Depuis de nombreuses décennies, BENETEAU s'est imposé comme une véritable référence du savoir-faire français dans le domaine de la construction navale. Les bateaux BENETEAU sont des valeurs sûres qui allient conception artisanale et production industrielle inégalée, incarnant un plaisir de naviguer à nul autre pareil. Avec une gamme historique comme les First, BENETEAU a su répondre aux attentes des passionnés de voile, en perpétuelle quête d'innovation. L'entreprise a démontré sa capacité à évoluer et à réinventer ses gammes, comme en témoignent les collaborations récentes et le lancement de nouveaux modèles.
Les caractéristiques de la gamme First n'ont pas ou peu évolué depuis son lancement en 1977. Les First ont toujours été conçus pour la régate de club et la croisière, combinant ainsi le meilleur de deux mondes. Cette gamme course-croisière répondait aussi bien aux envies de sorties en famille des vacanciers qu’aux équipages de copains qui voulaient régater le week-end. C’est dans les années 80, avec la deuxième génération des First, que BENETEAU a apporté à l’ensemble des navigateurs un large choix de possibilités de navigation. Avec la monotypie, les First Class mettaient tous les régatiers à égalité sur la ligne de départ. Aujourd'hui, 40 ans plus tard, BENETEAU et Seascape se sont associés pour réinventer les First en accord avec le monde de la voile d’aujourd’hui, perpétuellement en quête d’innovation. Cette réinvention a conduit à des développements significatifs, notamment dans les concepts de lest mobile et de dériveurs lestés, offrant une polyvalence et des performances adaptées aux marins modernes.
La Polyvalence des Lests Mobiles : Dériveurs et Quilles Relevables
Acheter un voilier, c’est choisir un voilier correspondant à son programme de navigation. Parmi les critères de choix, il y a le type de lest. Choisir un quillard ou un dériveur répondra à plusieurs besoins liés à vos types de navigation, ainsi qu’à votre mouillage. Le dériveur est un type de bateau idéal pour accéder à des mouillages peu profonds. En effet, la possibilité d’échouage est le grand avantage du dériveur. En croisière, cela change tout. Vous pourrez éviter les grandes marinas et jeter l’ancre au fond des petites criques, au plus près des plages et des berges. Cette adaptabilité aux environnements variés est une des raisons majeures de leur popularité.
Il existe différents types de dériveurs, voire de voiliers à lest mobile, chacun avec ses spécificités. Le dériveur intégral est le dériveur par excellence. Une dérive mobile prend place au centre du bateau, le lest est réparti sur le fond de coque et le poids est augmenté pour garder une bonne stabilité. La dérive, généralement lestée, remonte complètement à l’intérieur du bateau. Relevée, elle est souvent remontée au niveau de la table du carré. Ce système a l’avantage de permettre au bateau de reposer à plat, lorsqu’il est échoué. Le bateau de voyage par excellence, le dériveur habitable avec sa coque plate lestée dans les fonds et son absence de quille permet de s'approcher au plus près des terres, de remonter les canaux, les rivières et les rias et même de beacher. Il suffit simplement de remonter la dérive pour que le bateau se pose sur sa coque. Cette formule offre des tirants d’eau très réduits même dérive haute. À l’échouage, le bateau se pose sur son fond de coque renforcé à cet effet. Le meilleur exemple est le Feeling 32 DI des chantiers Kirié (Tirant d’eau 0.85/1.85 m).
Le dériveur lesté est une alternative au dériveur intégral. Voiliers hybrides, les dériveurs lestés eux sont une évolution d’une version quillard. Nous avons souvent retrouvé ce type de dériveur sur les voiliers Jeanneau, dans les années 80. C’est, par exemple, la solution choisie pour les Fantasia, Tonic 23, Sun Dream 28. L’idée, ici, est de trouver un compromis entre lest mobile et raideur à la toile. Pour cela, le bateau va être équipé d’un saumon. Ce saumon pourrait s’apparenter à une demi quille. Cette solution a l’avantage de proposer un bateau mieux lesté. L’inconvénient est que le bateau ne reste pas droit, quand il est échoué. L’ajout, dans les années 2000, de deux safrans a permis de corriger cet inconvénient. En mettant la quille en position basse cela confère au voilier une grande raideur à la toile. Ajouté à cela une stabilité de forme radicale, vous avez un parfait cocktail de performance. Grâce à la fonction relevable de la quille, ces voiliers peuvent accéder à des mouillages peu profonds sans sacrifier leur efficacité en mer. Cependant, pour s’échouer, ils nécessitent l’ajout de béquilles pour garantir leur stabilité.
