Guide Complet pour Stocker un Voilier au Sec en Toute Sécurité

Le mois de septembre marque souvent le début de la réflexion sur l'hivernage pour de nombreux plaisanciers. Alors que certains profitent encore des derniers jours de navigation, il est temps pour d'autres de préparer leur bateau à passer l'hiver au sec. Bien que beaucoup de bateaux restent à flot durant l'hiver, le stockage à sec est une méthode de plus en plus privilégiée pour préserver l'intégrité et la performance des embarcations. Un hivernage annuel à sec est essentiel pour conserver un bateau performant et en bon état durant des années. L'hivernage d'un bateau consiste généralement à sortir celui-ci de l'eau afin de le stocker durant l’automne et l’hiver. Cette méthode est d’autant plus recommandée qu’un entretien annuel de la coque est souvent nécessaire et nécessite une sortie d’eau.

L'Importance Cruciale de l'Hivernage à Sec

L’hivernage "à sec" (ou hors de l’eau) est une méthode facilitant l'entretien du bateau et prolongeant sa durée de vie en le protégeant de la rouille, des infiltrations et des intempéries. En effet, un bateau en bon état est un bateau plus performant, moins coûteux en réparations et plus simple à revendre. A contrario, l’hivernage à l’eau expose l’embarcation au sel ainsi qu’aux tempêtes pouvant rompre les amarres. C’est pourquoi il est souvent nécessaire de s’assurer régulièrement que tout est en ordre lorsque l’on choisit ce mode d’hivernage. De plus, comparer le stockage humide et le stockage sec implique un calcul des coûts. Hiverner "à sec" peut avoir un sens financier à long terme. Les bateaux en fibre de verre stockés à terre ont la capacité de sécher, et pour cette raison produisent moins de bulles osmotiques (causées par l'eau pénétrant dans la coque en fibre de verre) que les bateaux stockés à flot. Un autre point à considérer est que les bateaux à terre ne coulent pas.

Cependant, il est important de noter que « la grande majorité des sinistres dans les États tempérés concernaient des navires stockés à terre. » Comme l'eau conserve la chaleur plus longtemps que l'air, les yachts entourés d'air sont plus vulnérables au gel soudain que les bateaux entourés d'eau. Même un léger gel qui ne dure qu'une nuit ou deux peut causer des dommages importants. Malgré ces risques spécifiques, l'hivernage à sec d'un bateau, par opposition à l’hivernage à flots ou en eau, est la solution idéale pour stocker votre unité plusieurs mois dans l’année. L'hivernage d'un bateau constitue ainsi une étape importante et décisive pour la suite. Il ne faut, par conséquent, pas la négliger.

Les Préparatifs Essentiels avant le Stockage à Sec

Comme pour le stockage d’une caravane, l’hivernage d’un bateau ne s’improvise pas. Avant d’envisager le stockage à sec, il sera donc nécessaire de réaliser l’entretien qui vous permettra de reprendre la mer sans encombre à la belle saison. La première étape d'un hivernage consiste à caréner le bateau de façon à enlever les algues et les coquillages se trouvant sous la coque. À noter que plus un bateau navigue, moins les organismes s'installent et donc plus le carénage est rapide. Si au contraire le bateau n'est pas sorti d'eau depuis longtemps, il faudra plus de temps pour bien nettoyer la coque. Il est préférable de caréner le bateau dès la sortie d'eau car c'est beaucoup plus facile que lorsque les algues ont séché.

Dès votre sortie d’eau, nous vous recommandons de passer le nettoyeur haute pression sur votre carène. Celle-ci sera débarrassée du fouling présent sur la coque. C’est le moment idéal pour checker l’arbre d’hélice ou le saildrive, ainsi que votre gouvernail. Après le carénage, vient ensuite le nettoyage du pont, des coffres ou encore de la baille à mouillage afin, notamment, d'enlever tout le sel présent sur le bateau pour que celui-ci reste au sec sans risque de corrosion. Le nettoyage et le dessalage du cockpit, pont, cale ou des espaces de rangement est impératif pour limiter la corrosion. Un bon séchage est aussi primordial pour éviter l’apparition de moisissures. Le sel est abrasif pour votre coque, votre pont, vos gréements, vos cordages ainsi que vos voiles.

