L'aviron deux de pointe est une discipline captivante qui allie la force physique, la coordination et la communion avec la nature. Que ce soit en loisir ou en compétition, cette pratique sportive, accessible dès l'âge de 12 ans, offre une expérience enrichissante sur les eaux intérieures telles que les rivières, les lacs et les canaux. Cet article explore en détail la technique de l'aviron deux de pointe, son vocabulaire spécifique et les aspects essentiels de cette activité.
L'Aviron de Rivière: Une Immersion au Cœur de la Nature
L’aviron de rivière, également connu sous le nom d’aviron en eaux intérieures, est bien plus qu’un simple sport. C’est une expérience immersive qui vous emmène au cœur de la nature, où les eaux calmes des rivières, des canaux et des lacs deviennent votre terrain de jeu. Cette discipline de l’aviron offre un équilibre parfait entre défis physiques, exploration tranquille et connexion profonde avec l’environnement. Que vous soyez un athlète chevronné à la recherche d’un défi physique ou un amateur de plein air à la recherche de tranquillité et de sérénité, l’aviron de rivière saura vous ravir. La pratique est accessible dès 10 ans jusqu’à un âge avancé, des débutants aux experts, chacun peut trouver sa place sur l’eau et découvrir les joies de ce sport captivant. Le club d’aviron fournit le matériel, pour pratiquer il suffit juste de venir avec sa tenue de sport type running. L'aviron de rivière se pratique sur tous les plans d’eau dits en “eaux intérieures”, les rivières, les lacs, les canaux, les étangs.
L'Esprit d'Équipe et la Structure des Clubs
L’aviron peut se pratiquer seul ou en équipe. La pratique de l’aviron, en rivière comme en mer, est proposée par des clubs (associations sportives) dépendant de la Fédération Française d’Aviron (FFA). Ces clubs fournissent le matériel nécessaire, et il suffit d'une tenue de sport pour commencer.
Vocabulaire Spécifique de l'Aviron
L'aviron possède un vocabulaire riche et spécifique, essentiel pour comprendre et pratiquer ce sport. Voici quelques termes clés :
- Avant/Arrière: La pointe du bateau est l’avant, sauf qu’il y a deux pointes donc c’est pas facile. L’avant, c’est dans le dos des rameurs, donc l’arrière sauf pour le barreur pour qui c’est bel et bien à l’avant.
- Aviron: C’est bon, tu souffres, mais tu prends quand même ton pied ! C’est aussi super con car un rameur n’a plus de nom mais un numéro, n’a plus le droit de penser ni de protester.
- Baquer (se): Le baquage (action de se baquer) est une très vieille technique de rameur qui demande pas mal d’entraînement. Elle consiste à faire pencher le bateau (d’une manière ou d’une autre) jusqu’à ce qu’il se renverse.
- Barreur: Le barreur dirige et encourage son bateau lors d’une course. Il rythme la progression et motive les troupes. Si le barreur normal insulte ses rameurs et leur gueule des « allez ! trois quarts, demi, demi, trois quarts, trois quarts ! en avant ! On place 10 coups !
- Bord: Un bateau comporte 2 bords : bâbord (couleur rouge) et tribord (couleur verte). Tribord, c’est à droite sauf que c’est à gauche, et inversement pour bâbord. Côté droit du bateau quand on se place dans le sens de la marche. Tribord Gauche Vert ».
- Border/Déborder: L’action de border son aviron consiste à enfoncer sa pelle au maximum dans sa dame de nage (voir… non on va pas tout expliquer non plus).
- Coup: A chaque fois que l’on plante une pelle dans l’eau, ça s’appelle un coup. Nombre de coups d'aviron par minute.
- Couple: Manière de monter un bateau. C’est à dire qu’on peut par exemple monter un bateau en couple. Les bateaux dans lesquels les rameurs disposent de deux avirons, un dans chaque main, sont armés en couple.
- Départ: Le départ donne lieu à une série de coups bien particulière.
- Double scull: Le bateau roi de l’aviron est un 2 sans barreur monté en couple. Seuls des êtres d’exceptions, alliant une musculature hyperdéveloppée à un sens tactique inégalable peuvent se permettre de monter sur ses bateaux d’une technicité extrême.
- Enlevage: L’enlevage se court sur les 250 derniers mètres d’une course environ.
- Ergo: Machine de torture inventée en 1286 par l’Inquisiteur Felipe Boria. Ergo permet de ramer même lorsqu’il fait froid, ou que l’on ne peut ramer. Appareil servant à mesurer le travail musculaire.
- Hauteurs: Les bateaux ont une fâcheuse tendance à se déséquilibrer (au point de se baquer) dès lors que l’on agite les mains dans tous les sens… C’est pour cela qu’il faut essayer de les avoir toujours au même niveau. Sur un bateau de 8 personnes, c’est pas évident du tout.
