Introduction : L'Importance Cruciale des Silent Blocs Moteur
Le maintien de l'intégrité et des performances d'un voilier, tel qu'un First 30, repose sur une multitude de composants, dont les silent blocs moteur jouent un rôle fondamental. Ces pièces, souvent sous-estimées, sont en effet essentielles pour le confort à bord et la longévité de l'ensemble propulsif. La mission principale d’un silentbloc pour moteur de bateau est de sécuriser le siège du moteur en isolant les vibrations générées par le moteur lui-même et d’absorber tout choc et vibration lorsque le bateau navigue. Les propriétés antivibratoires des silentblocs moteur sont capitales pour éviter d’endommager le moteur et améliorer le confort des passagers du navire. Sans une isolation vibratoire adéquate, les conséquences peuvent être multiples et préjudiciables. En effet, en plus du bruit et du peu de confort à bord, les vibrations génèrent une usure sur toutes les fixations du bateau, allant des vis du meuble en passant par le système électrique jusqu’aux systèmes de direction et de gouvernail. C'est pourquoi, dès l'apparition de signes précurseurs ou à intervalles réguliers, leur remplacement devient une opération d'entretien inéluctable.
Pourquoi Remplacer les Silent Blocs ? Signes d'Usure et Impact sur le Bateau
La question de savoir quand remplacer ces éléments est fréquente, et il est important de reconnaître les signes avant-coureurs. L’utilisation et les années de service des silentblocs flexibles pour moteurs marins endommagent progressivement les propriétés antivibratoires des silentblocs du bateau. Ce phénomène se produit dans tous les moteurs, qu’ils soient Yanmar ou d’autres marques de moteurs de voiliers ou de yachts.
Plusieurs indicateurs peuvent alerter sur la nécessité d'un remplacement :Si vous démarrez le moteur marin et vous remarquez qu’il fait plus de bruit ou que vous ressentez plus de vibrations que d’habitude, c’est un signe que les silentblocs sont usés et doivent être remplacés. Un silentbloc endommagé voit ses propriétés antivibratoires réduites, ce qui se traduit directement par une augmentation des nuisances sonores et des sensations vibratoires.Un autre signe patent est le mouvement excessif du moteur. Si, lors du démarrage du moteur Yanmar, vous remarquez un mouvement excessif, c’est un autre signe indiquant qu’un silentbloc de moteur marin Yanmar est usé ou endommagé. Ce phénomène peut s'accentuer en mer. Souvent, un silentbloc de moteur marin Yanmar qui doit être remplacé peut bouger excessivement les jours de houle. Ces saccades et bosses peuvent également être observées lorsque l’on augmente la vitesse de croisière. En effet, le moteur Yanmar est alors soumis à des chocs de plus grande ampleur.L'usure peut également provoquer des contacts indésirables avec d'autres éléments. Un silentbloc de moteur marin Yanmar usé peut souvent entraîner des coups dans l’environnement de votre moteur. En effet, le moteur du bateau bouge plus que d’habitude et entre en contact avec d’autres composants, pouvant causer des dommages secondaires.Enfin, une inspection visuelle peut révéler des signes d'usure physique directe. S’il y a des signes de corrosion importants, des fissures, des décollements, des déformations permanentes, le reste du silentbloc s’usera à coup sûr. Si vous remarquez des fissures, cela peut potentiellement limiter vos performances en fonction de la gravité des fissures et de la cause de la rupture. L’efficacité des silentblocs moteur repose sur leur raideur ; tout changement dans la forme ou la dureté du caoutchouc peut être préjudiciable au moteur Yanmar et à l’axe de propulsion.
Les recommandations des fabricants sont également un bon indicateur. Si on suit le manuel du moteur marin Yanmar, les silentblocs du bateau doivent être remplacés toutes les 1000 heures d’utilisation ou tous les 4 ans, ce type de préconisation étant assez similaire chez les autres constructeurs de moteurs marins. Il est vivement recommandé de les contrôler régulièrement lors de l’entretien du bateau ou lors de toute autre opération d’entretien.
Préparation au Remplacement : Spécificités et Précautions sur un First 30
La décision de remplacer les silent blocs est souvent motivée par des observations concrètes, comme des vibrations anormales, un décollement du caoutchouc sur l'un des supports ou un autre totalement oxydé. Une fois cette décision prise, le choix des pièces de rechange est primordial. Il a été constaté que les supports acquis chez Ellebogen (en Espagne) sont de meilleure qualité que les originaux et beaucoup moins coûteux, représentant un investissement d'un peu plus de 300 euros de mémoire.
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Le remplacement des silent blocs sur un voilier comme le First 30, ou tout autre bateau, requiert une préparation minutieuse et une série d’étapes précises, ainsi que des outils adaptés. Sans être un mécanicien professionnel, il est possible de changer les silentblocs moteur du bateau soi-même, mais il est crucial de suivre une méthodologie rigoureuse.
