Sur un voilier, les voiles sont l'élément moteur principal. Comprendre leur terminologie et leurs fonctions est essentiel pour une navigation réussie et une communication efficace à bord. Cet article détaille le vocabulaire essentiel des voiles, de leurs types à leurs composants, pour une meilleure maîtrise de votre voilier.
Les différents types de voiles
Pour bien naviguer et se faire comprendre de l'équipage, il est primordial de connaître les différents types de voiles que l'on peut gréer ou hisser sur un voilier. Certaines voiles peuvent être utilisées ensemble, tandis que d'autres sont exclusives. On distingue généralement la grand-voile et les voiles d'avant.
- Grand-voile: C'est la seule voile qui peut être installée sur la bôme. Elle peut aussi exister en version enrouleur.
- Génois: C'est la voile d'avant standard que l'on trouve sur la plupart des voiliers de série.
- Solent: Une voile d'avant plus petite que le génois, avec un recouvrement de 100%, souvent utilisée au près en régate.
- Spinnaker (spi): Une voile légère en forme de ballon, hissée aux allures portantes par vent faible. Il existe deux types de spinnaker.
- Gennaker et Code 0: Le gennaker est une voile d'avant utilisée aux allures portantes, un hybride entre le génois et le spi.
- Tourmentin: Une petite voile d'avant robuste, utilisée en cas de conditions météorologiques difficiles, comme des vents forts ou des tempêtes.
Toutes les voiles ne sont pas adaptées à la croisière. Certaines, plus techniques ou coûteuses, sont privilégiées pour la régate.
Parties et composantes d'une voile
Chaque partie d'une voile a un nom spécifique, essentiel à connaître pour effectuer les manœuvres correctement.
- Point d'amure: Le point d'amure est le point situé en bas et à l'avant de la voile.
- Bande de ris: Une bande de tissu cousue sur la voile, marquant l'endroit où elle se replie pour réduire la voilure lorsque le vent monte.
- Oeillets: Des anneaux placés sur la voile, à travers lesquels passent les garcettes ou le croc de ris.
- Garcettes: Petits cordages utilisés pour fixer la voile lorsqu'un ris est pris.
Manœuvres et termes associés
Le vocabulaire de la voile comprend également des termes liés aux manœuvres et aux actions sur les voiles.
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- Hisser: Action de monter une voile ou une charge. L'expression "hisser le foc" vient de l'arabe "ézz al fog", qui signifie "tirer vers le haut".
- Prendre un ris: Diminuer la surface de la voile en repliant une partie et en la fixant avec les garcettes de ris.
- Larguer un ris: Détacher les garcettes pour libérer une partie de la voile et augmenter sa surface exposée au vent.
- Être au bas ris: Situation où tous les ris sont pris, ne laissant exposée qu'une surface minimale de voilure par gros temps.
- Ariser: Diminuer la surface de la voile en prenant des ris.
- Amurer: Amarrer une voile par son point d’amure.
- Aplester: Déployer et établir une voile. Terme ancien.
- Appléter: Tendre convenablement une voile, synonyme d’étarquer.
- Border: Tirer sur l'écoute pour rapprocher la voile de l'axe du bateau.
- Choquer: Lâcher de l'écoute pour éloigner la voile de l'axe du bateau.
- Ferler: Serrer fortement une voile contre sa vergue. Synonyme de amaper.
Types de gréements et voiles spécifiques
Il existe différents types de gréements, chacun avec ses propres spécificités et types de voiles.
- Voiles carrées: Voiles de forme trapézoïdale établies en travers du mât. Les côtés d’une voile carrée sont : en haut l’envergure, en bas le fond ou bordure et, de chaque côté, la chute.
- Voiles auriques: Voiles à quatre côtés, généralement en forme de trapèze, qui reçoivent le vent toujours par le même bord d’artaque, le guindant ou chute avant. Le groupe des voiles auriques comprend: les voiles au tiers, à livarde et à corne.
- Gréement bermudien: Caractérisé par une grand-voile de forme triangulaire, hissée le long d’un mât souvent très haut.
- Voile au tiers: Voile dont la partie supérieure est fixée à une vergue oblique, le tiers.
- Voile à corne: Voile aurique dont le sommet est maintenu par une corne.
- Spinnaker asymétrique (Gennaker): Dérive du spinnaker classique, il est asymétrique et son point d'amure est fixe sur le bout dehors. Il se montre très efficace aux allures de travers et de grand largue.
- Code 0: Voile hybride entre le génois et le spinnaker asymétrique, idéale pour les allures de près largue.
Les matériaux des voiles
Les voiles sont fabriquées à partir de différents matériaux, chacun ayant ses propres avantages et inconvénients.
- Voiles à l'ancienne: Fabriquées en forte toile de coton, traitées pour résister aux intempéries.
- Voiles modernes: Constituées de fibres synthétiques comme le polyester (Dacron), le carbone, le Mylar ou le Kevlar.
Le rôle du voilier
Le voilier est l’artisan qui confectionne, répare et entretient les voiles. Il doit tailler les voiles, leur donner une forme par l’assemblage des laizes, les garnir de renforts et de ralingues. Les gabiers qui montent dans la mâture, les matelots affectés à la manœuvre des voiles, utilisent le même vocabulaire que lui pour désigner chacune d’elles.
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