- Pair oar: 2 sans barreur est bel et bien un détecteur à abrutis. En effet, pour peu que l’un des deux rameurs rame plus fort que l’autre, le bateau tourne, ce qui donne des concours plus débiles les uns que les autres pour voir qui « tournera » l’autre. Ca sert rien parce que de toute façon, Tribord Rules.
- Place: Un rameur n’a pas de nom mais une place, donnée par un numéro, le plus petit numéro, le 1, rameur le plus près du barreur, le plus grand au plus proche de la pointe (2,4 ou 8). Le numéro 1 donne le rythme et est celui sur lequel se calent tous les autres. Le 2 se cale sur le 1, mais a la responsabilité de son bord (4, 6 et 8). Les rameurs du milieu (3 à 6), les moteurs du bateau. Le numéro 1 est donc celui qui coupe la ligne d'arrivée le premier.
- Pointe: Un bateau monté en pointe, une pelle par place, contrairement au bateau en couple. Vous devrez choisir entre une embarcation montée en pointe ou en couple.
- Quart: Position de la sellette (le petit fauteuil en bois qui rentre délicieusement dans le cul pour bien être calé) sur la glissière.
- Quatre: Bateau intermédiaire entre le 8 et le 2, il peut être monté en couple ou en pointe avec ou sans barreur. Quand ce bateau est barré c’est par le 4 ou le 1 , qui dispose d’une barre fixée aux pieds. 4 rameurs et 1 barreur, pointe ou couple, bateau non ponté.
- Sécu: Le frêle esquif du coach, orange lourd, moche et qui prend l’eau.
- Skiff: Le skiff est le plus petit des bateaux existant. Il est monté en couple et n’accueille qu’un seul rameur.
- Temps retour: Le temps retour est le fameux " retour en coulisse ", dès que la palette sort de l’eau jusqu’au moment où, repositionnée " au carré " (soit presque perpendiculaire au plan d’eau), elle rentre dans l’eau.
- Tribord/Bâbord: Une explication plus précise avec des droites, des gauches, des chaussettes vertes et des pulls rouges. Bâbord et tribord désignent aussi (et surtout) les rameurs du bateau.
- Yolette: Monté en couple ou pointe, elle peut accueillir 4 rameurs et leur barreur, ainsi qu’un frigo, un barbecue.
- Nage: dernier rameur est appelé la nage.
Technique de l'Aviron Deux de Pointe
Dans l'aviron deux de pointe, chaque rameur utilise un seul aviron, ce qui nécessite une coordination précise et une synchronisation parfaite entre les deux rameurs. Voici les étapes clés du mouvement :
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- La prise d'eau: Le rameur enfonce sa pelle dans l'eau, en veillant à obtenir une prise solide.
- La traction: En utilisant la force des jambes, du dos et des bras, le rameur tire sur l'aviron pour propulser le bateau vers l'avant.
- Le dégagé: À la fin de la traction, le rameur sort la pelle de l'eau en effectuant un mouvement fluide et rapide.
- Le retour: Le rameur ramène l'aviron vers l'avant pour préparer la prochaine prise d'eau.
Sécurité et Responsabilités
La pratique de l’aviron de mer, " en mer ", requiert davantage d’attention et de précaution que l’aviron de rivière. Un équipage en quatre barré comporte quatre rameurs et un barreur. L'équipage est sous la responsabilité d'un chef de bord, expérimenté. Le chef de bord s'assure du bon respect des consignes à terre comme sur l'eau (mer ou rivière) et du bon respect du matériel par l'ensemble des membres de l'équipage. Le respect des consignes permet de naviguer en sécurité.
Avant toute sortie, il est essentiel de vérifier l'état du matériel, de s'assurer que tous les membres de l'équipage connaissent les règles de sécurité et de remplir une fiche de renseignements. En cas d'urgence, l'ordre « Scier ! » est utilisé par le barreur.
Équipement et Matériel
Les bateaux d'aviron ont une, deux, quatre ou huit places et sont classés selon le nombre de rameurs et le type de rames qui est utilisé à bord. Voici quelques éléments clés de l'équipement :
- Dame de nage: On place l'aviron. Collier. Il facilite la rotation de l'aviron dans la dame de nage. Elle est généralement peinte aux couleurs du club.
- Palette: la palette « hachoir » apparue en 1992. gardent les pelles à plat sur l'eau, bras tendus et jambes tendues. toutes les palettes au carré dans l'eau et en les immobilisant.
- Préceintes: préceintes opposées du bateau et prenant appui sur les traverses. à l’extérieur de la coque et sur lequel est installée le dame de nage. hauteur de la préceinte.
- Sellette: coulisser sur des rails (runners). Quart : Position de la sellette (le petit fauteuil en bois qui rentre délicieusement dans le cul pour bien être calé) sur la glissière.
- Carlingue: reliant la carlingue à la préceinte, aux carreaux et au liston. structure longitudinale d'un bateau.
- Yolette: Renfort horizontal qui court le long de la coque à l'intérieur des yolettes en bois. yolette.
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