Un voilier bien rangé et organisé est non seulement indispensable pour la vie à bord, mais est aussi un gage de sécurité. Organiser et ranger le carré et les cabines permet de vivre plus sereinement en croisière, même côtière, mais aussi de retrouver le matériel d’urgence en cas de besoin. Lorsque l’on possède un voilier, il est donc indispensable d’optimiser l’espace à bord, surtout sur des petits voiliers de moins de 9 ou 10 mètres. En effet, que ce soit pour des raisons de confort, de sécurité ou d’efficacité, un intérieur bien organisé vous permettra de profiter pleinement de vos sorties en mer, le temps d’un week-end comme d’une croisière estivale. Cet article compile des astuces de toutes sortes, recensées lors de balades sur les pontons de Locmiquélic, de Port-Louis ou du Crouesty, pour rendre vos croisières plus sûres et plus confortables.
Rénover et Personnaliser l'Intérieur : Créer un Espace à Votre Image
La personnalisation de l'intérieur d'un voilier d'occasion est une opportunité fantastique de le rendre à votre goût et confortable, sans nécessairement engager des dépenses importantes.
L'Harmonie des Tissus et des Couleurs
Rideaux, parures de lits, housses de coussins ou quelques accessoires de décoration représentent autant d’opportunités de réaménager l’intérieur d’un bateau d’occasion. Vous pouvez customiser de nombreux éléments intérieurs au sein de votre bateau au moindre prix. La première étape consiste à prendre les dimensions des banquettes et des couchettes pour y installer de nouveaux matelas à la bonne taille. Cela représente une bonne façon d’améliorer le confort de son voilier d’occasion et de changer des éléments parfois usés par le temps. Choisissez ensuite des draps et tissus dans une matière douce et résistance, comme le lin ou le coton, que vous recouperez aux bonnes dimensions, pour recouvrir matelas et banquettes. Pour les couleurs, qu'elles soient vives, neutres ou pastel, à vous de choisir pour que ces éléments soient en harmonie avec les couleurs de l’intérieur du bateau. Optez ensuite pour les parures de lit de votre choix : dans une cabine aux murs en bois sombre, des draps aux teintes claires et colorées apporteront une certaine luminosité. À l’inverse, si vos murs sont blancs, il peut être judicieux de favoriser des draps aux couleurs chaudes ou sombres, pour rendre l’espace plus chaleureux et ramener de la vie à bord.
Un autre élément de décoration à ne pas négliger est les coussins. En dossier ou en bordure de banquette, ils sont à la fois utiles et décoratifs. Là encore, prévoyez des housses imperméables zippées pour assurer leur durabilité en milieu marin. Pour les rideaux, commencez par prévoir des cordons aux dimensions des hublots, que vous viendrez attacher par l’intermédiaire de petits crochets ouverts lorsque vous souhaiterez « tirer les rideaux ». Suivant votre préférence, choisissez ensuite un tissu plus ou moins opaque, qui laissera ou non passer partiellement la lumière. Quant aux couleurs et motifs, faites-vous plaisir en choisissant une illustration, une belle photo, des cartes maritimes ou pourquoi pas l’affiche d’un évènement nautique auquel vous avez participé.
Améliorer le Confort et l'Accessibilité des Espaces de Vie
Le confort à bord passe aussi par des aménagements structurels ou semi-structurels. Par exemple, à bord de ce Sun Shine, la cloison avant a été un peu ajourée. Exit la porte et le mini-triangle de matelas, Dominique profite maintenant d’un lit ouvert, plus facilement accessible. Cette approche de modulation de l'espace peut transformer radicalement la perception de l'habitabilité.
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Pour les couchages, les cabines d’un voilier doivent offrir un espace de rangement suffisant pour permettre à chaque membre de l’équipage de ranger ses affaires personnelles. Il est primordial d'opter pour des housses de matelas et de couette spécialement conçues pour le milieu marin, afin de protéger votre literie de l’humidité. En outre, la réalisation d’une butée en bois peut s'avérer utile pour bloquer les pieds à la gîte, ajoutant une couche de confort et de sécurité en navigation.
