Le remplacement des passes-coque sur un voilier est une tâche que de nombreux propriétaires de bateaux finissent par devoir aborder. Le processus, bien que fondamental pour la sécurité et le bon fonctionnement du navire, peut soulever de nombreuses questions, notamment concernant le choix des outils appropriés. Les fils de discussions existant apportent déjà de précieux éclaircissements, mais il est courant de tergiverser un peu sur la sélection de l'outillage. Des propriétaires de modèles comme l'Oceanis 34 ou l'Oceanis 331 ont déjà partagé leurs expériences, soulignant la complexité inhérente à ces interventions. L'objectif de cet article est de fournir un guide complet sur les clés et techniques essentielles pour la pose et le changement des passes-coque, en s'appuyant sur les retours d'expérience et les informations techniques disponibles. Le besoin de changer ces éléments cruciaux se fait sentir tôt ou tard, et il est vital d'être bien préparé.
Les Difficultés Courantes et les Outils Inadéquats pour le Démontage
Lorsqu'il s'agit de changer des passes-coque, la première confrontation est souvent avec les installations existantes, dont les boulons ne sont vraiment pas facilement accessibles avec une clef à molette. En effet, l'écrou sous l'évier, c'est quand même du 50mm, ce qui implique l'utilisation d'une clef à molette d'une bonne taille. Cependant, l'expérience montre que la clé à molette ne passe pas dans la plupart des cas, en raison des contraintes d'espace et de la conception des contre-moules internes du bateau. Cette difficulté est amplifiée par un autre aspect crucial : les filetages des différents éléments s'emboîtent à un certain endroit, et de l'orientation du passe-coque dépend la façon dont la vanne et la têtière seront positionnées. Ne pas faire attention à cela peut entraîner la nécessité de bidouiller pour que les vannes tournent et que les têtières soient en bonne position une fois tout remonté.
Le processus de démontage commence souvent par des tentatives avec les outils du quotidien, car il s'agit de séparer des composants qui sont généralement très très bien accrochés entre eux. C'est d'ailleurs de la qualité de cette "accroche" que dépend le fait que votre bateau coule ou pas. Pour les passes-coque les plus accessibles, certains commencent par dévisser la vanne. Si cette étape n'a pas été effectuée, l'utilisation d'une pince étau peut s'avérer nécessaire. Le moment critique survient lorsqu'il faut décrocher le sika (ou le mastic) qui colle et fait l'étanchéité de l'ensemble. Pour cela, un couteau souple, pointu, et coupant peut être utilisé. Certains pourraient préférer un ciseau à bois, mais un couteau approprié peut très bien faire l'affaire. Une fois le mastic décollé, il faut utiliser la pince étau pour dévisser l'écrou du passe-coque. Pour les écrous particulièrement tenaces, une clé à griffe peut offrir une meilleure prise.
Techniques de Démontage Efficaces et Sécurisées
Face à des passes-coque anciens, notamment ceux en "laiton", la tâche de démontage peut se révéler ardue. L'une des techniques les plus efficaces et les plus rapides est celle du découpage de la collerette par l'extérieur. L'outil privilégié pour cette opération est un lapidaire. On attaque le passe-coque par l'extérieur, en veillant à ne pas entamer la coque. Une fois la partie externe éliminée, il devient possible de retirer l'ensemble passe-coque/vanne ancien depuis l'intérieur. Cette méthode demande une grande prudence pour ne pas abîmer la coque, mais elle est reconnue comme de loin la plus simple et la plus rapide, et elle se fait très bien en prenant son temps sans attaquer le gel-coat.
Pour les passes-coque particulièrement récalcitrants, une autre approche, envisagée mais requérant une grande délicatesse, consiste à essayer de dévisser l'écrou du passe-coque et, si nécessaire, d'appliquer un petit coup d'un bon marteau pour le décoller de la coque. Cependant, cette méthode doit être utilisée avec parcimonie pour éviter tout dommage structurel. Le processus de démontage met en lumière l'importance d'une bonne préparation. Le secret commence souvent par un bon nettoyage de la zone avant d toute intervention.
