qui, dans le monde réel, se traduit par un kayak plus rapide. La proue raide ajoute à la maximisation de la longueur de la ligne de flottaison. Le nouvel Outback a moins d'évasement de proue que la version précédente. Cela se traduira probablement par une navigation plus "humide" dans les eaux agitées, mais c'est le compromis pour avoir une proue qui fend l'eau plus efficacement.
Les côtés du kayak semblent beaucoup moins "plaqués" que l'Outback précédent. Les côtés sont légèrement courbés jusqu'au sommet du logo Hobie, où les côtés s'effilent ensuite vers le pont supérieur. Cela lui donne certainement un look plus aérodynamique, et réduira peut-être l'effet de prise au vent sur la coque lorsqu'il y a de la brise. Le dessous de la coque présente une forme "tri-form" pour apporter beaucoup de stabilité. Une protubérance de quille centrale est flanquée de deux protubérances extérieures offrant un grand volume sur le côté de la coque. Avec beaucoup de volume dans cette zone, vous obtenez beaucoup de stabilité primaire - c'est la stabilité que vous ressentez lorsque vous êtes assis dans un kayak et que vous le balancez d'un côté à l'autre. Eh bien, l'Outback en a des tonnes avec une coque comme celle-ci ! Les canaux peu profonds entre la quille et les sections extérieures offrent une rigidité structurelle au dessous. Le dessous de la coque est entièrement lisse, ce qui suggère qu'il glissera bien sur l'eau. Bien que l'Outback soit principalement conçu pour la stabilité et le confort, la coque semble en fait mieux fendre l'eau que son prédécesseur. Il est probable qu'il soit étonnamment rapide pour sa taille, et peut-être pas si différent d'un Revolution 13 sur des eaux calmes. La coque est construite en polyéthylène haute densité, ce qui offre une excellente rigidité structurelle, une durabilité et une résistance à la déformation et aux rayures. La qualité de fabrication est tout simplement superbe.
Les spécifications du Mirage Outback sont les suivantes : longueur de 12' 9" (3,89 m), largeur de 34" (0,86 m), capacité maximale de 425 lbs (192,78 kg). Le poids de la coque équipée est de 85 lbs (39,86 kg), incluant toutes les caractéristiques et fixations permanentes. Le poids de la coque entièrement gréée est de 103 lbs (46,72 kg), incluant le siège, le système de propulsion et la pagaie.
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Le Cœur de la Propulsion : Le Système MirageDrive 180 V2 avec Pales Kick-Up Turbo
Les kayaks Hobie sont réputés comme des leaders dans le monde des kayaks à pédales. Ils ont été les premiers à intégrer un système de pédales dans un kayak et ont montré la voie depuis, malgré la concurrence féroce récente d'autres grandes marques. Le système de propulsion MirageDrive conçu par Hobie pour les kayaks à pédales a été révolutionnaire lors de sa création en 1997 et n'a cessé d'évoluer depuis. Le Mirage Drive utilise une action de nageoires latérales, de la même manière qu'un pingouin utiliserait ses ailes pour se propulser dans l'eau. L'utilisateur actionne le Mirage Drive en pédalant dans le puits de pied du kayak, et les ailerons se déplacent latéralement sous le kayak, propulsant le kayak dans l'eau avec une efficacité incroyable.
Au fil des années, le système a été affiné et optimisé. La dernière incarnation est le Mirage Drive 180 V2, qui offre à la fois un mouvement "pleine puissance" en avant et en arrière avec une "technologie de glisse" à roulement pour une action de pédalage douce. Les kayaks Mirage Drive se sont avérés incroyablement populaires auprès des pêcheurs en kayak, car ils offrent un grand nombre d'avantages par rapport à un kayak traditionnel à pagaie. Propulser le kayak avec vos pieds vous laisse les mains libres pour pêcher. La capacité de déplacer votre embarcation tout en tenant une canne offre un certain nombre de façons d'avoir l'avantage sur l'eau. Vous pouvez traîner un leurre tout en tenant la canne, maintenir votre position dans le courant, amorcer ou équiper votre ligne en mouvement, utiliser votre sondeur ou votre traceur de cartes en mouvement, vous déplacer tout en combattant un poisson, faire dériver des appâts, fendre le vent plus efficacement, et bien plus encore. Ce ne sont là que quelques-unes des raisons pour lesquelles de nombreux pêcheurs en kayak choisissent les kayaks Hobie. Le tout nouveau Hobie Mirage Outback 2019 ne ferait qu'accroître les avantages que la gamme de kayaks Mirage Drive peut offrir.