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Un voilier à quille relevable n’est pas réellement un dériveur. Cependant, l’objectif est le même : proposer un lest mobile pour naviguer partout et faciliter l’échouage. Le chantier qui a le plus utilisé ce système est BENETEAU. Dès le début des années 80, BENETEAU propose la gamme First en version quille relevable. Il faut bien reconnaître que les First 25 et First 22 étaient plus performants en version quille relevable qu’en version quillard. C’est en fait assez logique. La version quille relevable permettait d’avoir un lest qui pouvait descendre plus bas, et donc d’abaisser le centre de gravité. Aujourd’hui, seule la gamme First reste équipée d’une quille relevable chez BENETEAU, démontrant un engagement continu envers cette technologie.
Bénéfices Concrets des Systèmes à Lest Mobile
Si les avantages du dériveur intégral sont nombreux, le dériveur lesté et la quille relevable offrent également des bénéfices significatifs. L’un des grands avantages des voiliers à lest mobile réside dans les nombreuses possibilités d'accès à des zones de navigation privilégiées. En effet, le grand avantage du dériveur est sa possibilité d’échouage. Cela est particulièrement apprécié en croisière, où la capacité d'éviter les grandes marinas et de jeter l’ancre au fond des petites criques, au plus près des plages et des berges, change considérablement l'expérience. Vous pourrez ainsi vous adonner au camping marin, profitant de la proximité des rivages et des paysages.
Enfin, l’autre grand avantage du dériveur est sa facilité d’entretien. En effet, dans un premier temps, vous allez pouvoir choisir un mouillage qui échoue à marée basse. Dans ce cas, le bateau est à sec la moitié de l’année. Votre coque est donc moins sensible aux coquillages. Dans le même temps, vous pourrez plus facilement caréner le long d’un quai ou d’une descente (attention à la réglementation et la pollution). Vous accéderez à la coque à marée basse, simplifiant grandement les opérations d'entretien et de nettoyage.
Pour les petits voiliers, l’intérêt d’un dériveur intégral est la possibilité d’être transporté facilement. Grâce à la dérive complètement rentrée dans le bateau, la mise à l’eau et la sortie d’eau sont simplifiées au maximum. Il suffit de faire glisser le bateau sur la remorque. Cette caractéristique ouvre la possibilité de varier facilement les terrains de jeu, permettant aux propriétaires d'explorer différents plans d'eau sans contraintes majeures. Le bateau est remorquable et peut être mis à l’eau depuis un plan incliné. Ceci, combiné au système astucieux de levage du mât, gérable en solo, rend la logistique beaucoup plus simple.
Cependant, il faut aussi reconnaître quelques inconvénients. Tout d’abord, une dérive ou une quille relevable impose un mécanisme en plus sur le bateau. Cela signifie que le système de descente et de remontée de la dérive doit être régulièrement contrôlé. Ensuite, au-delà du mécanisme, il faut reconnaître que les performances d’un dériveur, en navigation, sont généralement plus faibles qu’un quillard. Le dériveur sera moins raide à la toile et remontera moins bien au près. Ceci est surtout vrai pour les dériveurs intégraux et lestés. Néanmoins, l'ajout, dans les années 2000, de deux safrans a permis de corriger cet inconvénient pour certains modèles.
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La Gamme BENETEAU First : Entre Régate et Croisière
BENETEAU et Seascape lancent 3 nouveaux modèles de First qui s'adressent aux passionnés de voile et des First. Parallèlement à cela, l'ancienne gamme Seascape est rebaptisée First SE - Seascape Edition et comprend 4 modèles : 14 SE, 18 SE, 24 SE et 27 SE. La gamme historique de BENETEAU, First, propose des voiliers de course mixant performance sur l’eau, design unique et incroyable vitesse. Ces First utilisent les mêmes carènes performantes que les First SE dessinées par le talentueux Samuel Manuard. Qui ne rêve pas de naviguer vers le soleil couchant en toute tranquillité d’esprit ? Pour cela, l’idéal est d’acheter un voilier BENETEAU ! BENETEAU est une véritable référence en termes de construction de voiliers. La marque se distingue par l’innovation et la technologie de pointe équipant ses modèles, mais aussi par leur conception luxueuse et confortable.
Les First sont des diffuseurs de sensations dès les amarres larguées. Il suffit d’envoyer les voiles pour que ces croiseurs rapides donnent le meilleur d’eux-mêmes. Grâce à leur carène tendue et leur légèreté très étudiée, ils savent profiter du moindre souffle d’air pour filer. Pensés pour donner un maximum de sensations sur l’eau avec un minimum de complexité, les First rendent l’expérience de la voile accessible à un large public. Même dans une jolie brise, ils conservent une stabilité rassurante et restent toujours agréables à mener et sécurisants quel que soit le nombre et le niveau des équipiers. Les manœuvres d’envoi de voiles se font dans la fluidité. Avec leurs carènes soigneusement affutées, les First ont toujours attiré le regard des connaisseurs avec leur style incomparable. Conçus dès l’origine pour ravir les amateurs de régate et de course-croisière exigeants, ils incarnent un plaisir de naviguer à nul autre pareil. Bénéficiant des technologies les plus avancées, leurs performances sous voiles en font des références pour s’illustrer sur les plans d’eau.