Protéger les Éléments Sensibles
La protection des équipements est essentielle pour leur longévité. Jean-Yves et Marie-Noëlle, par exemple, ont confectionné des protections pour leurs hublots et capots en plexiglas. La toile, souvent en skaï, s’accroche à la main courante et au rail de fargue grâce à des crochets reliés à des élastiques, ceci afin d'éviter que les hublots ne vieillissent prématurément. Pour les panneaux de pont, un store rouleau représente une solution efficace et simple, permettant de gérer la lumière et l'intimité. Les protections sur barres de flèches et chandeliers sont également très utiles, en mer pour éviter les embruns et la pluie à l’intérieur, et au port pour couper du vent et de la pluie.
Optimiser le Rangement : Chaque Chose à Sa Place, et une Place pour Chaque Chose
Un voilier bien rangé et organisé est non seulement indispensable pour la vie à bord, mais est aussi un gage de sécurité. Il est crucial d’optimiser l’espace, surtout sur des petits voiliers. Une organisation méthodique permet de vivre plus sereinement en croisière, même côtière, et de retrouver le matériel d’urgence en cas de besoin.
Principes Fondamentaux de l'Organisation à Bord
Pour commencer, déterminons les différentes zones de rangement à bord de notre bateau. La cuisine doit contenir tout le nécessaire pour préparer et conserver la nourriture, ainsi que les ustensiles de cuisine. Le carré est l’espace central du voilier où l’on se détend, on mange et on socialise ; il doit être confortable et fonctionnel. Les cabines doivent offrir un espace de rangement suffisant pour les vêtements et les effets personnels de chacun. La salle de bain doit contenir tous les produits d’hygiène et de toilette, ainsi que les serviettes et le linge de bain. Enfin, les coffres techniques doivent être réservés au matériel de navigation, aux outils et au matériel de sécurité, incluant les coffres de cockpit et d'autres espaces dédiés.
Un aspect souvent négligé mais essentiel est l'équilibre des poids dans le carré. Si votre vache à eau est sur tribord, pensez à mettre les choses lourdes dans les coffres bâbord pour maintenir une bonne assiette. Il est également utile de mettre un nom sur chaque chose, car cela va sans dire, mais c’est tellement mieux en le disant : on gagne du temps et on évite de larguer la drisse de grand-voile quand on veut affaler le spi en identifiant chaque manœuvre au niveau des bloqueurs.
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Astuces Spécifiques pour la Cuisine
La cuisine d’un voilier est généralement petite et exiguë. Il est donc essentiel de bien organiser les espaces de rangement pour pouvoir cuisiner facilement et rapidement, mais toujours simplement. Utilisez des boîtes hermétiques pour conserver les aliments secs (pâtes, riz, farine…) et éviter l’humidité. Privilégiez les ustensiles multifonctions, comme une cuillère à soupe qui peut également servir de louche ou un couteau polyvalent. Optez pour des plats et bols pliables, ou empilables afin de gagner de la place dans les placards. Accrochez vos casseroles et poêles à l’aide de crochets pour libérer de l’espace dans les tiroirs. Un simple sandow mis en tension contre la porte de cet équipet de cuisine permet de ne plus égarer le très utile torchon du bord. Pour les épices prêtes à l’emploi qui relèveront la pêche du jour, la méthode consiste à visser simplement les couvercles en métal sous le barrot, une astuce pratique et peu coûteuse.
Aménager le Carré pour le Confort et la Fonctionnalité
Le carré est un espace central du voilier où il est important de se sentir bien. Choisissez des coussins et des couvertures adaptés au milieu marin, c’est-à-dire résistants à l’humidité et faciles à nettoyer. Mettez en place un système de fixation pour les objets qui peuvent se déplacer pendant la navigation, comme les téléphones portables, les lunettes de soleil ou les appareils électroniques. Il existe des rangements pratiques et bien pensés pour cela. Entre la descente et la cuisine de son bateau, Gérard a installé 4 colonnes qui servent de main courante, d’appui pour cuisiner et aussi de rangement. Cette solution multifonctionnelle illustre l'ingéniosité dont il faut faire preuve à bord.
Organiser les Cabines : Un Repos Ordonné
Les cabines d’un voilier doivent offrir un espace de rangement suffisant pour permettre à chaque membre de l’équipage de ranger ses affaires personnelles. Optez pour des housses de matelas et de couette spécialement conçues pour le milieu marin, afin de protéger votre literie de l’humidité. Mettez en place des compartiments de rangement sous les couchettes pour stocker les vêtements et les effets personnels que vous utilisez le moins. Un rangement textile compartimenté, tel que celui vu sous le lit de la pointe avant de ce J/109, représente un accessoire réalisé sur mesure qui permet de bien organiser la soute sans rajouter du poids et de protéger les fonds. Amovible, il se démonte pour être nettoyé et séché à terre en fin de saison.
