Les îles Canaries, archipel espagnol situé dans l'océan Atlantique au large de la côte nord-ouest de l'Afrique, représentent une destination de rêve pour les amateurs de navigation. Composées de sept îles principales - El Hierro, La Gomera, La Palma et Tenerife, qui font partie de la province de Santa Cruz de Tenerife, ainsi que Fuerteventura, Lanzarote et Gran Canaria, appartenant à la province de Las Palmas - ces îles offrent une diversité de paysages et de climats idéaux pour une croisière. L'archipel dispose en réalité de huit grandes îles principales et d’une constellation de petites îles et de petits îlots à explorer. La plus petite est La Graciosa, tandis que la plus grande est Tenerife. La question du temps nécessaire pour rallier ces rivages ou pour naviguer entre leurs côtes est fondamentale pour tout projet de voyage en catamaran, variant considérablement selon le point de départ et l'itinéraire envisagé, qu'il s'agisse d'une exploration locale ou d'une traversée transatlantique.
Les Îles Canaries : Un Archipel de Contrasts et de Navigation
L'archipel des Canaries, souvent surnommé "îles aux chiens" d'après l'appellation latine "Canariae insulae", est l’une des destinations de vacances les plus prisées. Les îles Canaries sont un paradis pour la voile tout au long de l’année. Cet archipel offre une diversité de paysages, un climat agréable toute l'année, et une biodiversité marine exceptionnelle. Une croisière aux Canaries permet de découvrir des îles volcaniques, des plages de sable noir, et des forêts luxuriantes.
Géographie et Caractéristiques Générales
Les Canaries sont situées dans l'océan Atlantique, à environ 100 kilomètres de la côte marocaine. Chaque île offre des paysages uniques et des opportunités de navigation variées. Tenerife, avec son volcan Teide, est incontournable. Lanzarote, avec ses paysages lunaires et ses plages de sable noir, est également très prisée. La Palma, surnommée "La Isla Bonita", offre des forêts luxuriantes et des paysages volcaniques spectaculaires. Enfin, Fuerteventura est réputée pour ses plages de sable blanc et ses eaux cristallines. Pour un tour des îles, Tenerife, Grande Canarie et Lanzarote devraient figurer en haut de votre liste.
Climat Idéal pour la Voile
Les Canaries bénéficient d'un climat subtropical agréable toute l'année. Le soleil est présent toute l’année et les températures jouent entre 19 et 23 degrés. Les températures moyennes oscillent entre 20°C et 25°C, ce qui en fait une destination idéale pour une location de voilier ou de catamaran à tout moment de l'année. Les eaux chaudes de l'Atlantique permettent également de se baigner tout au long de l'année, avec des températures variant entre 18°C et 24°C, offrant des conditions idéales pour la baignade et les activités nautiques. Les conditions météorologiques sont favorables à la navigation, grâce aux alizés de nord associés à l’altitude des Açores. Pour une croisière en Canaries, les périodes de mai, juin, septembre et octobre offrent des conditions de navigation optimales, tout en permettant d'éviter les foules et de profiter de températures agréables.
Une Destination prisée toute l'année
L’archipel espagnol est une destination aux mille opportunités avec des activités pour tous les goûts. La langue officielle des Canaries est l'espagnol. Cependant, en raison de la forte fréquentation touristique, l'anglais est également largement parlé, surtout dans les zones touristiques et les ports de plaisance. La monnaie utilisée aux Canaries est l'euro. Les Canaries sont une destination idéale pour des vacances en famille, offrant une multitude d'activités adaptées à tous les âges, des plages sécurisées aux parcs d'attractions en passant par les randonnées et les excursions en bateau.
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Préparer son Voyage en Catamaran aux Canaries
La planification est essentielle pour tirer le meilleur parti d'un voyage en catamaran aux Canaries. La durée totale du séjour et les trajets entre les îles sont des éléments clés à considérer.
