Introduction
Le Certificat d'Aptitude Professionnelle (CAP) sellerie nautique forme des professionnels qualifiés dans la fabrication, la réparation et la rénovation d'articles de sellerie spécifiques au domaine maritime. Ce secteur, alliant artisanat et technicité, répond à une demande croissante de personnalisation et de confort dans le monde du nautisme.
Qu'est-ce que le CAP Sellerie Générale?
Le CAP sellerie générale est un diplôme de niveau 3 inscrit au RNCP (répertoire national des certifications professionnelles) dont la formation se déroule sur une ou deux années. Il est accessible aux élèves après la troisième. Ce CAP forme des selliers capables de fabriquer tous types d'objets en matériaux souples : sièges, habillages et aménagements intérieurs pour les véhicules automobiles, les bateaux ou les avions de ligne.
Programme de la Formation
Le CAP sellerie générale se déroule sur une ou deux années, combinant théorie et pratique. Les enseignements sont regroupés en unités générales (UG) et professionnelles (UP) :
- UG 01 : Expression française
- UG 02 : Mathématiques et sciences physiques
- UG 03 : Vie sociale et professionnelle
- UG 04 : Éducation physique et sportive
- UP 01 : Préparation, mise en application, arts appliqués
- UP 02 : Conception d’un produit
Les cours développent des compétences telles que :
- Détermination du modèle : étude des matières premières et matériaux.
- Étude des étapes de réalisation : patrons, gabarits, mesures.
- Techniques de teinture, impression, finition, et différents types de couture.
- Utilisation des matériels : outils manuels, automatisés et informatisés.
- Processus de confection : encollage, piquage, soudure, assemblage.
- Connaissance de l’atelier : coûts de fabrication, contrôle qualité, communication.
- Arts appliqués : évolution du design, styles des étoffes et matériaux souples.
La formation peut être suivie en alternance (contrat de professionnalisation) ou en formation initiale avec stages (12 semaines en milieu professionnel). Les enseignements théoriques sont dispensés en salle de cours équipée d’un ordinateur, d’un vidéoprojecteur et d’un tableau blanc. Les enseignements pratiques sont dispensés en atelier dûment équipé (liste du matériel disponible sur demande) et respectant les normes de qualité et de sécurité en vigueur.
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Accès à la Formation
Le CAP sellerie générale est accessible aux élèves après la troisième. Ces derniers peuvent également intégrer la formation après avoir suivi une seconde professionnelle, une première, une terminale ou tout autre cursus de l’enseignement supérieur. L’admission se réalise sur dossier, puis sur entretien. Le candidat doit posséder un attrait pour les métiers manuels, une habileté manuelle, une sensibilité artistique, une bonne visualisation des volumes, de la persévérance et de la précision.
Qualités Requises
L'élève qui candidate au CAP sellerie générale est une personne attirée par les métiers manuels et créatifs. Cette formation intègre en effet des enseignements bien spécifiques tels que l’histoire du design, la conception de patrons ou encore la manipulation d’outils. Avant d’intégrer la formation, il dispose déjà de ces quelques qualités :
- Une sensibilité artistique
- Une habileté manuelle
- Une bonne visualisation des volumes
- De la persévérance
- De la précision
Compétences Acquises
Ce CAP forme des selliers capables de fabriquer tous types d'objets en matériaux souples : sièges, habillages et aménagements intérieurs pour les véhicules automobiles, les bateaux ou les avions de ligne. L'élève apprend à travailler sur différents matériaux intervenants dans la sellerie : le bois, le cuir, le tissu, le plastique, les mousses, la fibre de verre. L'enseignement sur les matières et matériaux et leurs propriétés physiques et chimiques apporte les connaissances nécessaires dans cette tâche.
En atelier pratique, l'élève appréhende les processus de préparation (découpage manuel ou automatisé) et les différents procédés de fabrication et de réalisation de la sellerie : montage par piqûre, collage ou sertissage, rivetage, soudage, finition. Il est formé aux procédés de teinture, d'impression et d'ennoblissement. Il apprend les techniques de réparation et sait reproduire l'apparence des matières. L'élève est sensibilisé à l'entretien préventif des matériels, l'identification des dysfonctionnements et l'application des règles de sécurité.
Au terme de sa formation, le titulaire du CAP sellerie générale connaît parfaitement les matières, leur origine ainsi que le processus de fabrication des équipements qu’il conçoit ou répare. Il est également familier des procédés de teinture, d’impression et de finition des étoffes.
