Le Bepox 850 se distingue comme une unité nautique qui allie avec succès des lignes classiques à des performances modernes, reflétant une conception pensée pour le plaisir de la voile et la facilité d'entretien. Ce voilier présente très bien, étant propre comme un sou neuf et entretenu avec une maniaquerie évidente. Cette attention aux détails se manifeste par de belles lignes, sublimées par une peinture de coque et de pont refaite en 2016. Ce travail a été exécuté dans les règles de l’art par les Ateliers d’Olivier à Saint Philibert, un spécialiste reconnu dans le domaine de la finition et de la peinture de coques, garantissant ainsi une esthétique remarquable et une durabilité accrue.
Lancé en 2004, le Bepox 850 est le fruit du travail de David Réard, dont le crayon et le chantier ont donné naissance à ce voilier dans le Sud de la France. Il s'inscrit fièrement dans une lignée de croiseurs sportifs, une famille dont l'aîné, le Bepox 990, a déjà prouvé ses qualités en s’illustrant par une victoire éclatante lors de la Transquadra 2017. Cette filiation souligne l'ADN sportif et performant du Bepox 850, conçu pour offrir des sensations de glisse sans compromis sur l'accessibilité et la simplicité.
Une Construction Allégée et une Carène Performante
La conception du Bepox 850 est un exemple d'ingénierie maritime axée sur la performance et la durabilité. Sa carène à bouchains vifs est réalisée en contreplaqué époxy, un choix de matériau qui contribue à la légèreté et à la rigidité de la structure. Cette carène est lestée d’un bulbe suspendu à 1,80 mètres de profondeur, optimisant ainsi la stabilité et la puissance du voilier. Pour un contrôle précis et une excellente maniabilité, le Bepox 850 est également équipé de deux safrans. Le pont, quant à lui, est construit en sandwich mousse de PVC/verre/époxy, une technique qui assure à la fois une grande résistance structurelle et un gain de poids significatif. L’ensemble de cette construction a parfaitement bien vieilli, affichant une évidente légèreté qui confère un dynamisme particulier à cette unité, lui permettant de prendre son envol au moindre souffle de vent. Cette légèreté est un atout majeur pour des performances agiles et réactives sur l'eau.
Ergonomie du Cockpit et Expérience de Navigation
L'agencement du cockpit du Bepox 850 a été spécifiquement pensé pour une efficacité maximale, que ce soit en navigation en solitaire ou en duo. Sa configuration en T est un élément clé de cette ergonomie. Elle invite les équipiers à prendre place sur les passavants, au rappel, ce qui est essentiel pour optimiser la stabilité et la vitesse du bateau dans des conditions de vent soutenu. L'équipage dispose de différentes options de positionnement : soit l’équipier est placé devant la descente, à la manœuvre, jouant alors du piano pour le réglage des drisses et des bosses, soit il peut choisir de monter sur le plat du pont et de passer les jambes sous les filières pour jouir pleinement du paysage et participer à la surveillance.
Le barreur, pour sa part, est excentré, une position qui peut l'exposer aux éléments mais qui lui garantit une excellente visibilité sur le cap à suivre et sur les voiles. Cette vue dégagée est cruciale pour anticiper les réglages et maintenir le voilier sur sa trajectoire optimale. Bien calé sur un imposant cale-pieds, le barreur dispose à portée de main d’un winch Antal de 30, sur lequel reviennent l’écoute de génois ou de spi, permettant des ajustements rapides et précis. Le plan de pont, avec son design épuré et surmonté d’un rouf tout en rondeurs, peut rappeler l'esthétique de la fin des années 1990, mais il demeure d'une grande efficacité et parfaitement adapté aux sorties en solitaire ou avec un équipage réduit. Malgré ces réminiscences stylistiques, le Bepox 850 conserve beaucoup de modernité et d’élégance, notamment grâce à son étrave droite et son tableau arrière ouvert, complétant ses indéniables qualités nautiques.