Les Modèles First Récents et Innovants
Le First 14 : Initiation à la Glisse ModerneDans l’esprit du légendaire BENETEAU Wizz, le First 14 ouvre aux novices les sensations de glisse des dériveurs planants d’aujourd’hui sans perdre de vue la sécurité et le contrôle du bateau. C'est un dériveur moderne planant et sûr, qui offre de nouvelles sensations même aux débutants. Le First 14 est équipé d’un foc auto-vireur sur enrouleur. Le double-puits de dérive permet de passer, sur l’eau, du mode solo à la navigation en double. La carène large et stable et le spacieux cockpit ouvert assurent sécurité et confort. Grâce à son équipement de pont, à son gréement aluminium et à ses voiles en Dacron, c’est un bateau facile à entretenir, gage de sérénité pour son propriétaire.
Le First 14 SE : Pour les Passionnés SportifsLe First 14 Seascape Edition est fait pour les passionnés de dériveur qui veulent avancer vers une pratique plus pointue et sportive. Il concentre l’adrénaline, la vitesse et le fun d’un skiff dans un bateau moderne, accessible, sûr et maniable. La qualité de construction et les matériaux hi-tech permettent de pousser le bateau dans la brise et l’importante surface de voile donne de la réserve de puissance dans le petit temps. Le mât, la bôme et le bout-dehors sont en fibre de carbone et les voiles de près en laminé, soulignant son orientation vers la performance.
Le First 18 SE : L'Aventure en MonotypieLe 18 SE est le voilier de ceux qui veulent explorer la navigation à fond et devenir des marins aguerris que ce soit en régates monotypes ou pour partir à l’aventure. Avec ses cinq-cents modèles vendus dans le monde, le First 18 SE est le bateau sportif rêvé pour les navigateurs désireux de régater en monotypie. L’instinct du large est bien là : la carène large et plate et le double-safran permettent un contrôle total, même au planning à pleine vitesse. Les manœuvres, l’accastillage et l’ergonomie du pont ont été simplifiés à l’extrême avec un avaleur de spi, un foc sur enrouleur et un mât en carbone sans pataras. La cabine est compacte mais spacieuse pour accueillir deux adultes. Le grand cockpit ouvert et la petite cabine avec sa généreuse couchette double en font la base idéale pour s’adonner au camping marin. La quille basculante entièrement rétractable et les safrans amovibles vous permettent de raser le sable jusqu’au fond des criques, offrant une liberté de mouillage exceptionnelle.
Le First 24 : Croisière Compacte et Régate OccasionnelleTout à la fois : bateau de croisière compact et malin, day-boat dédié au plaisir des sorties à la journée et régatier occasionnel, le First 24 est fidèle à la promesse de la gamme : la voile moderne et performante. Il accueille sans problème quatre personnes pour y dormir, tout en assurant de grands moments de glisse. La coque légère et stable ainsi que le gréement aluminium, le pataras et les voiles en Dacron en font le bateau idéal pour des weekends d’escapade ou des vacances en croisière. L’intérieur décloisonné offre de très généreuses surfaces de couchage et propose des solutions innovantes pour les toilettes, le rangement et des espaces de vie modulaires, optimisant le confort à bord.
Le First 24 SE : Performance Hi-Tech et TransportabilitéPour vous essayer à la course solo hors de vos plans d’eau habituels ou embarquer en famille pour des vacances aventure, le First 24 SE Seascape Edition répond présent. Ce croiseur sportif moderne offre les sensations de la performance hi-tech et de grands moments sur l’eau. Grâce à son gréement carbone, il y a moins de poids dans les hauts et pas besoin de pataras. Ceci simplifie vraiment les manœuvres et permet au bateau de porter une belle surface de toile avec sa grand-voile à corne. Le bateau est remorquable et peut être mis à l’eau depuis un plan incliné. Ceci, combiné au système astucieux de levage du mât, gérable en solo, ouvre la possibilité de varier facilement les terrains de jeu. Une caractéristique qui fait son atout principal, pour tirer parti à fond du calendrier des compétitions monotypes, parcours banane en équipage ou courses en solo, et entrer dans la communauté de propriétaires de 24 SE qu’elles rassemblent. Après la ligne d’arrivée, l’intérieur, basique mais bien agencé, accueille jusqu’à quatre personnes, avec tout le confort pour la croisière.