Une série de vérifications et d'entretiens doit être effectuée :

Vider entièrement le bateau : une étape essentielle pour dessaler l’embarcation plus facilement par la suite et s’assurer de l’intégrité de l’ensemble de l’équipement. À l’intérieur et à l’extérieur du bateau, retirez tout ce qui ne servira pas pendant l’hiver et risque de se détériorer. Pensez à l’action que peuvent avoir le soleil, la pluie ou le gel. Débarquez aussi tous les éléments électroniques et autres objets de valeur. Videz toutes les poubelles du bord, et profitez-en pour faire un grand nettoyage intérieur : ceci vous évitera d’attirer les nuisibles, et vous assurera une conservation du bateau dans de parfaites conditions.
Dégréer et stocker les voiles : Il est conseillé de dégréer les voiles, le cas échéant, et de les stocker dans un endroit sec. Ceci est également valable pour les bateaux qui restent à flot. Déposer les voiles, les éléments de sellerie, mais aussi les éléments qui peuvent représenter une prise au vent, comme les panneaux solaires. Afin d’éviter des dégâts éventuels liés au vent ou aux intempéries, il est nécessaire de défaire et de ranger vos voiles ainsi que d’autres accessoires tels que le bimini, l’annexe, et le lazy bag.
Maintenance du moteur : Entretenir le moteur cela inclut le rinçage, le nettoyage, la vidange, le changement des filtres ou encore la lubrification. Le moteur d’un bateau requiert des soins tout particuliers pendant l’hiver. Vous procèderez à l’hivernage du moteur, idéalement grâce aux professionnels de la mécanique marine présents sur chacun de nos ports de plaisance.
Système électrique et batteries : Débrancher les batteries et, si possible, les déposer. Vous pourrez alors les stocker dans un endroit sec, à l’abri du gel, afin de pouvoir les recharger de temps en temps. Décharger (quand cela est possible) les batteries pour les stocker dans un lieu sec et pouvoir les recharger au moins 1 fois par mois.
Équipements et sécurité : Nettoyer les équipements tels que palmes, coussins, flotteurs. S’assurer du bon fonctionnement du matériel électronique (GPS par exemple). Vérifier l’usure et les dates de péremption du matériel de sécurité (extincteur, feux à main…). Vider ainsi le bateau vous permettra de faire un inventaire du matériel existant (matériel de sécurité) et contrôler leur état de marche.
Circuits d'eau : Vous vidangerez les circuits d’eau, les réservoirs d’eau potable, d’eaux grises et d’eaux noires.
Réparations et inspections : La mise à terre d'un bateau est également l'occasion de bien inspecter la coque et l'arbre d'hélice, et d'effectuer toutes les réparations nécessaires. Réparer tout ce qui est abîmé. Au printemps, avant la remise à l’eau, la pose d'un antifouling est nécessaire.
Contrôle de la remorque : Avant de transporter votre bateau, vérifiez que votre remorque est en parfait état de marche, sous peine de perdre un temps précieux.
Protection contre l'humidité : Installer un absorbeur d’humidité si besoin. Enfin, avant de quitter le bateau, vous fermerez tous les hublots et panneaux de pont.

Ces étapes font partie intégrante d'un hivernage qui passe autant par l’intérieur que l’extérieur. L’hivernage est une étape exigeante dans la gestion de son bateau, et aucun détail ne doit être oublié.

Les Différentes Options de Stockage à Sec

Où stocker mon bateau ? Sur une remorque dans le jardin, dans un espace dédié au sein d’un port, sur un rack dans un open storage, les choix pour stocker son bateau ne manquent pas. Pour stocker votre bateau en toute sécurité, il est essentiel de trouver un port à sec adapté. Que vous possédiez un petit voilier ou un yacht de luxe, trouver un port à sec adapté peut faire toute la différence. Assurer la protection et la durabilité de votre embarcation nécessite de trouver la solution de stockage la plus appropriée, qu’il s’agisse d’un Port à Sec, d’un hangar fermé ou d’un espace ouvert.