La Salle de Bain : Efficacité en Espace Restreint
La salle de bain d’un voilier doit être fonctionnelle et bien organisée. Bien que les détails spécifiques soient souvent à adapter à chaque bateau, l'objectif est de maximiser la praticité dans un espace contraint, en utilisant des solutions de rangement vertical et des matériaux résistants à l'humidité.
Solutions Innovantes pour le Stockage
Le manque de place est une constante à bord. Soit nous chargeons les coffres, soit on éparpille tout un peu partout, et dans les deux cas nous mettons des « plombes » à trouver ce que nous recherchons, ceci est d’autant plus vrai quand nous sommes nombreux à bord. Pour libérer de la place dans les différents rangements, les vivres bien emballés ou les bouteilles peuvent être stockées dans la quille du bateau. Une étagère encastrée dans la quille sous les planchers peut constituer une réserve surprenante par sa capacité. Sous ses planchers, Gérard stocke ses réserves de sucre, riz… dans des bidons incassables, étanches et translucides car les emballages dans lesquels ils sont conditionnés en supermarché n’ont qu’une espérance de vie limitée en milieu marin.
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La pointe avant, qui contient la réserve d’eau souple de 150 litres, peut souvent être un gros espace pour pas grand-chose. Y faire une planche intérieure permet de poser tout l'accastillage, la visserie, les kits de réparations de voiles, optimisant ainsi un volume souvent sous-exploité. À proximité de la table à cartes, à qui ça n’est pas arrivé de vouloir faire un point carte et de ne pas trouver son crayon à papier et sa gomme ? Tendre une garcette au-dessus de la table à cartes peut résoudre ce problème, et cet élastique pourra aussi être utilisé au ponton pour amortir une aussière. Pour les objets légers mais encombrants, comme des planches de « body board » ou une guitare, un principe simple peut être appliqué : trois pontets, deux sandows et les voilà collées au plafond.
De manière plus générale, un voilier bien rangé et organisé est non seulement indispensable pour la vie à bord, mais est aussi un gage de sécurité. En suivant ces conseils et astuces, vous pourrez facilement organiser et ranger l’intérieur de votre voilier, optimisant ainsi l’espace, la sécurité et l’organisation à bord.
Aménagements Extérieurs et Techniques : Sécurité et Ingéniosité
L'optimisation ne s'arrête pas à l'intérieur. De nombreuses astuces existent pour améliorer la sécurité, la performance et le confort sur le pont et au niveau des équipements techniques.
Sécurisation et Optimisation du Mouillage
Le mouillage est une manœuvre cruciale. Les amortisseurs de mouillage adoucissent les coups de rappel de la chaîne principale. Au port, le propriétaire de ce « X » s’en sert aussi pour reprendre la tension de sa pointe avant : un peu de douceur dans un monde de brutes. Pour sécuriser le mouillage, en reprenant l’ancre avec un bout, on évite de garder le guindeau sous tension, ce qui est préférable, et l’on s’assure que la pioche restera bien dans son davier. Plus radical, le propriétaire de ce Bavaria 38 utilise un axe fileté et un boulon pour solidariser l’ancre avec le davier, garantissant une fixation inébranlable. Pour la vision sous-marine, un peu de peinture fluo sur la face supérieure de l’ancre permet de la repérer plus facilement quand elle est posée au fond de l’eau. C’est utile quand on la décroche, mais cela peut aussi éviter à vos voisins de mouillage forain de poser la leur trop près, contribuant à une meilleure cohabitation. Enfin, pour les voiliers modernes souvent équipés d’un bout-dehors parfois sécurisé par une sous-barbe, le mou de cette sous-barbe est ici repris par un élastique pour ne pas gêner l’utilisation du mouillage.