Accès à l'Archipel
Pour rejoindre les Canaries, le moyen le plus pratique est l'avion. Les îles disposent de plusieurs aéroports internationaux, notamment à Tenerife et Gran Canaria. Il existe également des traversées régulières en ferry au départ des ports de Huelva et de Cadix, en Andalousie, pour ceux qui souhaitent voyager depuis l'Espagne continentale. Un voyage pour les îles Canaries est très simple à organiser, l'archipel disposant de 8 grands aéroports avec des départs quotidiens fréquents.
Naviguer entre les Îles : Distances et Liaisons
Une fois sur place, vous pouvez facilement organiser une croisière pour explorer les différentes îles de l'archipel. Les liaisons maritimes entre les îles sont également bien développées, facilitant les déplacements. Les traversées sont plus fréquentes que les départs aériens. Les plus grandes îles disposent de nombreux ports, ce qui vous permet de choisir différents points d'arrivée en fonction de votre itinéraire. Il est important de noter que les principaux centres de transport des Canaries sont Tenerife et Grande Canarie. Les itinéraires de ferry dans les îles Canaries ne manquent pas et vous n’avez que l’embarras du choix pour vos déplacements.
Les distances entre les îles sont grandes, il est donc essentiel de choisir son itinéraire avec attention, surtout si vous avez un temps limité. Par exemple, les ferries de Grande Canarie à Fuerteventura sont en service tous les jours, à raison de 5 traversées par jour. Les bateaux de Lanzarote à La Graciosa sont disponibles tous les jours, avec environ 18 traversées de ferry quotidiennes. Pour les traversées en ferry de Tenerife à La Gomera, elles se font environ 6 fois par jour. Pour une excursion d’une journée, vous pouvez prendre un ferry de Lanzarote vers Fuerteventura. Pour rejoindre Fuerteventura depuis Lanzarote, il vous faudra prendre le ferry depuis le port de Playa Blanca sur la côte sud de l’île. On compte autour de 20 traversées de ferry par jour de Playa Blanca vers le port de Corralejo à Fuerteventura. Le trajet est très court, entre 25 et 35 minutes seulement. En outre, les billets de Lanzarote à Fuerteventura ne coûtent que 20 €. Pour la traversée en ferry de Lanzarote à La Graciosa, rendez-vous vers le port d'Órzola pour effectuer la traversée et prenez le ferry dès 8 h pour La Graciosa.
Vous pouvez voyager avec votre voiture, votre moto ou votre camping-car sur la plupart des traversées entre les îles. Gardez à l'esprit que La Graciosa n'autorise pas les voitures sur place, et que seuls des véhicules locaux y circulent. Sur les îles, il n'existe pas de train, mais divers bus sont disponibles sur chacune d'entre elles. Louer une voiture ou apporter la vôtre reste la meilleure option si vous souhaitez sortir des sentiers battus et voyager à votre rythme. Des taxis sont disponibles sur toutes les îles et sont faciles à trouver, la plupart des villes disposant de stations dédiées. Le vélo peut être l'une des meilleures manières de découvrir les incroyables paysages des îles Canaries, surtout en hiver, d'autant qu'il est aisé d'en louer un.
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Choix du Bateau : Voilier ou Catamaran ?
Le choix entre un voilier et un catamaran dépend de vos préférences et de votre expérience de navigation. Les voiliers offrent une expérience de navigation plus traditionnelle et sportive, tandis que les catamarans sont plus stables et spacieux, idéals pour les familles ou les groupes d'amis. Quel que soit votre choix, une location de voilier ou de catamaran aux Canaries vous garantit une aventure en mer inoubliable. Une croisière avec skipper permet de découvrir les îles en toute sécurité et de vivre des moments inoubliables en famille.