1. L’Hivernage à Sec en Extérieur : Ports et Chantiers Navals

Il est possible de stocker son bateau à sec d’octobre à mars dans certains ports ou chantiers navals disposant d’aires dédiées. L’hivernage "port à sec" s’effectue sur la remorque du bateau ou sur des bers avec un accès à l’eau et à l’électricité permettant aux plaisanciers d’effectuer facilement le carénage. Les marinas de Brest, par exemple, disposent de plusieurs terre-pleins ainsi que des aires de carénage. Les bateaux y sont stockés sur des bers pour une durée d'hivernage comprise entre octobre et mars (sauf pour la marina du château pour laquelle l'hivernage se fera de novembre à février). Les terre-pleins sont équipés de bornes d'eau et d'électricité. La période d’hivernage s’étalera du 1er octobre au 31 mars, sauf sur le parking sud où les bateaux devront être à l’eau pour le 15 mars au plus tard.

Pour cette méthode d’hivernage, il est généralement recommandé d’investir dans une bâche afin de protéger l'embarcation de la pluie, du vent, du gel et des volatiles. Cependant, le stockage à sec sur bers ou sur racks est une formule particulièrement demandée, surtout durant la saison hivernale. Si vous optez pour le stockage port à sec, sachez toutefois que la liste d’attente est très longue (cinq ans en moyenne en France !) et que de nombreux ports sont tout bonnement saturés.

2. Le Stockage en Intérieur : Hangars et Garde-Meubles

Le stockage à terre d’un bateau peut se faire en extérieur, mais aussi en intérieur : en effet, il existe des solutions de stockage dans des hangars couverts et clos. Au sein du réseau Port Adhoc, nous disposons de 11 ports de plaisance dans lesquels nous proposons le placement de bateaux à sec, sur bers ou sur racks. Si vous possédez un yacht équipé d’annexes, vous avez la possibilité de stocker ces embarcations en open storage. Des centres comme ceux de Cannes La Bocca et Biot sont habilités à stocker petits bateaux et jet-skis, mais également moteurs, hélices, amarres ou encore pare-battages au sein d’un espace propre, entièrement sécurisé et ventilé. Des garde-meubles fermés et propres permettent aussi de déposer des biens de plus petite taille (paddle, seabobs, watertoys…).

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Ces complexes incluent désormais des racks autonomes mobiles permettant de soulever et de déplacer le navire à divers endroits. De nombreux racks de stockage offrent divers services tels que le rinçage, l'hivernage et l'emballage sous film rétractable. Notre service de stockage pour le yachting se distingue par un service de conciergerie unique en France permettant de réceptionner et livrer vos colis à votre bateau, en France et dans le monde entier.

3. Le Stockage chez un Particulier

Moins connue que les précédentes, cette option constitue une alternative aux embouteillages des ports de plaisance. En effet, certains particuliers disposant d’un hangar ou d’une marina choisissent de mettre à la location les emplacements vacants. Un choix financièrement intéressant pour le locataire et le bailleur, mais qui doit impérativement s’accompagner de garanties, notamment en termes de sécurité. Plusieurs plateformes en ligne proposent la mise en relation entre particuliers et permettent de choisir un espace de stockage en intérieur ou en extérieur, adapté à la taille du bateau ou équipé d’un accès à l’eau. Un agriculteur local, grâce à ce service, peut offrir un hangar idéal à un prix très compétitif.

