Le transport du kayak jusqu’à la plage et sa mise à l’eau n’est pas toujours une chose facile à cause du poids et du volume du bateau. Cette réalité est d'autant plus prégnante si vous êtes seul ou que vous avez une longue distance à parcourir entre votre voiture ou votre jardin et le point d’eau. Dans ces situations, on est sûrement à la recherche d’une solution pour simplifier cette étape souvent laborieuse. Certains constructeurs ont proposé des méthodes innovantes, notamment avec les kayaks gonflables, qui réduisent l'encombrement, ou les roulettes intégrées directement sur certains modèles de bateaux, offrant une solution immédiate. Cependant, pour la grande majorité des embarcations ne disposant pas de telles fonctionnalités, il existe des outils spécifiquement conçus pour alléger cette tâche : les chariots de transport et les systèmes de portage sur véhicule.
I. Le Chariot Kayak : Un Allié Indispensable pour Manœuvrer au Sol
Pour les kayaks traditionnels, qu'ils soient rigides ou non, le chariot kayak s'impose comme une solution universelle. Il s'agit d'une armature montée sur des roues, permettant de transporter facilement son kayak. Le principe est simple et son utilisation est conçue pour être la plus intuitive possible.
A. Fonctionnement et Utilisation du Chariot Kayak
Pour l’utiliser, rien de plus simple : on le glisse sous la coque du kayak ou du canoë, à peu près au milieu de la longueur de l'embarcation. Cette position centrale assure un bon équilibre. Une fois positionné, on pose le bateau dessus au niveau de l’hiloire, garantissant une assise stable. Ensuite, l'utilisateur n'a qu'à attraper la pointe avant ou arrière du kayak pour le déplacer tout simplement jusqu’à l’eau ou le remonter jusqu’à la voiture ou au jardin ou au camping. Cette méthode permet de réduire considérablement l'effort physique nécessaire, transformant une tâche ardue en une manipulation aisée.
B. Critères de Sélection Essentiels pour un Chariot de Kayak
Plusieurs points sont à prendre en compte pour choisir le bon modèle de chariot kayak, car la diversité des modèles disponibles sur le marché répond à des besoins variés en fonction du type d'embarcation, du terrain à franchir et des préférences de l'utilisateur.
1. La Capacité de Charge : Un Critère Fondamental
Avant tout achat, on va vérifier le poids supporté par le chariot. Cette capacité est cruciale, car le poids du kayak seul peut être conséquent, et il faut également considérer le poids potentiel de son chargement si l'on prévoit de transporter du matériel avec l'embarcation. Certains chariots sont conçus pour des charges légères, tandis que d'autres peuvent supporter des kayaks plus lourds et leur équipement. Par exemple, le TOWY est un chariot en aluminium INOX polyvalent pour portage transversal, compact et léger, il est parfait pour tous les types de petits kayaks (rigide ou gonflable) d'une charge maximale allant jusqu'à 35kg. Le Chariot de de transport STANDARD à béquille double pliable convient pour transporter les kayaks gonflables, rigides et autres embarcations légères jusqu'à 40 kg. D'autres modèles, plus robustes, sont décrits comme pouvant supporter un kayak et son chargement jusqu'à 50 ou 60kg, offrant ainsi une grande flexibilité pour diverses configurations d'expédition.
Lire aussi: Découverte des Pays de la Loire en canoë
2. La Portabilité et l'Encombrement : Un Aspect Pratique Non Négligeable
Enfin, il peut être utile d’emmener le chariot avec vous lorsque vous naviguez. Cette option est particulièrement pertinente si le point de départ et le point d'arrivée ne sont pas les mêmes, ou si vous prévoyez des portages intermédiaires lors de votre parcours. Cependant, vous ne pourrez pas toujours le ranger dans votre coffre de voiture, ni même dans le kayak si l'espace est limité. C'est pourquoi la capacité d'un chariot à être démontable est un avantage majeur. Certains modèles sont démontables, ce qui facilite grandement leur transport et leur stockage. Un chariot de kayak est assez peu encombrant, très léger et très solide, ce qui contribue à sa praticité. Par exemple, un chariot alu avec grosses roues se démonte entièrement et, à part les roues, prend très peu de place. De même, un chariot alu avec roues de taille intermédiaire se démonte entièrement et prend très peu de place. Cette caractéristique permet de libérer de l'espace dans la voiture ou d'être stocké discrètement une fois la mise à l'eau effectuée.
3. Les Roues : L'Interface Cruciale avec le Terrain
La nature des roues est un élément déterminant pour l'efficacité du chariot sur différents types de terrains. La plupart des modèles de chariot kayaks sont pensés pour le transport du kayak et disposent de larges roues pouvant affronter les chemins et le sable de la plage. Ces roues sont souvent en plastique souple pour rouler plus facilement dans le sable, offrant une meilleure flottabilité et réduisant l'effort de traction.