Conseils Pratiques pour la Navigation
Pour une croisière avec skipper réussie aux Canaries, il est recommandé de bien planifier votre itinéraire en fonction des conditions météorologiques et des distances entre les îles. N'hésitez pas à consulter les prévisions météo et à suivre les conseils de votre skipper pour une navigation en toute sécurité. Pour choisir dans quel sens effectuer votre navigation, il est recommandé de descendre l’archipel de Tenerife vers Gomera, car les alizés soufflent dans le secteur nord. Il existe des mouillages de qualité supérieure. Pour profiter pleinement de votre croisière, pensez à emporter des vêtements légers, un coupe-vent, des chaussures de marche, et bien sûr, de la crème solaire et un chapeau. Un appareil photo est également indispensable pour immortaliser les paysages époustouflants que vous découvrirez.
Durées de Navigation : Des Traversées Locales aux Aventures Hauturières
Le temps de navigation vers les Canaries ou au sein de l'archipel peut varier de quelques dizaines de minutes pour une liaison courte en ferry, à plusieurs semaines pour une traversée transocéanique. La flexibilité est la clé, et l'expérience en mer est souvent aussi importante que la destination.
Croisières Inter-Îles : Un Exemple d'Itinéraire Détaillé (Tenerife - La Gomera)
SamBoat propose un itinéraire autour de Tenerife, dans les îles Canaries, qui donne une bonne idée des durées pour des navigations locales.
Départ de Tenerife et Premières DécouvertesVous commencerez votre voyage par une première découverte en louant votre bateau à Tenerife. Avant d’embarquer, nous vous suggérons de faire une promenade dans cette ville de plus de 500 ans. Puisque vous serez à Santa Cruz, marchez jusqu’à la Plaza de España, l’un des centres les plus importants de la ville. Le marché municipal de Tenerife, à l'architecture néocoloniale, est un autre endroit favori pour ressentir l’atmosphère de la ville. Après votre visite de la ville, vous prendrez la mer en direction de votre première escale : le mouillage de Las Teresistas. Après une heure de navigation, vous arriverez au large d’une plage emblématique de l’île de Tenerife. Située dans le village de San Andres, cette plage de sable doré est remarquable, car elle est peuplée d’une multitude de palmiers.
Vous reprendrez la mer et continuerez à longer la côte de l’île. Après un peu plus de deux heures de navigation, vous arriverez sur une première plage : Playa de Benijo. Cette plage offre un décor grandiose et sauvage. Après avoir admiré ce beau paysage, vous reprendrez la mer en direction d’une autre plage tout aussi étonnante. Après avoir parcouru 20 milles nautiques, vous découvrirez la plage sauvage de la Playa de Bollulo. Située au bord d’une falaise, cette plage de sable noir se mélange avec les formations volcaniques. Les vagues se concentrent particulièrement sur cette plage, ce qui en fait un bon spot de surf. Vous continuerez votre tour de l’île et profiterez d’un arrêt sur l’époustouflante plage de Masca. De là, vous pourrez apercevoir le Pico El Teide.
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Cap sur La Gomera : Une Île Moins TouristiqueIl sera temps de quitter l’île de Tenerife pour partir à la découverte d’une nouvelle île : La Gomera, beaucoup moins touristique. Vous apprécierez certainement le charme de cette petite île. Vous prendrez le large tôt le matin pour entamer cette petite traversée entre Tenerife et La Gomera. Dans l’après-midi, vous reprendrez le bateau pour une petite navigation de 17 milles nautiques, en direction de Saint-Sébastien de la Gomera. Saint-Sébastien est la ville principale de l’île de La Gomera et son port fut l’une des étapes de Christophe Colomb lors de son voyage aux États-Unis. Protégée par une baie naturelle, Saint-Sébastien offre un amarrage en toute sécurité. Pour votre dernier jour sur l’île de La Gomera, vous pourrez profiter de la plage de Tapahuga. Vous aurez besoin d’au moins trois jours pour explorer l’ensemble de l’île avant de prendre votre prochain ferry pour Tenerife, sachant qu'il y a environ 5 à 6 aller-retours quotidiens entre La Gomera et Tenerife.