4. Le Stockage à Domicile (Jardin)

Certains plaisanciers choisissent d’hiverner leur bateau dans leur jardin, malgré une exposition prononcée aux intempéries, à la mousse et à l’humidité. Pour les petits bateaux, comme un vieux 470, il était possible de le laisser tout l'hiver dehors, faute de place à l'abri. Le retourner, en installant 3 pneus en dessous (un à l'arrière, les deux autres au niveau des cadènes de hauban) permettait d'éviter l'eau stagnante. Au début, une bâche pouvait être utilisée, mais cela faisait le bonheur des souris, il était donc préférable de la retirer. L'avantage est d'être certain que le bateau ne garde pas d'eau stagnante, ce qui est sans doute ce qu'il faut éviter avant tout. Après, il est probable que les UV ne soient pas top pour la peinture de coque. En reprenant cette technique de "stockage", le taud de dessous serait alors un plus, pour protéger la coque des UV, du moment que l'on assure qu'il n'y a pas de prise au vent.

Systèmes de Support et Protection pendant le Stockage

Lorsqu'un bateau est stocké à sec, la manière dont il est soutenu et protégé est primordiale pour sa conservation.

1. Les Bers, Blocs et Racks de Stockage

Stocker votre bateau sur un bloc de quille personnalisé spécialement conçu pour soutenir les zones structurelles telles que le moteur, les cloisons et la quille aidera à garantir que le moteur reste aligné avec l'arbre et que la coque ne se déforme pas avec le temps. Si vous décidez de stocker en utilisant des bers, assurez-vous que la coque et la quille sont correctement soutenues, en tenant compte des charges portantes telles que l'emplacement du moteur, des réservoirs de carburant et des réservoirs sanitaires. La quille doit supporter la majeure partie du poids. Dans ce cas, les bers servent à fournir un équilibre, et non à supporter le poids. Des échafaudages solides doivent soutenir la quille. Vous pouvez utiliser des supports de quille réglables. Cela fonctionne bien pour les bateaux à moteur à quille pleine et les voiliers, mais dans le cas des voiliers à quille profonde, parfois supporter tout le poids sur la quille provoque un stress excessif dans la zone où elle rejoint la coque. Pour des raisons de sécurité, il ne vous sera pas possible de stocker des éléments en dessous de votre bateau sur bers.

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Le stockage en rack, communément appelé stockage à sec, est devenu une méthode de stockage de plus en plus populaire pour les bateaux à moteur pendant la période d'hiver et/ou pendant la saison.

2. Les Élévateurs pour Bateaux

Les élévateurs pour bateaux vous permettent de stocker votre bateau en hauteur et au sec, prêt à être utilisé en quelques minutes. Cependant, selon BoatUS, ils ne sont pas conçus pour les zones sujettes aux ouragans et aux vents forts. Les vagues de vent peuvent déplacer le bateau, et de fortes pluies ou des chutes de neige importantes peuvent pousser le poids à la limite. Parce que les navires stockés sur des élévateurs sont entourés d'air, ils sont plus vulnérables aux gelées soudaines que les bateaux entourés d'eau.

3. Bâches et Films Rétractables (Shrink Wrap)

Le film rétractable pour bateau scelle efficacement votre navire contre la boue, les débris, la pluie, la neige et les animaux qui aimeraient faire de votre yacht leur maison. Cependant, le film rétractable piège également toute l'humidité à l'intérieur, ce qui peut entraîner de la condensation et de la moisissure. La meilleure façon de prévenir cela est de sécher complètement votre yacht avant l'installation. Ajouter de nombreuses évents au film aidera à empêcher l'humidité de s'accumuler à l'intérieur. Une autre façon de prévenir la moisissure est la technologie au dioxyde de chlore pour réduire la propagation des spores et des moisissures. Ajouter une porte d'accès à fermeture éclair vous permettra d'accéder au bateau pour le retoucher en plein hiver. Outre la rétention d'humidité, un autre inconvénient du film rétractable est qu'il ne peut être installé qu'une seule fois et doit être éliminé au début de la saison. Le coût du film rétractable dépend de la taille du navire.

Alternativement, les housses sont coûteuses, mais elles peuvent être rentables sur le long terme par rapport au coût annuel du film rétractable. Les housses tissées offrent une certaine respirabilité, qui peut être augmentée en ajoutant des évents. Enfin, vous pourrez enfin ajouter une housse respirante ou un taud de protection sur votre navire.