Avant de commencer le travail sur les supports eux-mêmes, plusieurs éléments doivent être déposés pour dégager l'accès et faciliter les manipulations :
- La dépose du bloc batteries situé devant le moteur est une première étape essentielle.
- Ensuite, la dépose de la pompe à eau est souvent nécessaire.
- Le tourteau doit également être déposé, une opération qui, bien que facile, peut s'avérer peu accessible dans une configuration à trois cabines.
- Les masses électriques du moteur doivent être déposées car elles bloquent l'accès à la vis de la patte arrière bâbord.
- Enfin, la dépose de l'échappement, incluant la sortie et le tube souple, est requise pour libérer l'espace.
Les Défis Techniques du Remplacement sur la "Chaise" Moteur
L'opération de remplacement des silent blocs peut réserver quelques surprises, notamment en ce qui concerne la résistance du bon vieux moteur et l'accès aux fixations. En effet, les supports sont montés sur la "chaise" moteur. Il y a d'origine une lumière (un trou rond) sous chaque support moteur permettant d'avoir accès aux contre-écrous (diamètre 17). Cependant, si cela "passe" à peu près pour les supports avant, qui sont les plus accessibles, c'est carrément impossible pour les supports arrière. Le bas moteur gêne considérablement l'accès à la clé, rendant le travail ardu. Pour ces supports arrière, il faudrait deux articulations, ou un outil fait sur mesure (soudé) pour bloquer l'écrou (le desserrage s'effectuant par la tête de vis au-dessus).
Mais même si l'on parvient à accéder aux écrous, une autre difficulté se présente : la présence de rondelles importantes dessous. Dès que l'écrou se dévisse et que la main n'y a pas accès, la rondelle a tendance à tomber. Et, pire encore, elle peut rouler jusqu'à la butée avant de la chaise. Le problème est que cette butée est inaccessible, car une gorge se trouve juste au-dessus. Cela peut entraîner la perte de la rondelle, et potentiellement de l'écrou en cas de maladresse ou de malchance, au fond d'un recoin inaccessible. Une autre particularité est que certains écrous, rondelles et vis s'oxydent, mais pas tous. La bonne nouvelle est que ces éléments sont en acier, donc ils s'aimantent. Cela permet, avec une bonne pêche à l'aimant, de tenter de les récupérer tout au fond de la gorge inaccessible.
Face à ces difficultés, une solution pratique a été mise en œuvre pour s'en sortir. Il a été personnellement choisi de faire une troisième lumière (un trou) de 63 mm avec une scie cloche, sur la face avant de la chaise à environ 7 cm du haut. Cette modification ne fragilise pas excessivement l'ensemble, et il est même possible de reposer le disque avec de l'époxy. L'avantage majeur de cette approche est qu'elle donne un accès direct à tous les écrous, notamment avec une clé à manche télescopique (75 cm étant nécessaire pour le plus éloigné). Cette opération se fait impérativement à deux. Pour récupérer et reposer les rondelles, une astuce efficace consiste à utiliser deux aimants posés de chaque côté de la clé de 17. Une fois l'écrou serré, il n'y a plus aucun souci.
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Procédure Détaillée de Remplacement des Silent Blocs
Une fois que tous les éléments environnants ont été déposés et que l'accès aux silent blocs est optimisé, la procédure de remplacement peut être initiée.
Tout d'abord, il faut procéder au déblocage des deux écrous sur le moteur de la patte d'angle de chaque support moteur. Le diamètre de ces écrous peut varier, étant de 13 ou 15 selon la patte. Ensuite, le remplacement de chaque support moteur s'effectue un par un. Cela implique la dépose des deux vis de 17, ainsi que la dépose des vis de fixation de patte sur le moteur. Pour cela, il est nécessaire de desserrer l'écrou vertical sur le silent bloc, qui est généralement de diamètre 24. La plupart des clés classiques ne passent pas, soit du fait de l'angle, de l'espace ou de la proximité avec la paroi moteur, ce qui peut rendre cette étape particulièrement délicate.
Pour soulager le moteur, dont le poids est d'environ 150 kg tout mouillé, différentes méthodes peuvent être employées. Une technique éprouvée consiste à utiliser un bout de basting (une poutre de toiture) d'environ 80 cm. Ce basting passe très bien dessous le moteur, s'appuie sur le fond renforcé et permet de faire levier efficacement. D'autres ont eu recours à un accessoire gonflable, tel un cric gonflable. Le problème avec cette dernière option est l'accès aux écrous et rondelles si ces derniers venaient à tomber, car on se retrouve alors coincé. L'avantage du basting est qu'il peut être positionné de l'autre côté, offrant plus de flexibilité et de sécurité.
Le desserrage et le serrage des vis de 17 (deux par silent bloc) requièrent impérativement la participation de deux personnes, à moins de posséder un bras articulé en zigzag. L'une des personnes doit tenir le contre-écrou et sa rondelle en position fixe, tandis que l'autre procède au desserrage ou au serrage par-dessus. L'étape la plus longue et souvent la plus frustrante est de remettre la vis sur le nouveau support avec le contre-écrou en dessous (tenu à bout de clé) et la rondelle, idéalement aimantée, posée dessus. Un bon éclairage est indispensable pour cette phase délicate afin d'assurer une visibilité optimale des petites pièces et des filets.