Retour et Dernières Escales à TenerifeDans l’après-midi, il sera temps de prendre le chemin du retour pour rejoindre l’île de Tenerife. Vous réaliserez la traversée en direction des Galletas, afin de passer la nuit au port. De belles heures de navigation vous attendront le long de la côte de Tenerife. En fin de journée, vous arriverez à la Playa de Caleta, souvent élue plus belle plage de Tenerife. Celle-ci est située dans un petit village de pêcheurs, aussi n’hésitez pas à vous arrêter dans l’un des petits restaurants pour déguster de bons fruits de mer. Le rivage est rocheux à La Caleta et vous ne trouverez pas de plage de sable fin. Des escaliers vous permettront d’accéder facilement à la mer, dont la clarté vous invitera à la baignade. Vous mériterez un petit peu de repos après cette longue navigation, et vous pourrez passer la nuit au port voisin de Guimar. Ce sera déjà le dernier jour de navigation, et vous entamerez votre dernier trajet, en direction de Santa Cruz de Tenerife. En réalisant cet itinéraire entièrement à la voile, vous parcourrez 157 km et vous économiserez 15 litres de carburant. Pour visiter l’île de Tenerife, vous aurez besoin d’au moins cinq jours.
Traversées Océaniques vers les Canaries : L'Expérience du Grand Large
La durée pour se rendre aux Canaries depuis l'Europe continentale en catamaran ou voilier est, bien entendu, bien plus longue et relève de la navigation hauturière. Ces traversées sont des aventures en soi, avec des durées qui peuvent s'étendre sur plusieurs jours, voire plusieurs semaines.
De Gibraltar aux Canaries : Une Aventure de Près de Cinq JoursUne expérience de traversée vers les îles Canaries depuis Gibraltar a duré presque 5 jours et a couvert 690 milles nautiques. La décision d'engager cette traversée à la voile a été plutôt rapide et spontanée. Le départ a eu lieu un mardi 3 août, avec un réveil à 7h30 pour un briefing d’avant-départ, la douche, des discussions de pontons et le dernier point météo. L'heure tourne à vitesse grand V. Le courant du détroit de Gibraltar n’attend pas que chacun soit prêt. Le voilier quitte la marina d’Alcaidesa à 10h30, fait une incursion en territoire anglais pour faire le plein de gasoil détaxé (à 80 centimes le litre, ça ne se refuse pas). La direction de l’ouest est prise.
La vigilance est de mise avec tous les cargos et pétroliers au mouillage ou en approche. Un pétrolier arrive sur bâbord à faible vitesse. Cinq coups de cornes sont entendus, signe que le capitaine du cargo se demande ce que vient faire ce voilier à quelques centaines de mètres devant lui. Les cargos ne sont pas les seuls dangers dans la zone ; il y a aussi les orques. Depuis presque deux ans, et sans que l’on ne sache pourquoi, certains ont pris la fâcheuse habitude de s’en prendre aux voiliers en s’attaquant à leur safran. La vigilance est donc de mise et l’équipage est briefé sur la conduite à tenir en cas de rencontre : laisser le safran libre en arrêtant le pilote, arrêter le bateau, affaler toutes les voiles et ne pas trop se pencher par-dessus bord pour ne pas provoquer. Apparemment, au bout d’un moment, ils se lassent et s’en vont.
L'engagement dans le détroit de Gibraltar se fait au moteur pendant environ 1h30 avec un peu de courant contre. Puis le vent rentre de l’Est comme annoncé et le génois est déroulé. La progression est à 4 nœuds vers Tarifa, puis rapidement un peu plus vite avec le vent qui forcit. Un ris est pris dans la grand-voile, un choix judicieux puisque plus le détroit se rétrécit à l’approche de Tarifa, plus le vent et la mer se renforcent. Le voilier progresse à plus de 6 nœuds avec une mer hachée, mais la navigation se fait grand largue, ce qui reste encore assez confortable. La pointe symbolique de Tarifa marquant l’entrée dans l’Atlantique se rapproche. Une fois doublée, 35 nœuds de vent et une mer agitée sont rencontrés. Le bateau accélère à 7,5 nœuds voire même 8,2 nœuds, il est temps de rouler le génois et d’envoyer la trinquette.