Les Avantages Écologiques et Économiques du Port à Sec

Choisir un Port à Sec, c’est décider de préserver votre bateau comme un précieux trésor. La corrosion et le vieillissement prématuré sont jetés par-dessus bord, tandis que les coûts d’entretien et les soucis de sécurité prennent le large. Une navigation en toute tranquillité, à terre comme en mer. Hisser la grand-voile du respect environnemental, tel est le leitmotiv. Le stockage à sec se pose comme un gardien de l’écosystème marin, évinçant les peintures antifouling récurrentes et réduisant l’empreinte carbone. En choisissant un ber sec, vous participez à protéger les flots bleus, faisant de chaque sortie en mer une ode à la nature préservée et à la navigation responsable.

Un Port à Sec offre non seulement une sécurité optimale mais aussi des coûts souvent inférieurs à ceux des marinas traditionnelles. Le stockage à sec peut paraître plus coûteux, mais il est aussi plus sûr pour votre bateau. Avec des options telles que les hangars fermés et les espaces ouverts, vous pouvez choisir la solution qui convient le mieux à votre budget et à vos besoins spécifiques.

Un Port à Sec est un refuge sur terre pour navires, loin des caprices de la mer. Contrairement aux marinas où les bateaux restent à flot, votre bateau repose hors de l’eau, prospérant à l’abri des éléments corrosifs et des risques de collision en quai. L’avantage est un entretien allégé et une tranquillité d’esprit lorsque vous êtes éloigné de votre embarcation. Entre le Port à Sec et le mouillage traditionnel, c’est la différence entre rester à quai ou danser sur les vagues. À sec, il n’y a pas de biotoxinage ni de calfatage incessant. Le mouillage, lui, peut engendrer des coûts élevés en entretien et des risques pour la carène. Choisir la terre ferme pour une longévité accrue et le mouillage pour le chant des flots sous la quille.

Votre bateau ne craint plus l’érosion, les chocs, l’électrolyse ou tout autres dégâts dus à son stationnement à flot durant de longues périodes. Hiverner son bateau pendant l’hiver est une étape indispensable et essentielle pour préserver son bateau des intempéries, et exige un entretien minutieux. L’assurance pour un bateau stocké dans un Port à Sec couvre généralement les mêmes risques que lorsque le bateau est à flot, comme le vol, les incendies et les dommages. Cependant, elle peut offrir des tarifs réduits en raison de la protection supplémentaire contre les intempéries et les risques de collision.

Sécurité et Services Additionnels des Ports à Sec

La sécurité de votre bateau est une priorité dans un Port à Sec. Grâce à des mesures de protection rigoureuses, vous pouvez être tranquille en sachant que votre embarcation est en sécurité. Les Ports à Sec offrent généralement des mesures de sécurité telles que la vidéosurveillance 24h/24, des équipes de surveillance, des clôtures de sécurité et des systèmes de contrôle d’accès. De nombreux Ports à Sec sont équipés de caméras de surveillance fonctionnant en continu pour surveiller les activités et assurer la sécurité de votre bateau. Des gardiens veillent jour et nuit pour prévenir les intrusions et garantir que seules les personnes autorisées aient accès aux installations. Les installations sont souvent entourées de clôtures robustes pour empêcher tout accès non autorisé. Des systèmes de contrôle d’accès, tels que des portails automatisés et des cartes d’accès, sont mis en place pour restreindre l’entrée aux seules personnes autorisées. Chaque Port à Sec peut offrir différents niveaux de sécurité, donc il est important de vérifier les services spécifiques proposés par celui que vous choisissez.

Stocker votre bateau dans un Port à Sec permet de le protéger des éléments et de garantir qu’il sera en excellent état lorsque vous serez prêt à reprendre la mer. Quels que soient les vents et les conditions, les installations veillent à ce que votre bateau reste en parfait état, prêt à fendre les flots dès votre retour. En choisissant un Port à Sec, vous pouvez naviguer l’esprit tranquille, sachant que votre embarcation est entre de bonnes mains.