Le MD180 se verrouille dans le puits du Mirage Drive via deux ports Click-N-Go. Il suffit de tirer les languettes vers l'arrière pour libérer le système de propulsion. Le MD180 V2 est équipé de série d'ailerons ST Turbo. Les ailerons Turbo offrent un aileron plus long que la norme pour une plus grande surface de contact avec l'eau. Cela crée plus de résistance et plus de poussée, ce qui se traduit par une vitesse maximale plus élevée, mais surtout, cela permet de maintenir une vitesse de croisière à une cadence plus faible (moins de pédalage !). Ces ailerons sont une mise à niveau supplémentaire sur la plupart des autres kayaks Hobie, et il est bon de voir Hobie les inclure en standard sur ce modèle. Le système utilise la "technologie de glisse". Des roulements à aiguilles sont utilisés sur les pièces pivotantes, telles que les tambours, les pignons et le galet tendeur, créant une action de pédalage très douce.
Ce système de propulsion est doté des nouvelles manivelles de pédale ARC, qui permettent un réglage facile de la pédale en appuyant simplement sur un bouton situé sur le dessus des bras. Le réglage de la pédale permet aux utilisateurs de différentes tailles d'utiliser le kayak. Les bras ovalisés sont une amélioration par rapport aux conceptions précédentes et ont une finition anodisée robuste. Une échelle numérotée se trouve sur le dessus du tambour pour régler les pédales à différentes distances du siège. Le patin de pédale sur l'Outback Camo est doté d'un patin de préhension Camo assorti au kayak. Sur toutes les autres couleurs, le patin de pédale est noir. Le patin de pédale est doté d'une sangle de pédale réglable pour maintenir votre pied sur la pédale. Des autocollants réfléchissants figurent à l'arrière de la pédale. Le système lui-même est composé de nombreuses pièces, toutes remplaçables en cas de rupture.
Le Mirage Drive 180 est nommé pour sa capacité à faire pivoter les ailerons à 180 degrés, permettant un mouvement en marche arrière sans changer la façon dont vous pédalez. Les ailerons sont commutés d'un simple mouvement de levier sur le système. Deux tendons de changement de vitesse dépassent du système : un vert pour l'avant (FWD) et un rouge pour l'arrière (REV). Ceux-ci peuvent être laissés en position verticale ou rentrés sous une petite boucle d'élastique à l'extrémité avant du compartiment. Avec les pédales alignées (ailerons pointant directement vers le bas), vous pouvez tirer en douceur la bascule de marche arrière pour faire pivoter les ailerons de 180 degrés. Vous pouvez alors continuer à pédaler comme auparavant, mais le kayak reculera ! C'est étonnamment utile même sur de grandes étendues d'eau. Les nouvelles pales Kick-Up brevetées fournissent la capacité d'évoluer dans l'eau comme jamais auparavant ! Grumes, varech, haut-fond, rochers, pas de problème. En cas de chocs, le système Kick-up préserve l'intégrité du pédalier en basculant les pales vers l'arrière. Le simple fait de pédaler à nouveau remet les pales en position de marche.