Pour cette première nuit en mer, les quarts sont effectués à deux. Un premier quart est pris de 19h00 à 22h00 UTC. Trois "waypoints" sont entrés dans le GPS en fonction des fichiers météo. Le premier pour s’écarter du rail des cargos, le second pour mener sur un long bord de 400 milles vers le Sud Ouest afin d’éviter de se retrouver trop près des côtes marocaines avec ses dangers (pêcheurs, filets, accélération des vents, mer plus formée avec la remontée des fonds). Le début de nuit se fait avec un vent de 20 à 25 nœuds en moyenne, sous un ris et trinquette. Plus tard, le vent tombe à 12-15 nœuds, ce qui permet de renvoyer le génois tout en gardant le ris.
Au cours de la nuit, les messages Navtex transmettent des informations qui font froid dans le dos. Tout d’abord, un bateau pneumatique avec 75 personnes à bord est en train de couler entre le Sahara Occidental et les Canaries. Il ne fait aucun doute qu’il s’agit d’une embarcation de réfugiés. Les Canaries sont en train de devenir le Lampedusa de l’Atlantique avec des chances de survie quasi nulles pour celles et ceux qui tentent la traversée (le chiffre serait de 1 mort pour 16 en Atlantique, contre 1 pour 200 en Méditerranée). Un second message indique la présence de bateaux à la dérive ou à la voile le long des côtes africaines vers les Canaries. Finalement au petit matin du mercredi 4 août, le voilier se laisse porter par la houle. Après 24h de navigation, 130 milles (240 kms) ont été parcourus. Des navires de guerre américains jouent au ball-trap dans la zone, provoquant des détonations.
Le mercredi 4 août, c'est parti pour un tour de montagnes russes. Le vent monte à force 6, un ris et quatre tours dans le génois sont en place, le bateau fait des pointes à presque 9 nœuds. Sur 6h, 40 milles sont parcourus, puis pendant les 3h qui suivent, la vitesse moyenne est de 8 nœuds pour avaler 24 milles. Avant le début de la nuit, le deuxième ris est pris et la trinquette est envoyée, un bon choix, car Radio Rabat annonce un avis de grand frais à coup de vent le long de la côte. Tous les quarts sont effectués depuis l’intérieur pendant la nuit, l’AIS, le radar et les autres instruments suffisent pour faire avancer le bateau qui est bien équilibré.
Le jeudi 5 août, la matinée est nuageuse avec un vent toujours établi autour des 20 nœuds. C’est agréable de pouvoir effectuer un long bord de 400 milles au grand largue sans avoir à craindre une saute de vent. Sous un ris et quelques tours de génois, le voilier file à 7,5 nœuds avec des pointes à près de 9 nœuds. Ambiance discothèque dans le cockpit. Un pétrolier essaie de rattraper sur tribord depuis le début de la matinée, marchant à 10,5 nœuds à 22 milles. Avec les 8 nœuds de vitesse du voilier, il a du mal à revenir. Le bulletin côtier du Maroc annonce du force 7 localement 8. Le deuxième ris est pris, la trinquette est envoyée et les surfs continuent. Des vagues mesurent environ 6 mètres de creux. Le bateau monte et descend tranquillement, accélère dans le creux. Sur cette troisième journée, 154 milles sont parcourus.
Le vendredi 6 août est une journée grise avec peu de vent. Le voilier avance malgré tout à un bon rythme en route vers le waypoint, atteint à 14h00. Le dilemme est de rester sur la même route (conserve la vitesse mais allonge la route) ou d'empanner (plus direct mais plein vent arrière). L'option de rester sur le long bord est choisie pour privilégier la vitesse. Un petit calamar est découvert logé dans un verre posé dans le cockpit. Après trois premières journées dans des conditions agréables mais un peu sportives, la routine s’installe à bord.
Le samedi 7 août, le soleil est présent. Les journées et les nuits s’enchaînent et la notion du temps est vite perdue. Cette traversée de presque 5 jours et 690 milles nautiques illustre les défis et les joies de la navigation hauturière, même si le temps exact peut varier en fonction des vents, des courants et des choix de navigation.