Les Ports à Sec offrent souvent plus que de simples solutions de stockage pour votre bateau. Voici un aperçu des services supplémentaires disponibles dans certains Ports à Sec et leur valeur ajoutée :

Conseils d’experts : Profitez de l’expertise de professionnels expérimentés pour optimiser l’entretien et la navigation de votre bateau.
Manutention spécialisée : Des équipes qualifiées assurent la manipulation sécurisée et efficace de votre bateau lors de son arrivée et de son départ. Les sorties d'eau sont à programmer avec le bureau du port de chaque marina. Les marinas de Brest organisent tous les ans deux journées de prises de rendez-vous pour les sorties d'eau. Ces rendez-vous de manutention sont pris en collaboration avec l'équipe technique. En fonction du port de plaisance concerné, il vous faudra réserver un créneau pour la mise à terre du bateau auprès des professionnels de la zone portuaire. Les équipes professionnelles s’occuperont de la bonne mise en place de votre navire. Pour déplacer votre bateau jusqu’à son lieu de mouillage / stockage, vous pouvez recourir aux services d’un skipper professionnel. Il acheminera votre bateau en toute sécurité jusqu’à son lieu d’hivernage. Il pourra également faire un point du matériel existant et vous communiquer ceux qui nécessiteront une réparation ou renouvellement et vous conseiller sur l’entretien dont le bateau aura besoin.
Équipements modernes : Accédez à des installations de pointe pour l’entretien et la réparation de votre bateau, garantissant des soins de haute qualité.
Conciergerie nautique : Certains Ports à Sec offrent des services de conciergerie pour simplifier vos aventures maritimes, y compris la préparation de votre bateau avant votre arrivée.
Assistance pour le gréement : Bénéficiez de l’aide pour gréer et préparer votre embarcation, vous permettant de partir en mer rapidement et en toute sécurité.

Cependant, il est important de noter que tous les Ports à Sec ne proposent pas ces services supplémentaires. Le niveau et la qualité des services offerts peuvent varier d’un endroit à l’autre. En général, plus le prix est élevé, plus le nombre et la qualité des services sont importants. Pour bénéficier de tous ces avantages, il peut être parfois nécessaire de choisir un Port à Sec avec une tarification plus élevée, mais qui offre une gamme complète de services complémentaires.

Comment Trouver et Réserver un Emplacement de Stockage à Sec

Trouver un Port à Sec abordable en France est possible grâce à des plateformes spécialisées. Nous sommes là pour vous aider à localiser les meilleurs Ports à Sec et autres options de stockage pour votre bateau, répondant à vos besoins spécifiques.

Conseils pour trouver un port à sec adapté :* Comparez les offres : Explorez les plateformes pour découvrir les différentes options de stockage disponibles, de la Manche à la Méditerranée. Les outils de recherche permettent de comparer facilement les prix et les services proposés par chaque Port à Sec.

Lisez les avis des autres navigateurs : Consulter les témoignages d’autres propriétaires de bateaux donne une idée précise des services et de la fiabilité des différents Ports à Sec.
Privilégiez les services essentiels : Concentrez-vous sur les services de base dont vous avez réellement besoin. Un Port à Sec offrant uniquement les services essentiels sera souvent moins coûteux que ceux proposant des services supplémentaires. Dans un Port à Sec, attendez-vous à des services allant du simple stockage économique aux options plus coûteuses incluant manutention, zones protégées, et entretien comme le lavage de la coque.
Choisissez des espaces ouverts ou semi-ouverts : Les options de stockage dans l’eau sont les plus coûteuses. En revanche, les espaces ouverts et les hangars fermés ou semi-ouverts sont beaucoup moins chers. Le tarif d’un Port à Sec varie selon l’emplacement, les services offerts et le type de stockage. Sur une plateforme, vous pouvez trouver des options économiques allant du simple stockage aux solutions plus coûteuses avec des services supplémentaires.

Guide Complet pour Stocker un Voilier au Sec