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Les ailerons eux-mêmes ont un bord de fuite en plastique dur avec un squelette en plastique dur s'étendant sous une section principale d'aileron en caoutchouc flexible. Cela permet un écoulement d'eau propre du bord de fuite pour une action douce et une meilleure performance, et la section principale en caoutchouc robuste permet à l'aileron de fléchir et d'offrir une résistance contre l'eau, ce qui génère une poussée. Un mât en acier inoxydable s'étend le long du bord d'attaque des ailerons et est connecté au bras et aux pignons au-dessus. Lorsque le système est mis en action, les pignons déplacent les mâts d'un côté à l'autre, déplaçant ainsi les ailerons. Les mâts sont conçus pour se plier en cas de choc accidentel et peuvent être accessibles pour être retirés/réparés si nécessaire. Cela est réalisé en défaisant l'anneau fendu et la goupille fendue maintenant l'aileron au bras et au pignon au-dessus. L'aileron glissera alors du mât, où le mât peut être dévissé du logement du bras. La tension des ailerons peut également être ajustée en desserrant ou en serrant un boulon à la base des mâts. Desserrer le boulon étend la longueur du mât et met plus de tension sur le bord d'attaque de l'aileron. Cela a pour résultat de rendre plus difficile la flexion de l'aileron lorsqu'il se déplace contre l'eau, et cela se manifeste par plus de résistance sur les jambes lors du pédalage. Vous obtenez plus d'accélération et une vitesse maximale possible plus élevée, mais cela peut être plus difficile pour les jambes et le corps ! Idéal si vous voulez vous déplacer rapidement et faire de l'exercice ! Serrer le boulon raccourcit la longueur du mât et met moins de tension sur le bord d'attaque de l'aileron. Cela a pour résultat de rendre plus facile la flexion de l'aileron lorsqu'il se déplace contre l'eau, et cela se manifeste par moins de résistance sur les jambes lors du pédalage. Vous obtenez moins d'accélération et une vitesse maximale possible plus faible, mais c'est beaucoup plus facile pour les jambes et le corps ! C'est idéal pour couvrir de plus longues distances sans se fatiguer.
Vous remarquerez que les pignons sont exposés sous la coque. La partie inférieure de la coque de l'Outback a été façonnée pour mieux protéger les pignons à l'intérieur de la ligne de quille du kayak. Les ailerons peuvent être positionnés à plat contre la coque pour mieux les protéger lors du lancement et de l'atterrissage. Cela est réalisé en utilisant le crochet de maintien de l'élastique du Mirage Drive dans le puits de pied. Cela maintient fermement les ailerons contre la coque. Le pédalier Mirage Drive 180° Kick-up Turbo est léger et ne pèse que 3,7 kg, il est particulièrement rapide à mettre en place et à retirer. Afin d'avoir toujours la bonne amplitude de pédalage en fonction de votre longueur de jambe, vous n'aurez qu'à appuyer sur le bouton positionné sur le haut de la manivelle pour changer de cran et avoir une position adaptée à votre morphologie.
Confort et Ergonomie à Bord : Un Poste de Pilotage Optimisé
Le siège Vantage CTW vous accueillera à bord de l'Outback. Plus large que son petit frère du reste de la gamme, il est confortable et ergonomique. Il se met en place rapidement, est ajustable en hauteur, lombaire et dossier, afin de satisfaire au confort de chacun. Sa position surélevée mettra son utilisateur à l’abri de l'eau pour une navigation presque au sec. Très design, le siège Vantage CTW est parfaitement adapté au cockpit et pourra également être très confortable sur la plage ou à terre au moment d'une escale. Lorsque vous vous installerez dans le cockpit de l'Outback, la première impression que vous aurez est le confort qu'offre le siège Vantage CT Wide. Le siège dispose de multiples réglages : inclinaison du dossier, réglage de la tension des lombaires, réglage de l'inclinaison et de la hauteur du siège, permettant de rabaisser le centre de gravité pour un meilleur passage dans la mer formée ou bien d'avoir une position plus haute pour la pêche.
L'autre impression est l'espace qu'offre le cockpit et sa capacité de rangement. Le cockpit entièrement redessiné est un modèle d’ergonomie et de rangements. Le Hobie Mirage Outback est équipé de série de série du siège réglable Vantage CTW. Des patins en mousse EVA sont présents sur le plancher pour offrir une surface texturée et antidérapante, idéale pour les techniques de pêche debout en eaux calmes. De chaque côté du cockpit, vous trouverez une commande de direction agissant sur le gouvernail, un vide-poche en mesh, un système H-Barre et H-Rail pour l'installation de vos accessoires et de votre sondeur-GPS. Le gouvernail Kick-Up avec double direction assure une maniabilité exceptionnelle.