Depuis la France Continentale : Une Traversée Plus LonguePour ceux qui souhaitent découvrir la joie de la navigation hauturière depuis la France continentale, une traversée depuis La Rochelle vers Las Palmas aux Canaries peut durer environ 18 jours, sans escale. Ce trajet représente 1400 milles nautiques et inclut la traversée du Golfe de Gascogne. Ce type de stage hauturier regroupe une traversée de la Méditerranée et une traversée dans l'océan Atlantique. Le but est de rendre l'équipage autonome le plus rapidement possible. À bord, vous devenez un équipier à part entière et participez à la vie du bateau, qu'il s'agisse des manœuvres, des quarts de nuit mais aussi de la cuisine et de la vaisselle. Un cotre en aluminium de 13,58 mètres à barre franche, construit à l'unité et spécialement pensé pour l'école de croisière et les longues traversées, est un bateau performant, rassurant, résistant et sûr. Un rendez-vous est donné à 9h00 au Port des Minimes. L'avitaillement se fait tous ensemble selon les envies et contraintes de chacun. Avant le départ, un point est fait sur le niveau et les envies d'apprentissage afin d'axer le programme de navigation au plus proche des espérances. Il est conseillé de naviguer quelques heures avant le grand départ pour prendre facilement en main le bateau et le découvrir en toute sérénité. Si moins de temps que la durée initialement prévue (18 jours) est mis, il est possible de naviguer à la découverte de l'Île de Gran Canaria.
Découvrir les Richesses des Canaries par la Mer et la Terre
Une croisière avec skipper aux Canaries permet de découvrir des paysages époustouflants et une biodiversité marine riche. Les îles Canaries sont la destination idéale pour effectuer un tour des îles. L'archipel est célèbre pour ses paysages variés, ses plages de sable noir, son charme exotique, sa topographie volcanique et ses centres-villes colorés.
Les Incontournables de l'Archipel
Parmi les incontournables, on trouve le Parc National du Teide à Tenerife, un paysage volcanique spectaculaire. À Tenerife, on peut faire de la randonnée, profiter du parc aquatique Siam ou faire une partie de golf sur l’un des greens de l’île. Les falaises de Los Gigantes à Tenerife sont également remarquables. Les dunes de Maspalomas à Gran Canaria offrent des dunes de sable doré à perte de vue. Les grottes de Cueva de los Verdes à Lanzarote constituent un réseau de grottes volcaniques fascinant. La Palma présente la Caldera de Taburiente, un cratère volcanique impressionnant, et est surnommée "La Isla Bonita" où l'on peut faire de la randonnée dans la majestueuse route des volcans (Ruta de los Volcanes), faire de la plongée en tuba à Los Cancajos et se promener dans la charmante vieille ville de Santa Cruz de La Palma. La plage de Papagayo à Lanzarote est une plage de sable blanc et d'eau turquoise. Fuerteventura est réputée pour ses plages de sable blanc et ses eaux cristallines, avec le parc naturel de Corralejo à 10 minutes en voiture du port, ou la capitale de l'île, Puerto del Rosario. La célèbre Popcorn Beach ("la plage popcorn") offre l'occasion de prendre de belles photos des exceptionnels rhodolites en forme de popcorn. La Gomera est caractérisée par des montagnes volcaniques escarpées et des forêts denses, qui font le plaisir des randonneurs.
Lieux Secrets et Hors des Sentiers Battus
Pour une expérience unique, explorez les lieux secrets des Canaries. La plage de Guayedra à Gran Canaria, accessible uniquement à pied ou en bateau, offre un cadre idyllique. À Tenerife, le village de Masca, niché dans les montagnes, est un véritable joyau caché. Enfin, les piscines naturelles de Charco Azul à El Hierro sont un véritable trésor à découvrir. Une excursion d’une journée sur une île convient très bien si vous êtes sur un court séjour.
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