Le naufrage tragique d'un voilier de plaisance, le "Be Bop", survenu dans la baie d'Ajaccio dans la nuit du 25 au 26 septembre 2020, a coûté la vie à deux hommes et a déclenché une série d'enquêtes judiciaires et de controverses qui continuent de susciter un vif émoi. Cette catastrophe maritime, marquée par des conditions météorologiques extrêmes et des allégations de refus d'accès portuaire, met en lumière les défis de la sécurité en mer et les responsabilités potentielles des acteurs impliqués.
Le Naufrage du "Be Bop" : Chronologie des Faits et Circonstances Dramatiques
La nuit du 25 au 26 septembre 2020 restera gravée dans les annales des faits divers corses. C’est à cette période que le "Be Bop", un voilier de 11 mètres, immatriculé à Marseille, est devenu la triste scène d’un drame maritime. Le bilan de cet événement s’alourdit tristement avec la découverte de deux corps, transformant une sortie en mer en une véritable tragédie. Le voilier, qui avait mouillé à l’Isolella, sur la rive sud du golfe d’Ajaccio, a rompu ses amarres peu après minuit, le samedi. Cette rupture de mouillage a marqué le début d'une succession d'événements fatals.
Les conditions météorologiques étaient, au moment des faits, extrêmement défavorables. La zone était soumise à de très mauvaises conditions climatiques, avec des vents à plus de 35 nœuds et des rafales pouvant dépasser 40 nœuds. Des creux de 4 mètres de hauteur étaient rapportés, parfois davantage par endroits, décrivant une mer de force 5, selon les précisions de la capitaine de vaisseau Christine Ribbe, de la préfecture maritime de Toulon. La visibilité était également très mauvaise, rendant la navigation périlleuse et les opérations de secours d'une complexité accrue. L’île de Beauté, la Corse, connaissait cette nuit-là l’une de ces « tempêtes d’automne » qui, selon les observations, tendent à se multiplier depuis une quinzaine d’années. L’île, noyée sous des trombes d’eau et battue par des vents violents, avait d’ailleurs été placée en alerte orange par Météo France. Une alerte de niveau orange avait été diffusée sur cette zone pour prévenir de vents violents et de vagues très fortes, couvrant la période du vendredi soir et jusqu’au samedi.
À bord de ce voilier se trouvaient trois personnes, toutes de nationalités françaises : un couple, Dominique Debuyser et son mari Philippe, ainsi qu'un ami commun. Les victimes de ce naufrage sont deux hommes, un sexagénaire et un septuagénaire. Il s'agissait du mari de la rescapée, âgé de 67 ans, et d'un ami âgé de 78 ans, dont le corps a été retrouvé plus tard, portant l’âge de 75 ans dans d’autres rapports. Le "Be Bop", victime des vents violents, a heurté des hauts-fonds près de la côte, avant de se disloquer et de couler. Après son talonnage, le voilier Be Bop a finalement coulé près des hauts-fonds.
La troisième passagère, une femme d’une soixantaine d’années, en l’occurrence Dominique Debuyser, âgée de 66 ans, a réussi à regagner la côte par ses propres moyens. À la suite du naufrage, la femme est tombée à l’eau. Il s’agit d’une personne en bonne santé, qui a pu regagner à la nage les rochers d’une crique proche et a pu miraculeusement regagner la terre près de la pointe de Porticcio. Près de là se trouvait un hôtel dont les lumières l’avaient guidée, lui offrant un point de repère salvateur dans l'obscurité et le chaos. C’est le veilleur de nuit d'un hôtel de Porticcio qui l'a repérée, l'entendant frapper aux environs de 1h du matin à la porte d'accès à la plage. Celui-ci l’a aussitôt prise en charge et a prévenu les secours à terre qui étaient déjà en état d’alerte. Ce témoignage de la survivante est essentiel pour comprendre la séquence des événements et les premières réactions des secours.
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Les Opérations de Secours : Face aux Éléments Déchaînés
Dès que l'alerte a été donnée par la rescapée et l'hôtel de Porticcio, une vaste opération de sauvetage a été mise en place. Les importants moyens de secours engagés en parallèle devaient composer avec des conditions météorologiques difficiles et des vents particulièrement violents. C’est du PC Interventions de la préfecture Maritime qu’ont été orchestrés les moyens de secours, centralisant et coordonnant les efforts pour retrouver les disparus et sécuriser la zone.
Sur la zone du naufrage, des moyens considérables ont été déployés. Le remorqueur Abeille Flandre, notamment, avait été prépositionné au large en raison des mauvaises conditions météo. En raison des mauvaises conditions météo, l’Abeille Flandre avait été prépositionné au large de la Corse du Sud, anticipant ainsi la sévérité des éléments. Cette mesure préventive a permis une intervention rapide, bien que rendue compliquée par la tempête.
L’hélicoptère Puma a joué un rôle crucial dans les premières heures des recherches. C’est cet appareil qui a repéré un corps flottant près du lieu du naufrage et a pu le récupérer en mer à la suite d’un hélitreuillage. Le corps du mari de la rescapée, âgé de 67 ans, a ainsi été retrouvé flottant au petit matin. Ce fut une découverte déchirante, confirmant le caractère mortel de l'incident. Cependant, à 6h00, le samedi matin, les recherches n’avaient pas permis de retrouver le deuxième corps. Les efforts pour localiser la seconde victime ont été entravés par la persistance des conditions climatiques extrêmes. Les recherches ont ensuite été suspendues sur zone en raison des conditions météo toujours très mauvaises, avec des rafales de vent à plus de 40 nœuds, mettant en péril la sécurité des équipes de sauvetage elles-mêmes. Ce n'est qu'ultérieurement qu'un deuxième corps a été retrouvé, confirmant malheureusement la disparition du septuagénaire.