Fonctionnalités Intégrées et Capacités de Rangement : Tout à Portée de Main
Le nouvel Outback est absolument rempli des fonctionnalités les plus récentes et les plus cool. À l'avant du kayak, un capot donne accès à un spacieux coffre de rangement. Ce compartiment avant, fermé par deux sections d'élastique, s'ouvre sur charnières et est doté d'un joint en caoutchouc souple sur le bord du compartiment et d'un joint d'étanchéité sur le couvercle. Le contact entre le joint et le couvercle forme une bonne étanchéité lorsque le couvercle est maintenu fermé par les élastiques. Un chariot Railblaza C-Tug se loge confortablement dans le compartiment avant, laissant encore beaucoup de place pour d'autres équipements si nécessaire.
À l'avant du puits de pied, on trouve un tube de mât pour le montage d'une voile, avec un capuchon en caoutchouc. Vous pouvez ajouter le kit de voile Hobie optionnel à ce kayak pour le plaisir par vent léger. Le nouveau pare-soleil Hobie Bimini s'insère également dans ce tube. Les supports Ram Mounts offrent un support à bille de 1 pouce et 1,5 pouce pour le tube de mât, permettant de monter divers accessoires Ram à cet endroit.
Au centre, nous trouvons la trappe rectangulaire Twist-N-Seal. Il était courant d'installer ces trappes dans l'ancien Outback, Hobie en a donc fait un équipement standard dans le nouvel Outback. La trappe est orientée verticalement, permettant une ouverture plus facile entre vos jambes. Le couvercle de la trappe est doté d'une petite poche en filet de caoutchouc sans crochet pour ranger les petits essentiels et même un décapsuleur, ce qui est une touche de classe ! La trappe est équipée d'un seau rectangulaire, de la taille parfaite pour accueillir des boîtes de pêche étanches Plano de taille moyenne 3600. Il peut confortablement contenir deux boîtes Plano moyennes et une petite. Parfait pour un accès facile à vos leurres et à votre matériel de montage sur l'eau ! Il pourrait également être utilisé pour le stockage d'appâts. Le seau de la trappe est doté de deux languettes arrière pour faciliter son retrait, donnant un accès complet à l'intérieur de la coque.
Latéralement, ont été ajoutés deux H-rail, une exclusivité Hobie permettant d’accueillir sans perçage toutes sortes d’accessoires tels que des porte-cannes ou des supports de sondeur. Un astucieux système de rangement comprenant filet et fixation permettra de sécuriser vos équipements, ainsi que quatre porte-cannes intégrés qui complètent cet espace exceptionnel. Devant le siège, une grande trappe rectangulaire permet de garder à l'abri et facilement accessible votre téléphone, vos clés, ou votre GoPro. À l'arrière du kayak, on trouve un grand puits de chargement arrière et une grande poignée arrière, complétés par des plateaux utilitaires et des poches sans crochet. Le kayak est également préparé pour l'installation d'un Power-Pole et dispose d'un porte-chariot (Cart Keeper) ainsi que de décalcomanies réfléchissantes à l'avant.
Quatre poignées de portage (deux latérales, une avant et une imposante poignée arrière) permettent une manipulation aisée de votre kayak Hobie. Une pagaie en deux pièces avec rangement sur la coque est également incluse.
Technologie de Sonde Avancée : Le Système Guardian
Le nouvel Hobie Outback reçoit de série le tout nouveau système Hobie Guardian. Ce dispositif accueille tous les types de sondes, y compris celles à balayage latéral comme la TotalScan de chez Lowrance, qui ont besoin pour fonctionner correctement d’être positionnées sous la coque. Le kayak Outback est équipé du système Guardian. La trappe positionnée sous la coque sur laquelle sera installée la sonde est rétractable depuis le cockpit. Cela est indispensable si vous êtes équipé de sondes "Side" (sous la coque), et que vous ne souhaitez pas risquer de l'endommager lors des accostages ou dans les eaux peu profondes. Ce bouclier de transducteur rétractable Guardian offre une vision multidimensionnelle sous l'eau.