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Débouchés Professionnels
Le titulaire d’un CAP sellerie peut exercer différents métiers dans des secteurs variés. Ce dernier est ainsi capable de fabriquer des habillages, des sièges ou divers équipements intérieurs de véhicules, de bateaux ou d’avions. Il peut aussi intervenir dans la réalisation ou la rénovation d’assises, d’éléments de protection solaire ou de voileries. À l’obtention de son diplôme, l’élève peut exercer divers métiers dans des entreprises de sellerie tels que :
- Sellier garnisseur
- Prototypiste
- Chef d’atelier
- Gestionnaire de production
Avec la fabrication des sièges, les principaux emplois de sellier se trouvent dans l'industrie des transports. Les ateliers sont pour la plupart industriels, sauf dans l'automobile de luxe qui exécute le travail sur mesure. Les selliers sont aussi recherchés dans les secteurs de la maroquinerie et du luxe, notamment chez Hermès, fleuron de la maroquinerie traditionnelle française. Hermès maroquinerie sellerie regroupe plus de 3 300 artisans. L'entrée dans le métier se fait souvent par l'apprentissage.
Des bureaux d'études d'architecture intérieure peuvent également recruter quelques selliers pour réaliser des prototypes ou dessiner de nouveaux sièges, par exemple. Il est alors impératif de bien maîtriser l'outil informatique en plus des techniques traditionnelles.
Poursuite d'Études
Le CAP sellerie générale prépare à l’entrée directe dans la vie active. Le titulaire du diplôme peut toutefois choisir de poursuivre ses études pour acquérir des connaissances et compétences plus poussées. Le CAP sellerie générale permet à son titulaire d’intégrer directement le marché du travail. Malgré tout, il a la possibilité, s’il obtient de bons résultats, de poursuivre ses études. Il peut intégrer au choix :
- Un bac professionnel (Bac pro Métiers du cuir option chaussures, Bac pro Métiers du cuir option maroquinerie, Bac Pro Métiers du cuir option sellerie garnissage)
- Une mention complémentaire (MC)
- Une formation d’initiative locale (FCIL Voilerie et sellerie nautique)
- Un brevet des métiers (BM sellier garnisseur, BM sellier d’ameublement, BM sellier maroquinier).
Le Sellier Nautique
Spécificités du Métier
Qu’il s’agisse de couchages, de coussins ou d’équipements de protection extérieurs, le sellier nautique intervient en de multiples endroits du bateau. Les supports sont multiples : Voiliers, du day boat au maxi multicoque de course, bateaux moteurs de la barque au yacht en passant par les semi-rigides et les timoniers… et l’habitat. Le sellier est de plus en plus sollicité par les décorateurs et les architectes pour ses connaissances des matières résistantes aux éléments. Les contraintes sont multiples, liées aux conditions météorologiques, aux marées (ports d’échouages) et à la disponibilité des bateaux.
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Pour les personnes intéressées par cette activité, il faut souligner qu'Il existe peu de formations spécifiques : beaucoup de bon sens accompagne un savoir faire de voilier, tapisser ou complète une formation en matériaux souples.
Compétences Spécifiques
La sellerie nautique relève de l’excellence et du sur mesure: il faut s’adapter à chaque client et à son bateau. Les tauds et capotes sont le plus souvent réalisés sur mesure à partir des données techniques et de l’usage défini par le propriétaire du bateau. La voilerie consiste à assembler ou à réparer des voiles sur un plancher de plusieurs centaines de mètres carré après avoir pris des mesures directement sur le bateau. La conception des voiles est un métier à part qui nécessite en plus de la maîtrise des logiciels spécifiques une expertise de la pratique de la voile pour adapter la forme, le grammage ou l’accastillage de chaque voile.
Un navire de plaisance maritime ou fluvial possède de nombreux équipements électriques : éclairages, pompes, éolienne, panneaux solaires ; mais aussi des installations sanitaires : cuisine, WC ou salles de bain. La liste des options que le client peu commander pour personnaliser son bateau est quasi infinie et il faut savoir répondre à cette attente en respectant les standards de qualité et de sécurité.
