L'Effervescence d'un Convoi Exceptionnel et la Mise à l'Eau d'un Géant des Mers
La sérénité habituelle de Tréguier, charmante cité des Côtes-d’Armor, a été transformée en un théâtre d'événements nautiques et logistiques d'envergure, illustrant le dynamisme de son industrie maritime. La circulation a été perturbée, ce mardi 22 août 2023, entre le pont Canada et le port de plaisance de Tréguier (Côtes-d’Armor), captivant l'attention des résidents et des visiteurs. Un événement d'une telle ampleur est rare et souligne l'ingéniosité et la coordination nécessaires pour mener à bien de telles opérations.
Au cœur de cette animation se trouvait un voilier Boréal de 70 pieds, chef-d'œuvre de l'ingénierie navale, sorti du chantier naval pour sa mise à l’eau. Ce mastodonte des mers, destiné aux plus grandes aventures, représentait non seulement une prouesse technique, mais aussi le fruit d'un savoir-faire artisanal exceptionnel. L'Ulvetana, nom de baptême de ce remarquable navire qui sera basé au Guilvinec (Finistère), est sorti du chantier naval de Convenant Vraz. Cette étape cruciale marquait l'achèvement de sa construction avant sa mise à l’eau, prévue pour le lendemain au port de plaisance. Le spectacle offert aux curieux, venus en nombre, était celui d'un moment historique pour la région et pour le chantier naval.
Ce n'était pas un navire ordinaire, mais le dernier né de la série de ses « petits frères » de la série des 40 pieds, marquant une nouvelle étape dans l'évolution de la gamme Boréal. Plus précisément, l'Ulvetana représente le dernier d’une série de six voiliers d’exception, de 44 à 70 pieds, qui ont été primés au niveau international par les grandes instances de la voile. Cette reconnaissance mondiale atteste de la qualité supérieure et de l'innovation constante qui animent les créations du chantier.
Le transport de ce colosse s'est avéré être un véritable défi logistique. Un convoi exceptionnel est arrivé au rond-point du pont Canada, ce mardi 22 août 2023, pour le transport du voilier Boréal de 70 pieds, à Tréguier (Côtes-d’Armor). Ce moment clé, où la taille imposante du voilier défiait les infrastructures routières, a nécessité une planification minutieuse et une exécution irréprochable. Le Boréal de 70 pieds au rond-point Canada a été tracté de main de maître par Cédric Quelen, le fils de Joël, au volant d’un tracteur du Chantier naval du Jaudy. Cette manœuvre délicate, sous l'œil vigilant de la gendarmerie pour sécuriser le parcours, illustrait la synergie entre les compétences humaines, les équipements spécialisés et la collaboration avec les autorités locales. Le même soin et la même expertise ont été requis lorsque le Boréal de 70 pieds au rond-point Canada a été tracté de main de maître par Cédric Quelen, le fils de Joël, au volant d’un tracteur du Chantier naval du Jaudy, une fois de plus escorté par la gendarmerie pour sécuriser le parcours, témoignant de la complexité et de la répétition des défis à chaque étape du trajet. Ce convoi exceptionnel, s'étendant sur une bonne cinquantaine de mètres, n'était pas seulement tiré par un tracteur ; la remorque était également sanglée à l’arrière à un autre tracteur, une mesure de sécurité essentielle dans les descentes, afin de freiner la poussée qu’entraînait le poids considérable du bateau. Cette double traction est une technique primordiale pour maîtriser l'inertie d'une charge de 45 tonnes.