Cependant, il existe une grande variété de roues, chacune adaptée à des conditions spécifiques. Les chariots de transport alu pour canoë-kayaks, fabriqués par M2M ALU par exemple, sont livrés avec des roues basses pression, étroites, des roues larges ou des grosses roues ballons, offrant ainsi une personnalisation en fonction des besoins.
Les chariots de transport de kayak Atlantic se déclinent en deux versions, la différence résidant dans la taille des roues (et des entretoises). Les petites roues sont pratiques car faciles à ranger dans le kayak et permettent d’avoir un chariot léger, mais elles ne permettent pas de franchir des sections délicates comme du sable meuble ou des gros galets. Ces petites roues, pesant environ 400g pour un diamètre de 18,5cm, sont idéales pour les surfaces dures ou les distances courtes. En revanche, les grosses roues, pesant environ 800g pour un diamètre de 25cm, permettent un meilleur franchissement, ce qui rend possible l’acheminement du kayak jusqu’à l’eau dans la plupart des cas. Il faut noter, cependant, que les grosses roues sont assez encombrantes, ce qui peut affecter le rangement.
Il existe également des roues de taille intermédiaire, comme celles équipant certains chariots alu. Ces roues se situent, en termes de diamètre et de largeur, entre les petites roues de l’Eckla 200 et les grosses roues, offrant ainsi un bon compromis entre facilité de franchissement et compacité. Une remarque importante concernant certaines de ces roues est qu'elles ont des chambres à air et peuvent crever, un facteur à considérer pour la maintenance.
Lire aussi: Parcours et Activités Canoë-Kayak Creuse
Certains modèles de chariots sont même conçus pour une mise à l'eau optimale. Certaines modèles peuvent aussi être glissé dans l’eau sous le kayak jusqu’à ce que le bateau flotte : ce sont les chariots de mise à l’eau pour kayak, offrant une transition fluide de la terre à l'eau.
4. Matériaux et Résistance à l'Environnement
La durabilité d'un chariot de kayak est directement liée aux matériaux utilisés dans sa fabrication. L'aluminium est un choix populaire pour sa légèreté et sa résistance à la corrosion. Les chariots sont en général de conception très simple (tube en alu ou structure en polyéthylène) justement pour s'adapter à la plupart des kayaks rigides ou gonflables. M2M ALU propose des chariots très robustes, légers, et entièrement démontables, fabriqués en aluminium anodisé et garantis 3 ans. Cette garantie témoigne de la confiance dans la qualité des matériaux et de la fabrication.
Cependant, même avec des matériaux résistants, l'environnement marin peut poser des défis. Nous avons transporté des chariots Atlantic pendant 1 mois et demi sur les ponts des kayaks en environnement marin. La résistance à la corrosion n’est pas parfaite sur toutes les composantes ; les goupilles fixes et amovibles ont tendance à rouiller. En revanche, le corps en alu ne bouge pas, ce qui est un point positif. Les chariots dits "Crossover" et "Smart Travel" semblent peu sensibles à la corrosion (moins de petites pièces par rapport aux chariots Eckla, pas de ressort, pas de goupille pour bloquer la roue à l’intérieur de l’axe). Cependant, une petite interrogation subsiste quant aux boulons qui fixent les montants de ces chariots, à voir à l’usage. Un chariot de transport en acier inoxydable inspire confiance par sa construction, qui est un gage de robustesse et de longévité, même dans des conditions difficiles.
Il est également à noter que tous ces chariots n’ont pas de roulement à billes pour éviter les problèmes de corrosion. Cela ne se sent pas à l’usage. On constate une très légère usure de l’axe de la roue avec le temps mais c’est sans conséquences. Peut-être que cela peut devenir gênant après des centaines de kilomètres ? C'est une question de durabilité à long terme pour les utilisateurs intensifs.
5. Ergonomie et Systèmes de Fixation
L'efficacité d'un chariot passe aussi par la facilité avec laquelle le kayak peut y être attaché et transporté. Les chariots Atlantic sont livrés avec deux sangles de bonne qualité, munies d’un morceau de néoprène pour protéger la coque du kayak, un détail important pour préserver l'embarcation. Fixer le kayak sur le chariot n’est pas très compliqué mais moins rapide et efficace que les chariots avec sangles intégrées (voir Chariots Prijon). Un chariot en acier inoxydable, par exemple, est très pratique d’usage avec ses grosses roues et les sangles intégrées. Il est équipé de sangles à poste sur le chariot et c’est très pratique et efficace. De même, un chariot alu avec grosses roues est équipé de sangles à poste et c’est très pratique et efficace. Pour les modèles avec des passages pour les sangles, un chariot alu avec roues de taille intermédiaire dispose de 4 passages pour les sangles, offrant de multiples options de sécurisation.