Au Cœur de la Polémique : Refus d'Accès Portuaire et Témoignages Contradictoires
L'affaire du naufrage du "Be Bop" a rapidement pris une tournure polémique suite aux déclarations de Dominique Debuyser, la seule rescapée. Son témoignage a mis en cause les autorités portuaires d'Ajaccio, ouvrant un débat houleux sur les responsabilités potentielles. La rescapée met en cause les autorités portuaires qui auraient refusé d’accueillir leur voilier, tandis que son mari et un ami ont péri dans l’accident. Elle a affirmé à Corse Matin que l’un des deux ports d’Ajaccio avait refusé l’accès à deux reprises au voilier, alors que la zone s’apprêtait à être classée par Météo-France en alerte orange pour vents violents.
Selon les dires de Dominique Debuyser, ces coups de téléphone auraient été passés le jeudi 24 septembre, la veille de la tempête, puis une nouvelle fois le lendemain matin, le vendredi 25 septembre. L'accès aurait été refusé à chaque fois, faute de place. À bord du Be-Bop, un voilier qui faisait le tour de la Corse depuis deux mois, le couple Debuyser et leur ami tentaient de gagner l’un des deux ports d’Ajaccio et se heurtent, assure Dominique Debuyser, à un refus. « Je me suis mise à pleurer avec la personne au téléphone en lui disant qu’elle ne pouvait pas nous laisser en mer avec le coup de vent qui s’annonçait mais elle n’a rien voulu savoir », a expliqué la technicienne de laboratoire en retraite, âgée de 66 ans, à Corse-Matin. Ce récit poignant souligne le désarroi et l'urgence dans lesquels se trouvaient les plaisanciers. Le voilier a alors gagné le golfe d’Ajaccio, où de puissantes bourrasques soufflaient du nord-ouest, mais les éléments étaient trop déchaînés pour le "Be Bop".
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Face à ces allégations, les directeurs des ports Tino-Rossi et Charles-Ornano d’Ajaccio ont eux assuré au quotidien corse n’avoir refusé aucun navire. Leurs déclarations contredisent directement le témoignage de la rescapée, créant une situation de témoignages contradictoires au cœur de l'enquête. Les deux ports ont finalement seulement été placés sous le statut de témoin assisté dans le cadre de l'instruction, une position intermédiaire qui n'est ni celle de simple témoin, ni celle de mis en examen. Cette absence de charges directes contre les ports à ce stade n'a cependant pas éteint la polémique et les interrogations subsistent quant à la gestion des situations d'urgence en période d'alerte météorologique. L'affaire, de par ces zones d'ombre, a causé un considérable émoi dans l'île.
Les Enjeux Judiciaires : La Commune de Pietrosella Mise en Examen
Trois semaines après les faits, le parquet d'Ajaccio a ouvert une information judiciaire contre X pour homicide involontaire, blessures involontaires, et mise en danger de la vie d'autrui, marquant le début de l'aspect judiciaire de l'affaire. Dès le 28 septembre, deux jours après le naufrage, la rescapée, Dominique Debuyser, a porté plainte contre X pour non-assistance à personne en péril, signalant son intention de voir la lumière faite sur les circonstances du drame et les responsabilités éventuelles.
L'évolution la plus surprenante de cette enquête est survenue avec la mise en examen de la commune corse de Pietrosella pour homicide involontaire. Cette décision de la justice a été qualifiée d'« incompréhensible » par Jean-Baptiste Luccioni, le maire de Pietrosella. Sa commune a été mise en examen pour homicide involontaire dans l’enquête sur le naufrage d’un voilier qui avait fait deux morts à Ajaccio en 2020. Jean-Baptiste Luccioni a exprimé son étonnement et son désaccord avec cette orientation judiciaire. Il a fait valoir que « le bateau est venu s’installer sur une de nos bouées alors que nous ne les connaissions pas. On ne pouvait pas les prévenir de la tempête, on ne les connaissait pas », insiste le maire auprès de l'AFP. Il a également ajouté qu'« ils ont pu débarquer un passager avant de casser leur amarre au moment de la tempête et de naviguer pendant 45 minutes avant de s’échouer. » Cette argumentation vise à souligner le manque de lien direct et de connaissance préalable entre la commune et les plaisanciers, remettant en question la capacité de la commune à prévenir un tel drame. Le "Be Bop" avait heurté les hauts-fonds en baie d'Ajaccio à la pointe de Porticcio, après la rupture de son mouillage, dans la crique de Pietrosella, ce qui justifie la mise en cause géographique de la commune.
L'avocat du maire de Pietrosella, Me Camille Romani, partage cet avis et espère un non-lieu dans ce dossier en fin d’instruction. « Il est surprenant que la mise en cause de la commune soit envisagée alors que les ayants droit des victimes n’ont jamais dirigé leur plainte et critiques contre la commune de Pietrosella », a-t-il déclaré. Cette ligne de défense suggère que la direction de l'enquête pourrait être en décalage avec les intentions et les griefs des parties civiles, renforçant le sentiment d'incompréhension de la municipalité face à cette mise en examen. La procédure judiciaire est donc complexe, explorant différentes pistes de responsabilité, des conditions météorologiques exceptionnelles aux actions (ou inactions) des autorités portuaires, et désormais, de la commune de mouillage.
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