La voile est un élément crucial sur de nombreux bateaux. D’ailleurs, sur les voiliers, elle sert à la fois à faire avancer, à orienter et à freiner. Sa fabrication nécessite ainsi un soin particulier. Que vous soyez un passionné de modélisme naval cherchant à perfectionner vos répliques ou un amateur de nautisme souhaitant comprendre les processus industriels de pointe, la maîtrise de la confection d'une voile repose sur un équilibre entre expertise technique, choix des matériaux et précision des mesures.
L'excellence technologique dans la fabrication des voiles de grande plaisance
Chez ERPLAST, tous les bateaux bénéficient d’une longue expertise et d’un savoir-faire à la française. En effet, ce constructeur produit des voiliers depuis 40 ans. En particulier, ses voiles sont de véritables concentrés de technologie et de traditions. Pour permettre de manœuvrer un bateau, sa voile doit posséder certaines caractéristiques. En effet, elle doit pouvoir gonfler sous le vent et donc être extensible. De plus, elle doit être assez étendue pour pouvoir offrir une prise au vent. Cependant, elle doit aussi être particulièrement résistante, pour ne pas se déchirer sous la force du vent.
Dans cette optique, la fabrication des voiles de bateau a bénéficié de nombreuses innovations. En particulier, elles ne sont plus conçues en toile, comme les voiles de jadis. Chez ERPLAST, les voiles sont ainsi fabriquées avec des fibres innovantes, légères, souples et résistantes. Par ailleurs, les voiles de bateaux doivent également bénéficier d’une étude précise. En effet, ses formes et ses dimensions doivent parfaitement être adaptées à la taille de chaque embarcation sur laquelle elle sera mise en place. Cela permet notamment de garantir les meilleures performances, tout en assurant une plus grande facilité de manœuvre.
Pour fabriquer la voile d’un bateau, il est d’abord essentiel de choisir les meilleurs matériaux. Dans ce cadre, la technologie permet actuellement de choisir entre de nombreuses fibres de haute qualité, comme le dacron et la voile Flex proposée chez ERPLAST. Ensuite, il s’agit de prendre des mesures ultra-précises, pour adapter les dimensions du bateau avec celles de sa voile. Chez ERPLAST, les voiles sont d’ailleurs modélisées sur ordinateur et bénéficient aussi de l’aide de simulateurs virtuels de pointe. Cela est notamment nécessaire pour comprendre le comportement de la voile lorsqu’elle sera utilisée pour manœuvrer le bateau. D’ailleurs, ces simulations permettent de définir les meilleurs emplacements des accessoires. Pour cela, ERPLAST utilise des automates qui assurent une découpe précise selon le plan de la voile modélisée. D’ailleurs, vous remarquerez que chaque voile est formée de plusieurs parties assemblées entre elles. Après l’assemblage des différentes parties de la voile, celle-ci doit être testée en condition réelle.
La confection artisanale de voiles pour le modélisme naval
Faire ses voiles revêt de nombreux avantages. Cela permet de remplacer les voiles de kit à la finition grossière (laizes irrégulières, ourlets effilochés, trop grandes, mal cousues, ralingues mal cousues). Cela permet aussi de faire des voiles pour les navires qui n'en sont pas pourvus ou lorsqu'il n'y a qu'un morceau d'étoffe fourni dans le kit. Quelle bonheur d'admirer la partie la plus visible d'un voilier quand on l'a fait soi-même ! La méthode artisanale est peu onéreuse, nécessitant simplement du fil, du tissu et une machine à coudre de base. Le temps consacré pour faire une voile est d’environ 2 heures de travail, hors lavage et séchage.
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Les étapes de préparation et de découpe
Tout d'abord, il faut faire un lavage initial de la pièce de tissu : cycle court, pas de lessive, à froid ou basse température. Ce qui doit rétrécir va rétrécir avant de tracer la voile, ce qui évite de se retrouver avec une voile trop petite. Puis, procédez à un repassage pour tendre les fibres. Ensuite, il faut établir le patron. Soit à partir du plan fourni, soit à partir de votre propre plan. Il est impératif de laisser 8 mm de tissu entre la coupe et le bord de la voile pour le double ourlet de 4 mm. Le tissu est découpé à la taille du patron et les bords de voile ainsi que les laizes sont tracés au crayon mine.
Couture, assemblage et finitions
La couture des laizes s'effectue au point droit en suivant les tracés. La préparation des ourlets est la phase la plus délicate. Pour obtenir une finition propre, humidifiez le tissu avec un mélange d'eau et de colle à bois. Faites un premier ourlet à 4 mm, attendez que la colle prenne légèrement, puis faites un deuxième ourlet de 4 mm que vous repliez sur le premier. Une fois la colle sèche, effectuez une piqûre au point droit sur l'ourlet.
Le lavage final permet de retirer la colle et les traces de mine de crayon. Après un petit coup de fer à repasser, passez à la couture des ralingues. Pour commencer, utilisez un micro point de colle pour tenir le démarrage, en évitant les angles ou les zones trop visibles. Utilisez ensuite le point zigzag : la ralingue au centre, la voile sur un côté, avec un point à gauche et un point à droite. Dans les longueurs, allongez le point au maximum (4), et pour négocier les virages, diminuez le pas à 1,5 ou 2 pour ne pas rater la couture.
L'application des techniques de couture à d'autres objets : le cas du pouf en voile de bateau
L'utilisation de matériaux issus de voilerie peut s'étendre à la confection d'objets décoratifs, comme un pouf en voile recyclée. Avant de commencer, assurez-vous que votre machine à coudre est capable de supporter deux épaisseurs. N’hésitez pas à faire un test sur un échantillon. Il est conseillé de réaliser un « sous-pouf » pour vous faire la main avant d'attaquer la voile définitive.
- Tracez les contours de la pièce du dessus (un rond de 58 cm de diamètre) et découpez.
- Tracez la pièce du côté : un rectangle de 30 cm de largeur et 190 cm de longueur.
- Si vous prévoyez plusieurs réalisations, fabriquez des gabarits réutilisables pour gagner du temps.
- Lavez les pièces dans une bassine avec de la lessive oxydrine, qui possède un pouvoir blanchissant.
- Tracez et découpez le fond en utilisant la pièce du dessus comme gabarit. Le skaï est une option intéressante pour le fond, car il est antidérapant et moins salissant.
- Préparez la machine pour le point droit et positionnez le zip sur l’envers. Tout l'assemblage doit se faire sur l’envers.
- Commencez la couture du zip en restant à 10 mm du bord pour éviter l'effilochage.
- Assemblez le dessus et le côté, couture toujours à 10 mm du bord. L'assemblage du dessous est l'étape la plus délicate : il faut coudre le côté sur la seconde partie du zip. Attention à bien aligner les pièces sans piquer dans le milieu du zip.
- Finalisez en fermant par la dernière couture. Agrafez les deux bords de surlongueur avant de coudre, puis découpez l’excédent aux ciseaux.
- Retournez le pouf. Pour le remplissage, utilisez des billes de polystyrène et un cylindre en guise d’entonnoir. Plus le pouf sera dense, meilleur sera le confort.
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