Lire aussi: Tradition et innovation dans le canoë-kayak olympique
La présence d'une béquille est également un atout. Les chariots Atlantic sont munis d’une béquille amovible, tandis que le Chariot de de transport STANDARD à béquille double pliable offre une stabilité supplémentaire lors du chargement et du déchargement.
Enfin, la forme du plateau du chariot doit être adaptée à la coque du kayak. Le plateau de ces chariots Atlantic est bien adapté à une coque à fond plutôt plat. En revanche, les supports parallèles à la coque des chariots alu avec roues de taille intermédiaire sont bien adaptés à des profils de coque à bouchains ou arrondis, assurant un maintien sûr quel que soit le design de l'embarcation.
C. Exemples et Variétés de Chariots Disponibles
Le marché offre une multitude de chariots, chacun avec ses spécificités. Nautigames propose le plus large choix de chariots de kayak du marché, avec des options pour tous les besoins.
Le numéro 1 des ventes est le chariot kayak BIC standard. Ce chariot est universel et adaptable sur l'ensemble des kayaks du marché : kayak BIC rigide ou gonflable, kayak sit on top, Rotomod, Gumotex, démontrant sa polyvalence.
Le Chariot de de transport STANDARD à béquille double pliable, comme mentionné, convient pour transporter les kayaks gonflables, rigides et autres embarcations légères jusqu'à 40 kg. Le chariot de portage Nacker Aquadesign est idéal pour le transport de canoës kayaks de type Sit on top. Ses deux barres télescopiques sont capables de pivoter à 360° pour offrir un écartement de 6 à 65cm, une caractéristique essentielle pour s'adapter à la largeur spécifique des sit-on-top.
Le TOWY, en aluminium INOX, se distingue par sa polyvalence pour le portage transversal, compact et léger, adapté aux petits kayaks (rigide ou gonflable) jusqu'à 35kg. Le Chariot de de transport TRAIL est un chariot de transport polyvalent pour Kayak, Canoë ou SUP. Large, il sera également parfait pour toutes les embarcations légères et gonflables ou rigides jusqu'à 50kg, soulignant sa robustesse et sa capacité.
Les chariots M2M ALU, fabricants spécialisés, proposent des chariots de transport pour tous les canoës-kayaks, livrés avec roues basses pression, étroites, roues larges ou grosses roues ballons, et offrent même des versions tractables à la main, tractables par vélo ou par véhicule, augmentant les possibilités de déplacement sur de plus longues distances. Nous avons pris ces chariots pour notre voyage en Norvège (on a chariotté sur piste et route sur plusieurs km kayak chargé pour le voyage itinérant), ce qui atteste de leur efficacité en usage réel et intensif. Ce que nous avons pu constater en les utilisant, c’est que globalement, ils sont bien construits et pratiques à l’usage (sangle intégrée ou passages prévus pour les sangles). Ils paraissent très solides.
II. Les Solutions de Transport sur Véhicule : Pour les Longues Distances Routières
Au-delà des déplacements au sol, le transport du kayak sur de plus longues distances, notamment par la route, nécessite des équipements spécifiques pour les véhicules. Les supports de toit sont des solutions incontournables pour sécuriser les embarcations pendant le trajet.
A. Le Support en Arceau ou Porte-Kayak J-RACK Aquadesign
Le support en arceau ou porte-kayak J-RACK Aquadesign permet le transport de kayaks sur les barres de toit (type carré) d'un véhicule. Sa conception en "J" offre un excellent maintien latéral du kayak, le calant de manière stable. Sa hauteur offre un maximum de flexibilité pour s'adapter aux modèles de kayaks les plus spécifiques, y compris ceux ayant des formes moins conventionnelles ou des dimensions importantes. Ce type de support est apprécié pour sa capacité à sécuriser l'embarcation tout en optimisant l'espace sur le toit, permettant parfois de transporter plusieurs kayaks ou d'autres équipements.
B. Le Support en Berceau ou Porte-Kayak V-RACK Aquadesign
Le support en berceau ou porte-kayak V-RACK Aquadesign facilite le transport de kayaks sur les barres de toit (type carré) d'une voiture. Contrairement au J-RACK, le V-RACK maintient le kayak à plat ou légèrement incliné, épousant la forme de la coque. Il s'adapte à la quille du canoë kayak grâce à son écartement modulable, ce qui est un avantage considérable pour les embarcations dont la quille est prononcée. Cette modularité assure un ajustement parfait, minimisant les mouvements et les risques de dommages pendant le transport. Ce système offre une grande stabilité et est souvent préféré pour les kayaks plus larges ou pour ceux qui recherchent un profil de transport plus bas.
#