Le Chantier Naval du Jaudy : Un Pilier de l'Innovation Maritime à Tréguier
Au-delà de l'événement spectaculaire du transport, se trouve l'entité qui rend de telles réalisations possibles : le Chantier Naval du Jaudy. Cet établissement, implanté à TREGUIER, est en activité et constitue un acteur majeur dans le paysage industriel local. D'un point de vue administratif et pour comprendre sa structure, cet établissement est un établissement secondaire de : Cet établissement Une société est constituée d’autant d’établissements qu’il y a de lieux différents où elle exerce - ou a exercé - son activité. Il faut bien distinguer la fiche résumé de la société et les fiches de ses établissements., immatriculé sous le siret 920 942 828 00020, est en activité. Il a été créé le 14 octobre 2022, il y a 4 ans, et c’est un établissement secondaire de la société CHANTIER NAVAL DU JAUDY, qui possède 1 autre(s) établissement(s). Cette organisation en établissements multiples est courante pour les entreprises de cette envergure et permet de gérer différentes facettes ou localisations de l'activité. Son domaine d’activité principal est la réparation et maintenance navale (code NAF 33.15z), bien que sa renommée provienne largement de la construction de navires neufs.
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L'enseigne prestigieuse Boréal, dont les voiliers sont construits par le chantier, a été créée en 2005. À l'origine de cette marque visionnaire se trouve Jean-François Delvoye, qui est toujours à la barre avec Éric Vautrin, perpétuant ainsi la vision et la direction initiales. Jean-François Delvoye, architecte naval et créateur du chantier, avait, depuis l’origine, la volonté de construire une grosse unité, des navires capables de répondre aux exigences des grands voyages et des conditions extrêmes. Cette ambition n'est pas née de la dernière pluie ; des projets avaient déjà été dessinés, attendant le moment où le chantier serait en capacité, de taille, de construire un tel bâtiment, et la bonne opportunité. L'arrivée de l'Ulvetana, ce voilier de 21,5 mètres de long et 45 tonnes, est la concrétisation de cette longue attente et de cette préparation méticuleuse. Il marque la sortie de ce voilier exceptionnel du chantier Boréal de Minihy-Tréguier, direction Tréguier, avant de filer vers les mers du globe.
La Philosophie Boréal : Concevoir des "Paquebots Intimes" pour les Explorateurs Modernes
La particularité des voiliers Boréal réside dans leur conception unique, fruit d'une philosophie axée sur la robustesse, le confort et la capacité à affronter toutes les mers du globe. Ces navires sont de véritables "paquebots intimes", capables de transporter leurs propriétaires dans des régions reculées du monde, avec une autonomie et une sécurité inégalées. En gestation depuis plusieurs années, un hangar spécifique a été construit sur le site du chantier naval, à Minihy-Tréguier, pour la construction, en deux ans, de ce “paquebot intime” de 45 tonnes, conçu spécifiquement pour les grands voyages. Cette infrastructure dédiée témoigne de l'investissement et du savoir-faire requis pour de telles constructions.
Les voiliers Boréal sont équipés d’une étrave brise-glace, une caractéristique essentielle qui les distingue et qui leur confère une aptitude rare à naviguer dans les eaux polaires. Cette capacité unique ouvre la porte à des destinations souvent inaccessibles pour la plupart des voiliers de croisière. Parallèlement à cette robustesse structurelle, l'intérieur de ces navires n'est pas en reste. Ils offrent un équipement intérieur luxueux, adapté aux séjours en Antarctique aussi bien qu’aux îles Marquises. Cette polyvalence est le reflet d'une conception pensée pour le confort et le bien-être des équipages, quelles que soient les latitudes. Le slogan implicite de ces voiliers pourrait être : solide, rapide, volumineux, passe-partout, confortable aussi bien en mer qu’au mouillage. Ils sont conçus pour être des compagnons de voyage fiables et agréables, des embarcations sur lesquelles on peut compter dans les conditions les plus rudes, tout en profitant d'un espace de vie raffiné.
L'histoire de la marque et de son fondateur, Jean-François Delvoye, est emblématique de cette passion pour la construction navale. Kiné de formation, puis menuisier, il a commencé son parcours en créant son premier bateau, seul dans son jardin, une preuve de l'esprit d'initiative et de la maîtrise artisanale qui sont à la base de Boréal. Cette approche personnelle et profonde de la construction navale imprègne encore chaque projet du chantier, garantissant une attention méticuleuse aux détails et une recherche constante de l'excellence.