Secteurs d'activité
Ouvrier qualifié, le sellier peut travailler dans les secteurs de l'automobile, de l'aéronautique, de la construction navale, de l'aviation ou dans différentes entreprises liées au secteur des loisirs. Dans l'ameublement, il participe à la fabrication et à la réparation des fauteuils en cuir notamment, et réalise des aménagements pour les salles de spectacle, les salles de sport…
Salarié dans une entreprise industrielle, ses horaires sont fixes et il exerce sous la direction d'un responsable d'atelier. Il connaît et applique les règles de sécurité, surtout lorsqu'il travaille avec du matériel tranchant (ciseaux manuels, couteaux, emporte-pièces…). Il suit un cahier des charges précis. Le sellier peut exercer à son compte. Il organise alors librement son temps de travail et exécute des commandes pour des clients, qu'il s'agisse de particuliers ou d'entreprises. Il peut s'agir, par exemple, d'assurer la rénovation complète des sièges d'une voiture ancienne pour un collectionneur. Il se déplace alors chez le client pour prendre des mesures, faire des essais, etc. Il maîtrise l'ensemble du processus de fabrication et doit être capable de travailler plusieurs matériaux.
Les Différentes Spécialités de la Sellerie
À l'origine spécialiste du cuir pour fabriquer selles et harnachements pour les chevaux, le sellier travaille désormais tous les matériaux souples. Différentes spécialités :
- Le sellier harnacheur réalise les pièces en cuir indispensables à l'équipement d'un cheval : selles, harnais, etc.
- Le sellier bourrelier fabrique des bâches, des toiles de stores, etc.
- Le sellier garnisseur ou sellier carrossier habille l'intérieur des voitures et des bateaux de luxe, recouvre des sièges d'avion ou de dentiste.
- Le sellier maroquinier fabrique à la main ou en petites séries des articles tels que portefeuilles, sacs à main, ceintures… cousus à la main ou à la machine.
Qualités Essentielles
Le sellier utilise de petits outils perfectionnés pour couper, marquer, fixer des attaches, encoller, souder, perforer, surjeter. Il est expert de l'aiguille comme de la commande numérique. La réactivité et la précision (tout est réalisé au millimètre près !) sont de mise chez le sellier. Surtout pour réaliser rapidement les montages, coutures ou collages nécessaires à l'assemblage des pièces. Sa connaissance des différents procédés de fabrication doit être parfaite, afin de ne rien gâcher des matériaux coûteux qu'il travaille. Attaché à la qualité, le sellier apporte une attention toute particulière aux finitions pour que les produits réalisés soient commercialisables. Lorsqu'il crée des prototypes, ils doivent être irréprochables, car ils serviront de modèles pour une fabrication ultérieure. Il doit être capable de juger son travail à tout instant pour le corriger si nécessaire. Il est patient et persévérant. Quand il travaille à la commande et sur mesure, la créativité doit faire partie de ses qualités. À lui de proposer différents choix esthétiques au client, en terme de matériaux, de couleur, etc. Il doit sans cesse innover et mettre au point de nouvelles techniques de fabrication pour améliorer la qualité, le confort et l'aspect de ses produits.
Les Métiers du Nautisme
Les métiers du nautisme maritime et fluvial regroupent l’ensemble des activités autour de la navigation de plaisance et des services portuaires associés. L’excellence nautique française est mondialement reconnue ce qui permet à la filière d’exporter environ 70% de sa production. Le premier groupe mondial du secteur est le groupe Bénéteau, en Occitanie l’expertise est surtout reconnue dans le secteur des catamarans avec des groupes comme Catana, Outremer ou Windelo. Ces dernières années la taille et donc le niveau d’équipement des bateaux de plaisance n’a cessé de croitre. Cette évolution vers le haut de gamme fait du nautisme une filière d’excellence qui s’appuie sur des technologies de pointe. Ces constructeurs de la filière plaisance réalisent des bateaux toujours plus performants, au design innovant et avec un niveau de confort qui n’a rien à envier aux standards terrestres. Les bateaux et les ports connectés arrivent, de nouvelles pratiques collaboratives voient le jour et les impératifs environnementaux font de plus en plus parti du cahier des charges. La fabrication d’un navire de plaisance de la conception à la mise à l’eau mobilise à un ensemble de métiers et de compétences très variés.
Construction Nautique
Les composites nautiques sont obtenus en associant des renforts en fibre et une résine. Il existe de nombreux types de renforts: les fibres polyester, les fibres de carbone ou les fibres de basalte ou de lin. Après avoir gelcoaté le moule au pistolet, on place les renforts en fibre: c’est le drapage. celui qui met les fibres en place dans le moule « drapeur », celui qui réalise l’infusion « startifieur » et pour finir le « finisseur ». C’est l’étape du démoulage de la pièce. Les protections individuelles permettent de travailler dans une atmosphère nécessitant une constante ventilation. Mais les techniques modernes de fabrication de pièces en matériaux composites par infusion isole sous une bâche les produits de l’opérateur. L’infusion permet une maîtrise des caractéristiques techniques des pièces: sa masse ou ses propriétés mécaniques par exemple.