Le First 27 : Yacht de Poche Rapide et SécurisantÀ bord du First 27, le plus rapide et plus sûr des bateaux de croisière de sa taille, à vous les sensations de glisse grâce à un design moderne et des technologies de construction de pointe. Familles et couples adoreront embarquer pour une croisière. Fidèle à sa description de yacht de poche, le 27 est équipé d’un moteur in-board Yanmar 15CV, d’un WC marin séparé, d’une kitchenette, d’un réfrigérateur et jusqu’à 6 couchages. Roof, hublots de coque et grands panneaux de pont laissent entrer la lumière en abondance dans le carré. Les bancs de cockpit et la table amovible assurent le confort au grand air. Le gréement aluminium avec pataras s’allie aux voiles en Dacron pour vous simplifier la vie.
Le First 27 SE : L'Offshore pour TousLe First 27 SE met entre les mains des navigateurs de plaisance les technologies de pointe, la performance, la compétition et le savoir-faire d’une communauté soudée typiques du monde de la course au large, pour une expérience sur l’eau exceptionnelle, réservée jusqu’ici aux professionnels. La coque infusée sous vide, entièrement en sandwich polyester, fait de ce bateau dessiné par Samuel Manuard le partenaire rêvé pour la course au large en monotype et la croisière d’aventure, dans toutes les conditions météo, et le seul voilier offshore monotype remorquable sur route sans autorisation spéciale. C’est ce qui permet à plus de 160 propriétaires de 27 SE de se retrouver en Europe et aux États-Unis autour de courses longue distance, en collectant au passage des trophées dans la Chicago-Mackinac en double ou la Silverrudder. Les marins relèvent le défi de la course ou profitent de la croisière à pleine vitesse en explorant les plus beaux plans d’eau.
Le Nouveau First 30 : Le Plaisir du Planing AccessibleLe nouveau First 30 est un concentré de performance, de confort et d'innovation, idéalement adapté à la nouvelle génération de marins. Il est difficile de trouver des sensations comparables au moment où un voilier commence à planer, où le bateau décolle et se libère des contraintes liées à la vitesse de déplacement. Jusqu'à présent, cette expérience nécessitait des compétences de navigation avancées. Cependant, avec le tout nouveau BENETEAU First 30, le plaisir du planing devient sans effort et accessible à tous, que vous soyez régatier expérimenté ou novice. Le pont et le cockpit aux dimensions généreuses ont été conçus avec deux objectifs : minimiser l'encombrement pour créer un espace de détente spacieux et confortable tout en garantissant une ergonomie de navigation exceptionnelle. Deux configurations de cockpit sont disponibles : l'une pour les plaisanciers et l'autre pour les régatiers. Comme on peut s'y attendre de la part d'un voilier BENETEAU, le First 30 dispose d'un intérieur distinctif, minimaliste et néanmoins confortable, offrant un hébergement spacieux pour quatre personnes dans deux cabines. Parmi ses caractéristiques les plus marquantes, on trouve une cabine avant généreuse et des couchettes de carré qui rivalisent sans mal avec celles de son grand frère, le First 36.
Les First 36 et First 44 : Héritage et Expertise TechniqueÀ l’instar des IMOCA ou Class40, les nouveaux First 36 et First 44 bénéficient d’un héritage et d’une forte expertise technique. Ces modèles perpétuent la tradition d'excellence et de performance de la gamme First, tout en intégrant les avancées les plus récentes en matière de conception et de construction.
Trois mots peuvent décrire la gamme First SE : légèreté, sécurité complète et performances élevées.
BENETEAU : Innovation, Qualité et Accompagnement du Propriétaire
La marque BENETEAU se distingue par l’innovation et la technologie de pointe équipant ses modèles, mais aussi par leur conception luxueuse et confortable. Un des grands avantages des voiliers BENETEAU réside dans les nombreuses possibilités de personnalisation. D’autres options sont également disponibles lors de la configuration, permettant à chaque propriétaire d'adapter son bateau à ses besoins spécifiques et à son style de navigation.
De plus, le réseau mondial de distribution de BENETEAU s’accompagne d’un service après-vente de qualité supérieure. Cette approche garantit aux propriétaires une tranquillité d'esprit et un support fiable tout au long de la vie de leur bateau. 👨👩👧👦 Patrick S., propriétaire du First 53 Yacht RITUAL, raconte : « Les performances exceptionnelles de mon voilier m’ont impressionné lorsque j’ai participé aux Voiles de Saint-Tropez », témoignant de l'excellence des voiliers BENETEAU en conditions réelles.
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Au-delà des First : Les Autres Gammes BENETEAU
Regroupant le plus de voiliers de croisière, la gamme Oceanis garantit une navigation facile et un design épuré. Stables et spacieux, les navires de cette collection offrent un confort inouï aux passagers. La puissance et la maniabilité des bateaux dans la gamme Oceanis Yacht les rendent parfaits pour les longues navigations en haute mer, démontrant la capacité de BENETEAU à couvrir un large éventail de programmes de navigation.
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