La Logistique Terrestre : Un Spectacle Grandiose dans la "Petite Cité de Caractère"
Le transport de l'Ulvetana à travers les rues de Tréguier a été un moment mémorable, transformant la cité en une scène où l'ingénierie et la patience ont été mises à l'épreuve. L'opération a débuté par les derniers préparatifs, le matin, avant le départ du chantier naval Boréal, signalant le début d’un périple routier, dès la sortie du chantier. Les manœuvres étaient d'une précision chirurgicale, la première descente avant d’aborder la D8 a nécessité de sangler la remorque au tracteur arrière, une étape cruciale pour assurer le contrôle du poids massif du voilier.
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Le convoi à l’abord du rond-point de la salle l’Eventail sur la D8 a été un point d'observation privilégié pour de nombreux spectateurs. La fin de la descente du boulevard Jean Guéhenno a précédé l'abordage du passage délicat du rond-point du pont Canada. Ce carrefour, un point névralgique de la circulation locale, est devenu l'épicentre d'une manœuvre qui a retenu tous les souffles. Le périple s’est déroulé sans difficulté majeure, même si le rond-point du pont Canada, après la grande descente du boulevard Jean Guéhenno, a été passé avec une grande attention. Chaque centimètre a compté pour ne pas heurter les lampadaires, et la manœuvre a nécessité l’enlèvement temporaire de panneaux de signalisation, démontrant l'ampleur des ajustements nécessaires pour le passage de ce navire hors-norme.
Ce spectacle n'était pas seulement une prouesse technique ; il a aussi créé un moment de communion au sein de la communauté. Les automobilistes, stoppés sur le pont Canada durant une vingtaine de minutes, sont sortis de leurs véhicules, et les badauds, rassemblés le long du parcours, retenaient leur souffle, ne perdant rien du spectacle de cet impressionnant bateau franchissant l’entrée de la petite cité de caractère. L'arrivée de l’Ulvetana sur les quais a marqué la fin du voyage terrestre et le début de sa phase aquatique. Il a passé sa première nuit à proximité de son élément, la mer, avant sa mise à l’eau, un moment de transition symbolique et attendu.
Une Gamme de Réussites et de Récompenses : L'Héritage des Voiliers Boréal
Le voilier de 70 pieds, l'Ulvetana, n'est pas un cas isolé, mais l'aboutissement d'une lignée de navires d'exception qui ont fait la renommée du chantier. À Minihy-Tréguier, le chantier Boréal a sorti son 100e voilier ce mardi 22 août, une étape significative qui marque la centième réalisation d'une marque désormais mondialement reconnue. L'histoire des succès de Boréal a commencé avec des unités de taille plus modeste, mais déjà emblématiques. Le Boréal 50 était né, jetant les bases d'une famille de voiliers robustes et innovants.
Suivront ensuite des modèles qui ont consolidé la réputation de l'entreprise : les Boréal 44.2, 47.2, 52, 55, et 55oc (pour "open cockpit"). Plusieurs de ces navires ont été primés en France et à l’étranger, attestant de leur excellence et de leur pertinence dans le monde de la voile de croisière hauturière. En 2009, le Boréal 44 est couronné « voilier de l’année » en France, une distinction majeure dans l'industrie nautique française. L'année suivante, en 2010, il reçoit le même prix aux Pays-Bas, soulignant son attrait international et son adaptation aux attentes des marins européens.
Plus tard, en 2014, le Boréal 52, tout juste mis à l’eau, reçoit deux distinctions prestigieuses, dont celle de « voilier européen de l’année 2015 » dans la catégorie « voilier de grande croisière ». Ces récompenses successives ne sont pas de simples trophées ; elles sont la reconnaissance d'une conception innovante, d'une qualité de construction irréprochable et d'une capacité à répondre aux besoins des navigateurs les plus exigeants, qu'ils soient des explorateurs polaires ou des amateurs de croisières tropicales. Chaque nouveau modèle apporte des améliorations et des innovations, s'inscrivant dans une quête continue de perfectionnement.
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