Faciliter la Circulation et l'Accès à Bord
La circulation sur le pont et l'accès au bateau sont des aspects fondamentaux de la vie à bord. Avec des francs-bords trop hauts, il existe des « marches » pour faciliter l’accès à bord, en prenant soin d’agripper les haubans et non les filières. Une marche « maison » simple et peu encombrante est visible à bord de Rochejeanne. Sinon, les pare-battage ad hoc représentent une bonne solution (deux en un !), sans les fixer sur les filières. Pour les écoutes de génois, au repos, elles sont prises sur les taquets d’amarrage à bord de cet Aquila. Quel en est l’intérêt ? Christian explique : « Plus personne n’attrape l’écoute de foc pour monter à bord et la circulation sur le pont est plus simple. »
Tout bout ou sangle à plat pont peut retenir l’eau de pluie et des saletés vont venir tacher le gel-coat. Pour éviter cela, on a observé des écoutes lovées sur les filières ou suspendues au point d’écoute de grand-voile. Pour ce qui court à plat pont, il faut procéder autrement, comme en glissant des flotteurs en mousse sous les drisses ou en accrochant cette ligne de vie sur la main courante. Le renfort de chandelier est aussi une astuce ingénieuse : à cause du courant traversier observé au port d’attache d’Imagine, il est fréquent que les équipages des bateaux voisins débordent en s’appuyant sur les filières. Las de voir ses chandeliers tordus par l’effort, Jean-Yves a imaginé cette jambe de force calée contre le rouf. Pour le balcon avant, Jean-Yves a pu compter sur la complicité d’un voisin soudeur de métier pour raccourcir le balcon avant de son Attalia. Désormais, le bateau mesure moins de 10 mètres hors tout, ce qui change la facture du port.
Énergie et Services à Bord
L'autonomie énergétique et l'accès à l'eau chaude sont des préoccupations majeures. On manque de place pour installer des panneaux solaires sur un monocoque. Ici, ils sont fixés sur le balcon arrière avec une charnière « suédoise » pour les déployer à l’horizontale au mouillage, mais pour les manœuvres de port, ils se replient contre le balcon, offrant une flexibilité précieuse. Pour les douches chaudes, il y a le ballon chauffé par le soleil, une solution écologique. Ou ce petit chauffe-eau à gaz à bord d’un Evasion 37 habité toute l’année, démontrant la possibilité de vivre à bord avec un certain confort. Pour l'éclairage de mouillage, un « feu de mouillage » qui ne risque pas de tirer sur vos batteries est un éclairage à énergie solaire qui se trouve facilement en jardinerie. L'inconvénient est qu'il s’allume automatiquement, même au port. Notre bienfaiteur bien aimé Pascal a convaincu un plaisancier d’embarquer son petit ordinateur portable équipé d’Open CPN pour la navigation et de quelques films et vidéos au port. Le problème était de le tenir à poste quelles que soient les conditions, ce qui nécessite des systèmes de fixation robustes et adaptables.
Optimisation du Gréement et des Manœuvres
La fluidité des manœuvres est essentielle pour la sécurité et l'efficacité. Pour les écoutes sur estropes, à bord d’un bateau équipé d’un bas-étai, l’estrope et le décalage des nœuds d’écoute permettent à la voile d’avant de passer en souplesse d’un bord sur l’autre, sans « point dur » lors des virements. Le nerf de chute, pas toujours facile à reprendre en bout de bôme, surtout par mer agitée, est ramené côté guindant par un voilier : le circuit est plus long mais la manœuvre plus sûre. Pour toutes les manœuvres, il faut un nœud d’arrêt à l’extrémité de vos manœuvres, mais il convient aussi de laisser une longueur suffisante de dormant pour pouvoir s’en saisir et frapper un nœud de bosse dessus.
Protéger les ridoirs est également important. Les adhésifs évitent que les goupilles passées dans les filetages ne risquent d’accrocher une voile. Le bout passé entre hauban et galhauban bloque les réglages. Plutôt que des goupilles, Michel utilise un boulon (inox !) solidaire d’un ruban de Velcro : c’est propre et ça ne laisse pas de traces. Pour fluidifier les manœuvres, habiller les cadènes de hauban et les ridoirs permet à rien de n’accrocher sur un tube. Dominique a poussé plus loin l’idée en pratiquant des entailles en haut et en bas de son tube de protection, ce qui lui permet de le coincer sur le hauban quand il entretient ses ridoirs. Pour les liaisons aluminium-inox, qui peuvent être source de corrosion ou d'usure, en prévoyant de petites boucles textile pour fixer l’extrémité d’un tangon ou le mousqueton d’une écoute de spi, on évite des contacts directs au niveau des pieds de chandelier ou du rail de fargue.