Temps Estimé et Matériel Nécessaire
La planification du remplacement des silent blocs doit inclure une estimation réaliste du temps requis et la prévision de matériel de rechange. Au total, il faut compter environ deux heures pour la dépose et la repose des quatre silent blocs. À cela, il est nécessaire de rajouter une bonne heure pour la dépose et la repose de tout ce qui est autour du moteur, comme détaillé précédemment.
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Une fois les nouveaux silent blocs installés, une étape cruciale est l'alignement du moteur. Une bonne heure est également à prévoir pour refaire l'alignement. Cette opération est un problème distinct et pas si simple, surtout si la bague hydrolube n'est pas neuve. Un alignement incorrect peut entraîner des vibrations résiduelles et une usure prématurée des composants de la ligne d'arbre.
En termes de matériel, il est fortement conseillé de prévoir au moins deux vis de rechange, deux écrous et quatre rondelles. En effet, si les composants supérieurs sont rouillés, il est fort probable que la situation soit encore plus critique en dessous, et des pièces pourraient être endommagées ou perdues lors du démontage. La prévoyance de pièces de rechange peut éviter des interruptions significatives du travail.
Les Silent Blocs Ellebogen : Une Solution Premium et Performante
Dans la quête de supports moteur fiables et durables, la marque Ellebogen se distingue par une approche spécifique et une offre de produits de qualité. Dans l'ADN de cette entreprise réside un esprit qui la rend différente, portée par des enfants et petits-enfants de marins qui ont hérité d’une passion pour l’entretien de nos navires. L'ambition des silentblocs Ellebogen est d'améliorer les principales zones de défaillance ou points faibles des silentblocs moteur d’origine du fabricant, sans que l’utilisateur final n’en subisse les conséquences.
Pour atteindre cet objectif, Ellebogen a réétudié la pièce, amélioré ses composants et vérifié que les résultats sont meilleurs sur les bancs d’essais. Les silentblocs de moteurs marins Yanmar, par exemple, ont une grande responsabilité. Ils supportent des forces provenant du poids du moteur mais aussi des forces provenant de la propulsion, des vagues ou des manœuvres de changement de cap. À l’aide d’un banc d’essai hydraulique multiaxes, Ellebogen mesure l’évolution de la raideur des appuis en fonction des cycles de service du silentbloc moteur. Les tests dynamométriques sur les trois axes permettent de valider que la raideur du silentbloc est dans les spécifications requises.
Ellebogen a redessiné la pièce pour augmenter sa surface d’adhérence, étudiant spécifiquement les zones où cette surface pourrait être augmentée. Le résultat de ces efforts est probant : les tests dynamométriques de traction effectués montrent que si la pièce est travaillée en tension jusqu’à 2100 kg, les supports Ellebogen ne se cassent pas. L’adhérence est plus forte que les pièces métalliques elles-mêmes. Cette résistance exceptionnelle est illustrée par le fait que 2100 kg seraient incapables de casser une pièce Ellebogen. Pour un moteur Yanmar équipé de quatre silentblocs, en multipliant 2100 par 4, cela représente une capacité de 8400 kg. Cela signifie qu'il pourrait soulever un voilier de 33 pieds avec seulement quatre silentblocs marins Ellebogen.
La fabrication de ces pièces s'accompagne de contrôles intermédiaires tout au long du processus de production, incluant des inspections rigoureuses des paramètres de fabrication. Les supports marins Ellebogen ne sont pas des pièces de rechange "sans marque" non originales. Ce sont des supports "premium" réalisés par des passionnés de la mer.
Ellebogen propose des offres et promotions de silentblocs au format "PACK", permettant d’accéder à des prix plus économiques pour les références de moteurs Yanmar suivantes : 2YM15, 3YM20, 3YM30, 2GM20, 2GM20F, 3GM30, 3GM30F, 3JH2BE, 3JH2TBE, 3JH2TE, 4JH2BE, 4JH2HTE, 4JH2HTE, 4JH2UTBE, 4JH2UTE.Ces silentblocs sont identifiés par des références spécifiques telles que 128270-08341, 128377-08351, 121370-08351, 129470-08350. Chacune de ces références contient un nombre comme 75, 100, 150 ou 200 gravé sur le caoutchouc latéralement, qui correspond à la dureté du silentbloc. Les silentblocs Ellebogen pour des moteurs Yanmar durent généralement au moins de 5 à 7 ans selon le style de navigation du skipper, ce qui dépasse souvent les préconisations standards des constructeurs.
Il existe une communauté d’utilisateurs des silentblocs marins Ellebogen, qui partagent leurs expériences et leurs façons de changer les silentblocs. Si, en plus de ces ressources, des questions subsistent, Ellebogen dispose d’une équipe spécifique qui offre de l’aide gratuite, garantissant un support complet aux plaisanciers.