L’ensemble des meubles et des cloisons sont généralement réalisées en bois, les plans de travail et les vasques de la cuisine et des salles de bain sont souvent en Corian. Toutes sortes d’essence de bois et de plaquages sont utilisées. Il existe aussi des bateaux avec un coque entièrement en bois massif ou en contreplaqué-époxy (résine d’étanchéité) mais cela reste l’exception. La grande majorité des bateaux de plaisance ont une coque en matériaux composites avec des aménagements, des planchers et des cloisons en bois. Les essences de bois, les épaisseurs, les découpes répondent à des impératifs techniques et esthétiques.
Maintenance Nautique
la maintenance nautique regroupe toutes les activités liées à l’entretient du bateau de plaisance et de ses équipements. La mécanique moteur bien entendu mais aussi le circuit électrique (éclairage, pompes, ventilation, etc), les équipements de production d’énergie (panneaux solaires, éolienne, générateur, etc) ou la plomberie du bord. La maintenance nautique regroupe plusieurs métiers en un, la polyvalence fait loi, aucune journée ne se ressemble. L’agent de maintenance nautique assure les opérations courantes de maintenance sur des bateaux de plaisance à voiles ou à moteur. Ce métier s’exerce en atelier ou sur l’eau à bord de l’embarcation. L’agent de maintenance nautique doit être autonome, méticuleux et polyvalent.
Le mécanicien nautique assure en toute autonomie l’entretien du bateau de ses clients. Il travail au sein de petites structures le plus souvent. Il entretient et répare les bateaux de plaisance, et effectue des opérations de dépannage technique des plaisanciers pas uniquement dans le secteur de la mécanique. Il faut des compétences en électricité pour gérer les différentes tensions utilisées à bord (12V-24V-230V) mais aussi en électronique (centrale de navigation-pilote automatique-domotique et confort). Sans oublier d’être capable de réaliser des soudures ou de petites réparation en composite. La gestion de l’énergie électrique est primordiale pour l’autonomie d’un navire de plaisance. L’agent de maintenance pose et entretien les régulateurs et les chargeurs. La polyvalence de l’agent de maintenance est aussi recherchée par les constructeurs de bateaux de plaisance pour installer à bord des bateaux neufs les moteurs et les équipements. Le montage et l’entretien de ces équipements nécessite une grande polyvalence en électricité, plomberie ou électronique. La production d’énergie électrique est vitale pour l’autonomie d’un bateau de plaisance: on y pose des panneaux solaires, des hydro générateurs, des groupes électrogènes voir des piles à combustible. Ces sources d’énergies sont donc variées et doivent être raccordées et pilotée depuis l’installation électrique du bord.
Autres Métiers du Nautisme
La conception d’un bateau de plaisance se fait au sein d’un bureau d’étude (BE) où œuvrent des ingénieurs, des architectes et des dessinateurs. Le chef de projet est un poste clef puisqu’il fait le lien entre les ateliers de production et le bureau d’étude qui assure la conception. Juste avant de livrer le bateau à son nouveau propriétaire il faut tout tester et tout valider: finitions, équipements, options. Le responsable de la préparation des bateaux connaît chaque unité dans les moindres détails. Dès la sortie d’usine, il s’attèle à la préparation du navire avant livraison. Un commercial en nautisme peut vendre des bateaux de plaisance neufs ou d’occasion sur un salon nautique ou au sein d’une concession. Mais il peut aussi vendre des équipements pour ces mêmes bateaux de plaisance au sein d’un magasin d’accastillage.
Les ports de plaisance maritimes et fluviaux sont des lieux emblématiques du nautisme où se concentrent la majorité des services aux plaisanciers. Ils sont en pleine mutation avec l’arrivée de nouvelles façons de vivre la navigation de plaisance et des nouvelles technologies numériques notamment. La plupart des agents portuaires sont issus de la maintenance nautique pour répondre aux impératifs de polyvalence du métier: mécanique, électricité, plomberie ou matelotage. D’autres métiers comme celui de coach plaisance apparaissent, les équipages se professionnalisent avec la montée en gamme des bateaux.
Évolution du Secteur
Le secteur de la sellerie, lié aux technologies et nouveaux matériaux, est en constante évolution. Mais la multiplication des équipements bon marché, fabriqués en série, explique qu'une grande part de l'activité se concentre aujourd'hui dans la réparation et l'entretien du matériel plus que dans la conception.