Lire aussi: Nager avec votre chien: Guide
L'Installation : Préparation et Serrage des Passes-Coque
Une fois l'ancien passe-coque retiré, l'étape de l'installation du nouveau requiert une attention méticuleuse. Un bon nettoyage de la surface de la coque est primordial pour assurer une parfaite adhérence du mastic d'étanchéité. Un montage à blanc préalable est également fortement recommandé pour s'assurer de l'alignement et du positionnement idéal des différents éléments, notamment des filetages. Comme mentionné précédemment, l'orientation du passe-coque a un impact direct sur la position de la vanne et de la têtière. Il est donc crucial de vérifier que ces éléments pourront être positionnés correctement pour un fonctionnement optimal et accessible.
Le serrage du passe-coque se fait en plusieurs étapes. Le maintien du passe-coque est assuré par une personne à l'extérieur, souvent à l'aide d'un fer-plat ou même d'un démonte-pneu, qui est inséré dans la fente prévue à cet effet pour le bloquer. Pendant ce temps, le serrage s'effectue à la main depuis l'intérieur. La finition du serrage se réalise ensuite avec une pince multiprise pour passer dans le contre-moule. Cependant, il est impératif de ne pas serrer trop fort, car le risque est de chasser entièrement le mastic-colle d'étanchéité, compromettant ainsi l'étanchéité de l'installation. Il est important d'atteindre un serrage ferme mais modéré, permettant au mastic de faire son travail.
Pour les raccords et autres vannes, ils sont vissés à la main en utilisant des produits d'étanchéité spécifiques. La colle Loctite 577 est un exemple de produit fréquemment utilisé dans ce contexte, y compris sur des engins de pompe de secours incendie où les pressions sont beaucoup plus élevées, sans soucis. Cette fiabilité en fait un excellent choix pour les raccords sous la ligne de flottaison. L'ensemble, composé du tuyau avec son ou ses colliers de serrage, enfilé sur un bout de plastique avec un hexagone et un filetage (le truc qui visse), vissé lui-même à la vanne, qui est elle-même vissée au passe-coque (le truc noir), doit former un système cohérent et parfaitement étanche.
Outils Spécialisés pour la Pose des Passes-Coque
L'accessibilité limitée et la nécessité d'un serrage précis ont conduit au développement d'outils spécifiques pour faciliter la pose des passes-coque. Parmi les outils plus génériques, une clé à molette réglable peut s'avérer utile. Un propriétaire d'Oceanis 331 a ainsi commandé une clé à molette réglable sur Amazon afin de pouvoir faire ses vannes. Cependant, certains outils sont spécifiquement conçus pour surmonter les défis uniques de cette tâche.
L'outil TRUDESIGN est un exemple éloquent d'innovation dans ce domaine. L'entreprise néo-zélandaise TRUDESIGN conçoit et fabrique des accessoires pour bateau très haut de gamme, spécialisée en transfert de fluides, et se démarque entre autres avec les vannes, les passe-coque, l'outillage et les raccords. Traditionnellement, l'installation d'un passe-coque nécessite deux personnes : une à l'extérieur pour insérer un outil fabriqué sur mesure dans la fente et bloquer le passe-coque, et une autre à l'intérieur pour serrer. Cette opération exige une sacrée coordination, qui n'est pas toujours évidente. L'astucieux outil TRUDESIGN a été conçu pour résoudre ce problème, permettant d'installer un passe-coque tout seul. Cet outil malin facilite grandement la pose et, par conséquent, assure une meilleure étanchéité du montage. Il est disponible en plusieurs tailles : 3/4", 1", 1"1/4, 1"1/2, et 2", avec des prix variant selon la dimension. Un avantage notable de cet outil est qu'il est possible de le récupérer par l'intérieur du bateau une fois le serrage effectué.
Lire aussi: Choisir ses mâts de lestage
Pour un travail réussi, il est nécessaire d'être bien outillé. Au-delà des outils spécifiques, des instruments comme une pince multiprise, une pince étau, un tournevis plat, et même un couteau de cuisine souple et pointu peuvent être utiles pour les étapes de préparation et de démontage. L'ensemble de ces outils, qu'ils soient standards ou spécialisés, contribue à rendre le processus de remplacement des passes-coque moins intimidant et plus efficace.
Lire aussi: Tout savoir sur la vidange de piscine 50 m³