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Aménagements Intérieurs : Simplicité et Fonctionnalité
L'intérieur du Bepox 850 reflète la même philosophie de simplicité et d'efficacité que sa conception extérieure. Très propre, il dispose d’aménagements spécifiquement adaptés à la petite croisière, où la fonctionnalité prime sur la sophistication superflue. Sur bâbord, la cuisine est conçue de manière minimaliste mais pratique, se résumant à un plan de travail, un camping-gaz sur cardan - permettant de cuisiner à l'horizontale même par mer formée - et un évier simple équipé d'une pompe à eau de mer. Cette configuration est pensée pour les besoins essentiels, rendant l'espace aéré et facile à utiliser.
Sur tribord, une petite table à cartes est aménagée. Elle dispose également de ses propres rangements, offrant un espace organisé pour la navigation et la consultation des documents. L’ensemble de l’intérieur respire la simplicité et l’efficacité, ce qui, au-delà de l'aspect esthétique, facilite grandement l'entretien du bateau. Cette approche pragmatique assure que le temps passé à bord est dédié à la navigation et à la détente, plutôt qu'à des tâches complexes d'aménagement ou de nettoyage. Le Bepox 850 est clairement conçu pour la croisière côtière en toute simplicité, sans pour autant sacrifier le plaisir de naviguer et la capacité à réaliser de beaux et longs surfs.
L'Héritage Bepox : Une Philosophie de Conception axée sur la Performance et l'Innovation
Le Bepox 850 s'inscrit dans une lignée de voiliers conçus par David Réard, où l'innovation, la performance et l'ingéniosité sont des constantes. La gamme Bepox, et plus largement l'ensemble des créations de Réard, témoigne d'une recherche constante d'optimisation pour offrir des expériences de navigation uniques, adaptées à divers programmes maritimes.
L'histoire de cette famille de voiliers sportifs trouve ses racines bien avant le Bepox 850. Le Bepox 700, par exemple, a marqué son époque en étant élu Voilier de l'année en 2000. Ce modèle innovant était le premier croiseur de 7 mètres à être insubmersible, une caractéristique de sécurité majeure, et il était équipé de ballasts d'eau douce, optimisant ainsi sa stabilité et ses performances. Le Bepox 700 se distinguait par une courbe de stabilité sans concurrence, offrant des performances fabuleuses, une sécurité inégalée et une ergonomie pensée pour le confort à bord.
L'évolution de cette série a continué avec le Bepox 750, une évolution plus sage du Bepox 700. Il se présentait comme un voilier plus raisonnable en termes d'approche, mais néanmoins ultra performant pour la croisière côtière, démontrant la capacité du chantier à affiner ses concepts pour différents publics. Le Bepox 751 a ensuite poussé cette évolution, étant un Bepox 750 revu à la sauce moderne. Il conservait la quille relevable, un attribut prisé pour l'accès aux mouillages peu profonds, tout en adoptant une carène plus large et plus puissante, promettant des vitesses accrues et une meilleure tenue en mer. Ce modèle offrait également des aménagements personnalisés par Antonin, soulignant une flexibilité dans la finition intérieure. Pour les amateurs de croisière rapide, le Bepox 990 incarne la simplicité, l'efficacité et le pur plaisir de la voile. Destiné à la croisière plaisir, Le Bepox 990 a remporté la Transquadra 2018 aux mains de l'incroyable Alex Ozon, affirmant ainsi sa réputation de machine de course-croisière redoutable. Le Bepox 995, une évolution du fameux Bepox 990, pousse encore plus loin les performances avec une carène beaucoup plus puissante et toujours aussi tendue, garantissant une expérience de glisse exceptionnelle.
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La polyvalence de David Réard s'étend aux voiliers transportables, comme en témoigne le Bepox 650, un joli petit voilier conçu pour être facilement transporté, offrant ainsi une grande liberté pour explorer différentes zones de navigation. Chaque modèle Bepox, depuis le pionnier 700 jusqu'aux plus récents, reflète une compréhension approfondie des besoins des marins et une volonté constante de repousser les limites de la performance et de la sécurité dans la plaisance.
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