La navigation de plaisance en Méditerranée, comme ailleurs, est soumise à une réglementation stricte visant à assurer la sécurité des personnes et la protection de l'environnement marin. Cet article explore les aspects législatifs et les bonnes pratiques concernant la navigation dans la zone des 6 milles nautiques, une distance courante pour de nombreuses activités nautiques.
Introduction
La zone des 6 milles nautiques d'un abri représente une distance significative pour la navigation côtière. Elle est régie par des règles spécifiques en matière d'équipement de sécurité, de communication et de responsabilités. Comprendre ces règles est essentiel pour tout plaisancier souhaitant naviguer en toute sécurité et en conformité avec la loi.
Définition d'un Abri
Un abri est défini comme tout endroit de la côte où un engin nautique et son utilisateur peuvent accoster, trouver refuge et repartir sans assistance. Cela peut inclure un port, une crique protégée ou une plage accessible. Cette définition est cruciale car elle sert de base pour déterminer les exigences en matière d'équipement et de sécurité.
Législation et Équipement Obligatoire
La division 240 est le texte de référence en France pour la navigation de plaisance. Elle définit les règles de sécurité en fonction de la zone de navigation et de la taille du bateau (moins de 24 mètres). Pour la navigation côtière, c'est-à-dire entre 2 et 6 milles nautiques d'un abri, certains équipements sont obligatoires.
Équipement de Sécurité
Pour naviguer en toute sécurité dans la zone des 6 milles nautiques, il est impératif d'avoir à bord :
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- Gilets de sauvetage adaptés : Un gilet de sauvetage par personne à bord, conforme aux normes en vigueur.
- Moyen de communication : Une radio VHF marine fixe ou portable est essentielle pour communiquer en cas d'urgence, recevoir les bulletins météorologiques et prendre connaissance des demandes d'assistance d'autres navigateurs. Depuis le 1er janvier 2017, une radio VHF fixe est obligatoire pour les navigations semi-hauturières (à partir de 6 milles d'un abri).
- Dispositif lumineux : Un moyen de repérage lumineux individuel, étanche et avec une autonomie d'au moins 6 heures, est indispensable, surtout en cas de navigation nocturne ou de conditions de faible visibilité.
- Matériel de premiers secours : Une trousse de premiers secours complète pour faire face aux urgences médicales.
- Moyen de remorquage : Un bout de remorquage adapté à la taille du bateau.
Bien que non obligatoire, il est fortement recommandé d'avoir un réflecteur radar pour être détecté par les autres navires, surtout par mauvaise visibilité.
Documents Obligatoires
Au-delà de 6 milles d'un abri, un journal de bord est obligatoire. Le Bloc Marine, un ouvrage de référence pour les plaisanciers, inclut ce journal de bord ainsi que d'autres informations essentielles comme les plans des ports, le livre des feux et un annuaire des marées.
VHF : Un Outil de Communication Indispensable
La radio VHF marine est un outil essentiel pour la sécurité en mer. Elle permet :
- D'appeler les secours en cas d'urgence via le canal 16 (CROSS).
- De recevoir les bulletins météorologiques à intervalles réguliers.
- De communiquer avec d'autres navires.
Depuis le 1er janvier 2017, une radio VHF fixe est obligatoire pour les navigations de plaisance semi-hauturière (à partir de 6 milles d’un abri). Les radios VHF portables sont quant à elles totalement libres d’utilisation.
Responsabilités du Chef de Bord
Le chef de bord est responsable de la sécurité de son équipage et de son navire. Il doit notamment :
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- Vérifier l'état du navire et de ses équipements.
- S'assurer que l'équipage est en mesure de faire un appel simple par la radio VHF.
- Définir les règles quant au port de l'équipement individuel de flottabilité (EIF).
- Assurer une veille météo constante.
- Prendre connaissance du registre de vérification spéciale du navire (pour les propriétaires et les locataires).
Sécurité et Bonnes Pratiques
Au-delà de l'équipement obligatoire, certaines pratiques contribuent à renforcer la sécurité en mer :
- Préparation : Avant de partir, il est crucial de consulter les documents nautiques, de vérifier les prévisions météorologiques et de s'assurer que le matériel de sécurité est en bon état.
- Connaissance des lieux : Il est important de se renseigner sur les zones de navigation, les courants, les marées, les chenaux, les rochers, les berges dangereuses, les réserves naturelles et les zones de cultures marines.
- Prudence : Il est conseillé d'éviter de nager au-delà de 300 mètres du rivage et de prendre garde aux baïnes (ou bâches) sur les plages de sable.
- En cas de difficulté : Il est recommandé de ne jamais quitter son embarcation et de ne pas tenter de rejoindre le rivage à la nage.
Protection de l'Environnement Marin
La navigation de plaisance doit se faire dans le respect de l'environnement marin. Il est important de :
- Utiliser des produits d'entretien bio-dégradables.
- Éviter de rejeter des déchets en mer.
- Remplir prudemment le réservoir de carburant pour éviter les déversements.
- Privilégier le nettoyage mécanique des coques de bateaux plutôt que l'application de peintures anti-salissures.
Activités Nautiques Spécifiques
Plongée
La plongée sous-marine nécessite une préparation spécifique et un bon état de santé. Il est recommandé de :
- Passer une visite médicale avant les vacances.
- Apprendre à plonger dans un club avec des moniteurs diplômés.
- Ne jamais plonger seul.
Véhicules Nautiques à Moteur (VNM)
L'utilisation de scooters des mers est soumise à des règles spécifiques. Il est obligatoire :
- De porter un équipement en néoprène de 2 mm d'épaisseur.
- De porter le coupe-circuit pour les VNM équipés.
- De respecter les zones autorisées et les chenaux balisés.
Le Numéro d'Urgence 196
Le 196 est le numéro national d'urgence dédié au sauvetage en mer. Il permet d'alerter le centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage en mer (CROSS) le plus proche de l'appel. Ce numéro est gratuit depuis un téléphone fixe ou portable et concerne uniquement les urgences en mer.
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