Accessoires Pratiques et Sécurité Active
La gaffe sous la main, par exemple en la glissant dans la bôme et en l’assurant avec une boucle élastique, est une solution pratique et efficace. Quand on en a besoin, on veut l’avoir tout de suite en main et ne pas être obligé de l’extraire du fond d’un coffre en sortant avec elle tout ce que son crochet aura pu attraper. La bouée fer à cheval est reliée au bateau par un long filin flottant. Mais celui-ci se déroulera d’autant mieux s’il est sur un dévidoir ici sécurisé par une pince à linge qui sautera sous la pression, garantissant un déploiement rapide en cas de besoin. Assurer le capot est indispensable : bien sûr une garcette ou un élastique est nécessaire pour maintenir un capot ouvert, mais Dominique a encore amélioré le procédé en fixant son bout d’arrêt directement sur la charnière : ainsi la main qui ouvre le capot tient déjà le crochet qui va l’assurer sur le balcon.
Pour le pavillon sur pataras, il faut accepter de le laisser à poste (et donc le rouler de nuit et quand on ne navigue pas), mais l’utilisation de petits colliers de serrage est une solution efficace et rapide pour que le pavillon ne glisse pas sur le pataras. Il est également essentiel de protéger le génois en facilitant son passage à l’intérieur des filières et en évitant qu’il ne s’abîme sur les chandeliers quand on le borde plat, des petits flotteurs peuvent être utilisés à cet effet. Enfin, indispensables pour faire sécher le linge et les serviettes de bain, les cirés, et aussi pour tenir le sac poubelle, des systèmes de séchage ingénieux peuvent être installés.
Dans le cockpit, des sièges multi-positions pourront aussi être une solution pour profiter confortablement du cockpit, du pont ou même lors de vos escales à terre. En navigation ou au mouillage, la protection contre le soleil reste une préoccupation importante quand on aménage son cockpit, pour un meilleur confort à bord, surtout lors de navigations avec des enfants. Un peu de musique à bord est toujours appréciable : la radio proche des côtes ou votre playlist préférée via un port USB ou Bluetooth avec votre smartphone ou tablette, toutes les possibilités s’offrent à vous. Parce qu’en navigation, tout doit être bien rangé, ou calé, il peut être utile d’équiper le cockpit de rangements pour les petits accessoires, les accessoires de pêche, les téléphones, les outils courants ou tout simplement pour avoir ses boissons à portée de main. Vous pourrez opter pour des rangements amovibles faciles à positionner, par ventouses, à fixer sur les mains courantes ou à fixer par vis sur les parois accessibles dans le cockpit. À la barre ou au bar ? À bord de son Muscadet Apero Veritas, Léo a soigné sa barre. Elle forme une raquette qui permet de bien la saisir au portant dans la brise, mais surtout les évidements permettent de garder un gobelet à portée de main, quel que soit le bord.
Réflexions sur l'Innovation en Aménagement de Voilier
Malgré ces nombreuses astuces ingénieuses, une certaine déception est souvent exprimée quant au manque d'originalité des aménagements intérieurs des voiliers modernes. De 30 à 50 pieds, on trouve à peu près la même disposition : une ou deux cabines derrière, une devant, le carré en plein milieu, la table à cartes sur le côté, la cuisine en face. Il est vrai qu'il n'y a pas 36 solutions pour caser tout cela, mais on peut se demander s'il n'existe pas quelque part dans le monde un designer audacieux qui proposerait autre chose.
Le Défi de l'Originalité dans les Aménagements Intérieurs
La question se pose par exemple de savoir pourquoi personne n'a vu un aménagement de type "loft mono space" ou des couchettes escamotables permettant de moduler l'espace, ou encore une cuisine véritablement originale. Par rapport à l'ingéniosité observée dans les camping-cars, les aménagements des bateaux semblent parfois manquer d'astuces. Sur un Dufour 410, pour changer la table en sommier, il fallait remplacer les deux (énormes) pieds par deux autres plus courts, qui prennent une place folle. Dans un camping-car, les pieds de la table sont souvent articulés et se replient pour abaisser la table et faire un sommier, une solution bien plus pratique et peu encombrante. Il y a aussi ces énormes tables de pique-nique qui encombrent le cockpit. Et dans la série des conceptions moins réussies : les panneaux de descente. Franchement, personne n'a trouvé mieux que ces trucs coulissants et les planches en bois amovibles derrière ? Sur le Dufour 410, les plaques de bois étaient remplacées par une double porte en plexi incroyablement peu pratique, sans parler du piège à doigts à la jonction avec le panneau coulissant. La raison principale de ces contraintes est que le problème du bateau, c'est que ça bouge, ce qui limite les solutions statiques et modulables sans compromettre la sécurité.
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